ステランティス：セルビアのフィアット工場で働くイタリア人労働者は、「600ユーロから2,000ユーロまで、誰もが出身国に応じて給料をもらっている」と言う。

フィアット・グランデ・パンダの生産は、数ヶ月に及ぶ受注残を補うために緊急に加速する必要がある。 ステラントス セルビアのクラグジェヴァツにあるこの工場は、現在、社会実験室としてフル稼働している。セルビア人、イタリア人、モロッコ人、アルジェリア人、ネパール人の労働者が同じ組立ラインで肩を並べて働いている。彼らは皆、同じ産業目標に向かって働いているが、同じ賃金条件の下では働いていない。イタリアの『コリエレ・デラ・セラ』紙の取材によると、外からはほとんど見えない現実が浮き彫りになっている。その結果、同じ仕事でも、月給の差は600ユーロから2,000ユーロ以上に及ぶ。

ストレス下の戦略モデル、グランデ・パンダ

数ヶ月前から、フィアット・グランデ・パンダはイタリアン・ブランドの再出発戦略の中核を担ってきた。セルビアのみで生産され、ハイブリッド、電気、内燃の各バージョンを備えた主力モデルになる予定だ。問題は、生産の増強が予定より大幅に遅れていることで、ステランティスは何カ月も前から積み重なっている注文を満たすのに苦労している。徐々に3交代制に移行し、夜勤を導入したにもかかわらず、生産は依然として逼迫している。特に英国向けの右ハンドル仕様の納車は、2026年3月まで延期された。この状況は、同工場が1日約500台を生産するという目標を達成するのが難しいことを物語っている。

1,600キロ離れた場所で働き、給料をフルに稼ぐ

このペースを維持するため、ステランティスはいくつかの国から労働者を呼び寄せた。その中には、ポミリアーノ・ダルコ、メルフィ、カッシーノ、テルモリ、ミラフィオーリといった苦境に立たされている工場で働く約100人のイタリア人も含まれている。ジョヴァンニという名前は、セルビアに一時帰国した労働者の一人である。

コリエレ・デッラ・セラ紙に寄せた彼の説明は単純明快だ。故郷から1600キロも離れているのは、快適さの選択ではなく、必要なことなのだ。イタリアでは連帯契約によって給料がカットされる。10日か11日しか働かない月もあった。一方、セルビアでは、ようやく満額の給料を得ることができる。夜間ボーナス、残業手当、出張手当を含めると、給料は2,000ユーロを超えることもある。住宅ローンや請求書、子ども関連の出費を払えるレベルの収入だ。貯金もせずに。

1つの工場、複数の給与実態

クラグジェヴァツでは、誰もが同じ立場にいるわけではない。イタリア人労働者はイタリアでの契約を維持し、現地の同僚よりもはるかに良い条件で働いている。一方、セルビア人労働者の月給は600ユーロから800ユーロである。多くの労働者は、生活費を稼ぐために副業もしている。モロッコ人、アルジェリア人、ネパール人が残りの外国人労働者を占めており、その多くは若く、この業界に入ったばかりの者もいる。ジョバンニによれば、賃金は全員、出身国の規則に従って支払われる。この格差はセルビアの労働組合によって知られ、非難されているが、今のところ、このラインで公然の緊張が生じることはないようだ。作業場では、概して穏やかな関係が続いている。経験豊富なイタリア人労働者は、特に品質と 安全の問題に関して、非公式な監督的役割を果た すことが多い。

モビリティの隠れたコスト

一般に信じられていることとは裏腹に、セルビアの生活はそれほど安くはない。外国人労働者の到着に伴い、家賃は急上昇している。アパートの家賃は月800ユーロを超えることもあり、移動中の労働者は費用を抑えるために住居と費用をシェアせざるを得ない。ステランティス社から支給される日当を使っても、この状況は厳しい。ジョバンニは、月末にやっと100ユーロを蓄えることができるという。生活するには十分だが、家族との距離を埋め合わせるにはほど遠い。イタリアに戻るのは45日後で、航空券は会社が負担する。その間、家族の生活は毎日のビデオ通話だけになる。一時的な犠牲ではあるが、試練である。

構造的な問題に対する一時的な解決策

この証言は、より広範な現実を浮き彫りにしている。フィアット・グランデ・パンダの生産は現在、制約された移動性、賃金格差、一時的な解決策という脆弱なバランスの上に成り立っている。イタリアの一部の労働組合にとって、ポミリアーノやイタリア国内の他の場所で組み立てられたかもしれないモデルをセルビアで生産することは、痛みを伴う象徴とみなされている。フィアット・グランデ・パンダの生産が急ピッチで進められている背景には、仕事を続けるためにヨーロッパを横断し、数カ月間家族と離れて暮らすことに同意している男女がいるということだ。