このような事態は、今や恒例となっている。 アルファロメオ.後 アルファロメオ・ジュニアをめぐるリーク、 2025年末に正式発表が予定されているイタリアの新型SUV「ステルヴィオ」が、予定外の形で姿を現した。2025年末に正式発表が予定されているイタリアの新型SUVが、予定外の形で登場する。 すでにインターネット上に出回っている一連の画像である。
これらのビジュアルは、「ヴォルフガング」よりもはるかに鮮明だ。 2025年3月に公開した最初のカモフラージュ・スパイショット新デザインの最新版では、数ヶ月前から噂されていたデザイン要素の数々が確認されている。
新たな照明サインを確認
新世代ステルヴィオのリアは、アルファロメオのファンが予想した通り、これまで以上に強調された三角形のライトシグネチャーの登場を予感させる。これはアルファロメオの伝統を未来的な解釈で現代に蘇らせたものだ。ハイブリッド・バージョンでは、新しいリアバンパーが採用されるかもしれない。）
フロントでは、有名なスクデット、特徴的なデザインのセンターグリルが健在である。このグリルは、新しい配置のライトと中央のナンバープレートに縁取られ、主役の座を占めている。一方、フロントバンパーは これまでのレンダリングとは大きく異なる.現行ステルヴィオとは一線を画し、より彫刻的でアグレッシブなデザインとなっている。
ファストバックのような流麗なプロフィール
おそらく最も大きな変化はプロファイルだろう。新型ステルヴィオは、筋肉質なSUVのスタンスを保ちながら、より長く、よりスマートで、ファストバックのようなシルエットを持つ。
ステランティス・グループのSTLAラージ・プラットフォームをベースとする、よりモダンでより法定化されたSUVだ。また、パワートレインの電動化も予想されており、少なくとも100 %の電気自動車が1台導入される。
アルファロメオが2025年末というスケジュールを守るかどうかは、まだわからない。ひとつ確かなことは、この最初の画像がそのトーンを示しているということだ。ステルヴィオは、スタイルと野心をもって新たな章に踏み出そうとしている。
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私にとっては、将来の失敗作だ。アルファロメオのDNAはまったく尊重されていない。
サイドのプレート＝出口（そう、NCAPのためと思われる）
スクデットのロゴ＝退団
素敵なテールパイプ＝出口の可能性が高い（ちなみに、これを作るのは犯罪になっている）
実エンジン＝退場（すでに100%のEVがあり、そこに1.6THPを搭載すれば、1台以上は死ぬだろう）
ステランティスは買収したブランドの魂をすべて殺し、唯一の希望は新CEOだけだった...。
新しいアルファロメオのスタイルが気に入らないなら、古いアルファロメオを買うという簡単な解決策がある。
新型ステルヴィオのデザインはかなりいいと思う。
しかし、プジョーのシャープなラインは現在、その基調を整えつつある（3008/5008および408を参照）。私たちはすでに、2008年ベースのジュニアでその最初の例を見た。
私の記憶が間違っていなければ、プルエはまだグループのデザインを担当しているはずだ。
エルカンは本当にすべてをPSAに託した。祖父は彼を誇りに思っているに違いない...。
「2021年、PSAグループはフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）と合併し、新たにステランティス・グループを設立する。ジャン＝ピエール・プルーエは引き続き、旧PSAブランド（シトロエン、プジョー、DS、オペル／ボクスホール）と、ヨーロッパを中心としたFCAブランド（アバルト、アルファロメオ、ランチア、ラテンアメリカ以外のフィアット）のデザインを統括する。その他のブランド（クライスラー、ジープ、ダッジ、RAM、マセラティ、フィアット・ラテンアメリカ）は、引き続きラルフ・ジル... "
イプシロンも設計した。
