アントニオ・フィローサは決して言葉を濁す人ではない。を批判した1カ月後 自動車産業にとって「悪」とみなされる欧州規則のCEOである。 ステラントス ゴールドマン・サックスのインダストリー＆オートス・ウィークを利用して、多くのメーカーがあえて口に出さずに考えていたことを明確に認めた。そして、同グループはすでに戦略を大きく方向転換している。
「いくつかの前提が間違っていた
ステランティスのアメリカおよびヨーロッパでの軌道について質問されたアントニオ・フィロサは、ここ数年の社内予測と市場の現実との間に大きな食い違いがあることを認めた。過去には、2030年までに米国市場に電気自動車が50台（%）普及することを想定していた。今日、市場はまだ6 %を越えていない。欧州に関しては、2035年までに電気自動車を100台（%）普及させるという構想は、実際の需要と購買力を考慮すると、楽観的すぎると思われる。「いくつかの仮定は間違っていましたが、私たちは市場の声に耳を傾けました」と彼は言う。ステランティスは、4ヶ月の間に製品と投資戦略を見直したという。
ハイブリッド車が再び戦略兵器に
その最たる例がアメリカだ。ステランティスにとって電気自動車は本場と考えられてきたが、北米市場ではハイブリッド車、さらにはV8エンジンが再認識されている。24時間で1万台、6週間で5万台の注文があり、生産台数は倍増した。フィロサは現在、ハイブリッド車、とりわけシンプルなハイブリッド車が、アメリカの自動車ユーザーに好まれる技術のひとつになると確信している。
ラムV8の成功は一過性のものではない。消費者の声に耳を傾けて」全面的に再設計された新型ジープ・チェロキーは、米国で2番目に大きなセグメントに登場し、そこで構造的な役割を果たすつもりだ。ステランティスは、この新型ジープ・チェロキーを、規制やマーケティングのドグマではなく、需要によって製品の焦点を絞った完璧な例だと見ている。
米国は緩和、欧州は懸念
アメリカのダイナミズムは、大きな政治的変化を伴っているという点で、より有望である。トランプ政権はCAFE基準を緩和し、メーカーに大きな柔軟性を与えたばかりだ。フィロサはこれを、製品ミックスのバランスを見直し、10カ月前には存在しなかった新たな需要を獲得するチャンスだと見ている。
欧州では雰囲気が大きく異なる。ブリュッセルは待望の新規制パッケージを準備しているが、すぐに緩和される気配はまだない。フィロサは、「バランスの取れた穏やかな」エネルギー転換を再び求めており、合理的な方程式は、環境保護、雇用の維持、価格の安さという3つの柱を考慮に入れなければならないと指摘している。
また、見過ごされがちな事実として、軽商用車のニーズは自家用車のそれとは大きく異なることも浮き彫りになっている。このセグメントでは電気自動車のランニングコストが高いため、合成燃料のような代替技術に門戸を開きつつ、基準を適合させることが不可欠である。このことは、近年のより厳格な立場（100 %電気自動車、水素など）とは対照的である。
方法の変更と戦略の見直し
フィロサCEOは、同社の技術的方向性については攻めの姿勢をとっているように見えるが、財務状況についてはかなり慎重だ。フィロサCEOは、ステランティスの11月末時点の業績はほぼ予想通りであるとしながらも、キャッシュフローをプラスに戻すことが最優先課題であることを認めている。ファンダメンタルズを固めるには、あと数カ月、前四半期比で前進する必要がある。
キャピタル・マーケット・デイは2026年5月から6月の間に予定されており、グループの新たな戦略計画が発表される。この余分な時間は、修正された前提条件と市場のより明確な理解に基づき、現実的な計画を再構築するという経営陣の決意を示している。市場投入における規律改善、在庫管理の改善、収益性の高いセグメントにおける市場拡大が、この回復における主要なレバーとなるはずである。
ステランティスの新時代？
数週間のうちに、アントニオ・フィロサは、ステランティスを実需、市場の多様性、そしてその時々の経済的要請に沿った戦略に戻すという、明確な方向転換を課したことになる。前任者のカルロス・タバレスが、電気自動車への移行を加速させることに重点を置いていたのとは、根本的に対照的なアプローチである。
特定の前提が間違っていたことを公に認めることで、CEOは業界では珍しいシグナルを発信している。つまり、硬直した戦略の結果に苦しむよりも、迅速に軌道修正する用意のある企業ということだ。米国市場はすでにポジティブな反応を示している。一方、欧州はまだ、再び息を吹き返すための枠組みを待っている。もしブリュッセルがそのビジョンを緩和すれば、ステランティスは大陸への投資を増やすと約束する。もしそうでなければ、規制ではなく、消費者がテンポを決めるような別の場所で勝負することになるだろう。
Japanese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Turkish 
Dutch
太陽の下に新しいものは何もない。フィロサはトランプの顧客の一人だから、彼は環境の将来など知ったこっちゃない。要するに、アメリカにV8を売るためにステランティスを再編成するつもりなのだ。イタリア人については...
