30年間放置されていたフェラーリ308が驚くべきコンディションで再登場。

30年以上、彼らは1ミリも動かなかった。ミネソタ州のガレージ、普通のドアの向こうに、2台のフェラーリ308GTBと1台のデロリアンが並んで埃の中で凍っていた。ある日、オーナーの家族がWD Detaillingチームに依頼して、少なくとも見た目だけは生き返らせることにした。その結果、近年で最も感動的なフェラーリ納屋の出口が誕生した。

30年間忘れ去られた2台のフェラーリ308とデロリアン

シーンは映画のように始まる。ガレージのドアが開き、一筋の光が差し込む。 フェラーリ 赤、そして2台目。2台の308GTBは、1台が1976年製、もう1台が1977年製で、まるで前日に駐車されたかのように並んでいた。実際には、30年近く日の目を見ていなかった。

オーナーの息子は、父親がバイク愛好家として出発した経緯を語る。二輪車での大事故がすべてを変えた。半身不随になった彼はスピードをあきらめず、四輪に乗り換えた。彼はフェラーリに惚れ込み、まず308を購入した。この2台の308のほかにも、1950年代のフェラーリや、シボレーV8を搭載してレースを続けるために改造したフェラーリなど、彼の個人的な歴史にはイタリア車がたくさん登場する。

ハンディキャップにもかかわらず、彼は運転を続けた。308 GTBにはゲート式マニュアル・ギアボックスが装備されている。彼は左手でそれを操作し、腕を交差させてギアを変え、クラッチを弄る。時が経つにつれ、加齢と健康が彼の体力を蝕んだ。車はガレージから出ることはなかったが、彼はいつも車を手放そうとしなかった。彼の死後、家族には2台の神話的なフェラーリが残された。

特別な308：希少なヴェトロレジーナ

2台の308のうち1台はただの車ではない。コレクターが308を "ヴェトロレジーナ "と呼ぶ、グラスファイバー製のボディを持つ1976年型だ。

308GTBが1975年に発表されたとき、フェラーリは最初の車両にグラスファイバーを採用した。しかし、この解決策は短命に終わり、1977年からは大量生産が容易なスチールに戻された。その結果、フェラーリ308GTBヴェトロレジーナはわずか800台しか製造されず、今日最も人気の高いモデルとなっている。

この合成皮膜の下には、キャブレター式の2.9リッター横置きV型8気筒エンジンが搭載され、仕様によっては240bhpの出力を発揮し、5速マニュアル・ギアボックスが組み合わされる。0-100km/h加速7.5〜8秒という絶対的なパフォーマンスは、今日の基準からすると控えめに見えるかもしれないが、問題はそこではない。何よりも、308GTBは、その後数十年にわたってマラネッロの「コア」レンジを定義することになるミッドエンジンV8フェラーリの時代の幕開けを告げたのである。308GTBと並んで、1977年型308はスチール製ボディワーク、わずかに異なるトリムディテール、異なるホイールを採用したが、ピニンファリーナ製スタイリング、歌うV8、ゲート式ギアボックス、1970年代のミニ・スーパーカーの雰囲気という同じ哲学を体現していた。

ダストからフェラーリの赤へ

WDディテーリングが公開したビデオは、機械的なレストアではなく、美的な再生をテーマにしている。2台のフェラーリは文字通り埃にまみれており、時折表面の腐食、ひび割れたヴィンテージタイヤ、ゴールドのリムを持つ308のキャビン内の小さなカビ、そして何より保護ニスがないため作業が非常に厄介な塗装が施されている。

洗車は入念だ。レザーとビニールがメインのインテリアは、ステアリングホイールとドアパネルにカビの跡があることを除けば、最終的にはよくなった。適切な量のクリーニングで、レザーはかつての輝きを取り戻す。インテリアには、フェラーリの消火器、ツールキット、ジッパー付きレザーカバーで覆われたリアコンパートメントなど、便利なディテールも数多く備わっている。

そして、最も壮大な段階である研磨が始まる。1976年型ヴェトロレジーナでは、マイクロスクラッチと時の痕跡を処理する必要があった。また、メタリックな部分の塗装のひび割れも、ボディワークを完全にやり直さない限り取り除くことができなかった。ディテイラーたちは、埃の層から想像されるよりもずっとオリジナルのロッソ・フェラーリに近い、深い赤を引き出そうと努力した。2台の308がきれいに磨き上げられ、片側がゴールドのリム、もう片側がシルバーのリムで並んでいると、このミネソタのガレージが時間によってカモフラージュされただけの宝物であったことに気づかされる。

2台のフェラーリ308だけでは物足りないのか、ビデオにはかなり非現実的な瞬間が映し出されている。マグナムP.I.から今日のコレクターに至るまで、全世代のエンスージアストを魅了したモデルに捧げられたマイクロ・アセンブリのようなものだ。

しかし、ハイライトは最後にやってくる。ディテイラーたちがオーナーの家族を招待し、完成した車を見せるのだ。未亡人と子供たちは、「お父さんの古いフェラーリ」を見に来たのだと思い込んで工房に入る。彼らは、ピカピカの塗装、鮮やかなホイール、新しいインテリアなど、事実上生まれ変わった2台の308に出くわした。反応は即座だった。驚き、笑い、そして涙。家族のガレージにあった埃っぽいシルエットの凍りついた記憶とは対照的だ。

息子は父について、誇りと悲しみを織り交ぜて語り、自分の車がこのような状態になるのを見たかったと説明する。目に見えて感動しているディテイラーたちも、すべての段階で示したかった敬意を主張している。彼らにとって、これはYouTubeのための単なる「コンテンツ」ではなく、このクルマに人生の一部を捧げた情熱的な男へのオマージュなのだ。もちろん、コレクターはこれらの画像の背後にある計算をすぐに行うことができる。状態の良いスチール製の308GTBは、すでに市場で高値で取引されている。308GTBヴェトロレジーナは、800台強が生産され、明確な履歴が記録されている。フェラーリ308が2台、中古市場に出回ることになるのだろうか。