彼女は日本人に見える...アルファのDNAはどこに？
そう思っていたのですが...。だから彼女も気に入ってくれる🤔😳🙁...。私は血筋がアルフィストだから...ジュニアは不細工でも魅力的で売れる...。トナーレの方が1000倍美しいのに、売れ行きが悪い...。行って何かを理解する
だから、カルロス・タバレスはポルトガルではなく刑務所にいるべきだと思う。
問題は、これらのアルファ車にエンジンを載せなければならないことだ。そしてFCAは、CO2排出量が違約金の点で法外であるため、関連するエンジンを持っていない。PSAのプラットフォームがなければ、アルファロメオは死んだブランドになっていただろう。
ピュアテックエンジンはアルファロメオのサルーンやSUVの動力源には適していないため、PSAの非電動プラットフォームはアルファロメオブランドにとってあまり意味がない。電動化に関しては、トナーレのプラグイン・ハイブリッド・ソリューションがまだあり、2025年にはPSAはプラグイン・ハイブリッドに移行するだろう。しかし、CAFE基準をパスするためにプラットフォームを電動化する必要がある一方で、顧客を失わないためには保守的なデザインを提供することも不可欠である。アルファはイタリアのスポーツカーのように見えなければならないが、ブランドにはそれを実現するための象徴的なマークが数多くある。
今のところ、アルファロメオで "PSA "プラットフォームを採用しているのはジュニアだけで、成功例とは言い難い。
横顔がうまくいっていない。オーバーハングが長すぎて、ダイナミックなスタイルが損なわれている。 要するに、とても素晴らしいバージだ。
PSAらしい長いオーバーハング...。
明らかに408とDS N°8が混ざったような...。
ルノー・シーニックの電動Cピラーで。ようやく気がついた。この処理、どこかで見たことがあるような気がした。創造性の欠如が際立つ...。
プジョー408だ
アルファではなく、プジョー408だ。
2008年のジュニアのように
現在、トータルのオーナーである私にとっては、偽装の3008だ。
アルファの個性はなく、むしろプジョー。アルファを装う
この新しい傑作は、その個性をまったく失っていない。ジュニアの足跡をたどりながら、アルファロメオの美的コードを刷新する。エンジン、仕上げのクオリティ、そしてドライビングプレジャー。トナーレが注目に値する存在であり続けるためには、進化を遂げなければならない。
韓国語のようだ。
早く出ないかな、今のが安く買えるように😉。
本物のイタリアン・ソウルを持つ現行ステルヴィオほど美しくはない。新しいデザインはまったく好きではない。フロントもリアも醜い。プジョーがステランティス・グループにイタリアン・メイクされたようなものだ。
イタリア魂なし。ライオン🦁は蛇を完全に食い尽くした。ステランティスはロゴを変えることができる。しかし、アルファロメオのデザインの魅力はどこに行ってしまったのか？ステランティスはアルファロメオのDNAを完全に台無しにしてしまった。ハイブリッドパワートレインはどうするつもりなのだろう？ピュアテック・ハイブリッド。
はっきり簡潔に言おう。
ジャーナリストたちは、ジュニアの時と同じように、私たちに気に入られるようにあらゆる手を尽くすつもりだろうが、私にはアルファロメオの姿すら見えない。3008とDS N°8の間のようだ。
別のプラットフォームをベースとした車両があれば、異なるデザインが可能になるのに、なぜPSAらしいデザイン（彼らはあちこちにギミックを持っている）にするのか理解できない。
アルファロメオの本当の姿（あるいはかつてあった姿）を少しでも壊したいという願望？
これが決定的なモデルになるかどうかは定かではない。
と言いたいところだが、それは不可能だ！
でも、ジュニアを見たら、もう分からない。
もしそうなら、私はティブに賛成だ...。
I7es Bouches d'aeration, c'est du n'importe quoi.