哀れな友よ、もし地球が40億年の間に受けた激変を知り、それがまだここにあるとしたら、あなたやこの惑星に住むすべての人類は遅かれ早かれ消え去り、地球は汚染されていようがいまいが、あと10億年はここにあると自分に言い聞かせてほしい！😂
ローマ人やエジプト人などは、紀元前2000年前にすでに石油や石炭、ガスをこの100年間と同じくらい消費していたのですか？🤨
私の問題は地球ではない。そう、地球は回復する。むしろ "人間的 "な未来を望む人たちこそ、自問自答する必要がある。私はもう歳だから、他者を尊重するという点で、地球の環境に興味がある。自分のお金のことしか考えない愚か者たちによって、ますます悪用されているように思える。 しかし、人間は常に利己的な寄生虫である。
元パフューム石油産業の宗教には、独自の起源がある。物理学者や地質学者たちは、このようなオゾン層の破壊を、異様なまでに恐れているのである。
Dio , per fortuna , non permesso all'Uomo di modificare il clima .何千年もの間（わずかな地質学的時間）、地球の気候は変化してきた。砂漠や山の麓には、コンキリエの化石がある。これらの場所では、付加的な時代には海であったと言わなければならない。しかし、自然はとても力強く、そのような条件付けを許さない。
ディオ...はスケルツォか？
タヴァレスとインパラートが今望んでいることは、完全に的外れなようだ。電気自動車を欲しがらない人に無理に買わせることはできない。理由はいつもと同じだ（航続距離が短すぎる、充電が困難な実用性、購入価格）。
ハイブリッド化は必要であり、市場が徐々に適応するように制約を進化させる必要がある。そうでなければ、ドライバーは汚染された古い車を使い続けることになり、CO2排出量の削減という望ましい効果とは正反対になってしまう。
タバレスは2035年に間に合わせたいと考えており、欧州におけるテスラや中国の実績は、欧州でEVを販売することが可能であることを示している。大きな問題は、ステランティスのEVが明らかに水準に達していないことだ。 テストを見ればわかるが、航続距離は宣伝よりも短く、充電は大失敗だ！
どういう議論なんだ？
個人的には、1年前に電気自動車のR5を買った友人がいるが、ここには書かないがいろいろと問題があって、そうでなければ解説するスペースがなくなってしまう......しかし、懲りずにテスラを買ったようだ！😂😂😂
そうだね、君の友達がルノー5 E-Techでどんな問題を抱えているのか知るのは興味深いね。素晴らしいデザインだと思うし、ぜひ試してみたい。
1年前、R5は新モデルであり、必然的にいくつかの歯がゆい問題を抱えていた。
全体として、素晴らしい成功だった！
つまり、一度エレキを味わったら、もう戻れないということだ。
サーマルは前史だ!!!!
内燃機関を愛する人々の多くは、前時代的な情熱を持っているようだ。電気自動車のオーナーの多くも、内燃機関に戻りたがっているようだ。先史時代への憧れであることは間違いないが......。
この看板のモットーは" MAGLIO UN UOVO OGGI CHE UNA GALLINA DOMANI ".intanto la gallina la mangiano i cinesi e i giapponesi.
フィロサの言うことが全体的に正しいとしても、EVの販売台数が期待外れであったとしても、毎年多くのEVが販売されていることを忘れてはならない。
コストを下げるだけで、売り上げは急上昇する！
電気自動車の進歩は非常に遅く、主に企業が環境保護と税制上の理由から購入している。
違う！ 20年前、プリウスの時も同じスピーチだった。今、あなたは「ハイブリッド車が必要だ」と言う最初の人だ。
自動車用電力を生産するために、毎年20基のセントラル・カーボーンを導入し続けることを期待している。
必要なプラグマティズムをもって米国を優遇する。
欧州に関しては、欧州の規制が許す限り、感情的な理由からイタリアに拠点を残そうとするだろう。
前チームがもたらしたクルマの品質へのダメージを修復するには3、4年かかるだろうし、顧客が飽きるには十分な期間だ。
旧大陸でステランティスの消滅を見ることになるわけだ
優秀な若いエンジニアがいれば、微粒子を減らすことは可能だと思うからだ。
バッテリーを地下に埋めてどうするんだ？