三角形の端をカットするプレート！
今のところ、話題作りのためのフィラーにすぎないが......。
それでも背筋が凍る。
どうかイタリア人に後を継がせてほしい......しかし、デザインは固まっている......。
彼らが本物のエスパルトでないのは事実だ。
しかし、ジュリアのような本物のアルファ車は売れない。
今の時代、メーカーはお金を稼がなければならない。
公害防止基準では、さらに悪いことになる。
私たちが夢見た美しいメカニカルカーに未来はない。
アルファは転換を図り、自らを改革しなければならない
208のバックミラーは健在で、ツートンカラーのルーフも、明らかに一般的なものだ。
デザインは韓国とフランスのハーフ。
文字通り正方形に切り取られたトランク、車体下部全体を包み込む生のプラスチック......。
これはプジョーによる低コスト設計だ。
まあ、ジュニアを買わないことはすでに分かっていたし、ステルヴィオ2を買わないことも分かっている。
これを信じるなら、彼らはますますレクサスのように見えてくる。
立ち止まって考えてみてほしい。
私もトーナルを所有しているが、このラインには魅力を感じた。
でも1年で3回。そして半分で冷める。
リコール、ペダルの不具合、リアセンサーの不具合、ソフトウエアの安全システム停止。
未加工のプラスチック製リアエンドはいかにもPSA/DCPAという感じだし、あの恐ろしいスペード型のボンネットはどうなんだ？ヘッドライトについては、横幅の世界記録のライバル？
とはいえ、もっとひどいことを予想していた。
率直に言って、もしこのレンダリングが最終モデルに近いものだとしたら、私たちはここでどん底に落ちている。さらに悪いことに、私はよくわからないが、それは驚くことではない。醜悪な408をベースにした "ステランテスク "クローン！
ああ、私の神よ。
まるで韓国人のようだ......しかし、これ以上悪くなることはないだろう。しかし、フランツ人のプラットフォームにはこれ以上のものはない。VWを購入することができたのは、この上ない幸せだった。
そのような理由から、フランス製プラットフォームは採用されなかった。プジョー・スタイルのデザインにこだわる理由は何もない。
あまりにも角ばったアグレッシブなデザインで、日本のデザインに近い。ステルヴィオはなめらかで曲線的であるべきで、あのリアライトはアルファにはまったくふさわしくない。
憎悪に満ちたコメントでいっぱいのボフ。しかし、現行ステルヴィオが登場したときに否定的なコメントが殺到したことをよく覚えているので、微笑ましく思う！不思議なことに、誰も「ヒュンダイやカイエンにアルファのグリルを付けたようだ、大きくて重すぎる......等々」を覚えていないようだが......。しかし、ステルヴィオは結局のところ、それほど大きな成功（商業的に達成された目標の60%）にはほど遠い。一方、私がショックを受けたのは、新型が単純に巨大だということだ！形はどうでもいい。味と色
私としては、デザインのバランスが悪く、少なくともトリロボグリルが欠けている。リアのRGB LEDガーランドは、私のコアなターゲットではないだろう（しかし、顧客の平均年齢を考えると、彼らにアピールするとは思えない）。ステルヴィオは、この新型よりも堂々としていて彫りが深い。2025年までにブランドがSUVをラインナップしなければならないことを念頭に置けば、トナーレでさえ可能性がある。
なんということだ！イタリアのデザインはどこだ？韓国か中国か！🤮 プルーエの吐き気を催すようなスタイルを評価する人には、いつかミラノ家具見本市に行って、イタリアン・スタイルを感じるようアドバイスしたい！
見た目はもう他のすべてに似ている。ヒュンダイのように。あるいはフォードやシボレー。うっとうしい。僕は違うものになりたくてアルファに乗ってるんだ。
ネットでよく言われるように...その車はまるで尻の袋のようだ。 RIPアルファ、こんなことになってしまって残念だ。
アルファロメオとマセラティをフェラーリかBMWか誰かに売って、この2ブランドがかつての威信を取り戻せるようにしてください。 アルファとマセラティ、さらにはフィアットに害を及ぼすだけのPSAとの協力による大虐殺をやめてください！
そして、ここでエンジンTBIとして古き良きエンジンを搭載した美しいイタリア車の終わりは、フランス人は本当に失望し、美しいイタリアのヴォイラのブランドを殺してしまった我々はdisingneプジョーが失望してうんざりしていることを参照してください。
デザインは気に入っている。リアスポイラーがとてもC😎😎L