この元メルセデスデザイナーは、アバルト・トポリーノXSを «小さく、速く、勇敢に »開発した。»

フィアットの最も小さなクルマが、最も先鋭的なクルマになるとしたら？かつてメルセデス・ベンツで働いていたデザイナーが、まさにこの問いを自らに投げかけた。トポリーノXSで、ウィニ・カマチョはイタリアの超小型シティカーの単純な進化を提案しているのではない。彼は、ミニマリストで、モジュール式で、楽しいという、アーバン・モビリティに関するまったく新しい考え方を提案したのだ。.

一瞬でボディを変えるトポリーノ

アバルト・バージョンの話をする前に、トポリーノXSを紹介しよう。小さなプロポーション、丸みを帯びたフォルム、現代の小さなフィアットに忠実な親しみやすいスピリットなど、ベースとなる部分はそのまま。しかし、全体のコンセプトはシンプルなアイデアに基づいている。.

ルーフ、ウィンドスクリーン、窓は取り外すことができる。こうして、クローズド・クーペからオープン・ロードスター、そしてフルオープンのタルガ・スタイルのミニカーへと変身させることができる。一台で何役もこなすこのクルマは、パワーよりも多用途性が重視される都会のためにデザインされた。.

デザイナー自身、極限まで追求した「Less-is-More」哲学について語っている。ヘッドライトでさえ、このロジックの一部である。ボディワークに切り込まれた2つの大きなLEDサークルは、ほとんど生きているような表情を車両に与えている。リアでは、何百ものプログラム可能なマイクロLEDが、ライトをカスタマイズ可能な光のスクリーンに変えている。.

ミニマリストでありながらテクノロジーを駆使したインテリア

キャビンも同様のアプローチをとっている。ステアリングホイールの中央ハブは固定されており、ハンドルが回転している間、スクリーン、コントロール、セキュリティは固定されたままである。これは、ステアリングホイールがダッシュボードを覆い隠すことなく、常に情報を読むことができる珍しい選択だ。.

この車は電気自動車で、全長約2.4メートルとコンパクトで、家庭での充電が可能だ。スマートフォンだけでなく、持ち運び可能なコネクテッド・モデルからもアクセスできる。洗練されたPUROと、より挑発的なPUROの2つのバージョンが計画されている。

アバルト・バージョン

カマチョは明らかに、スポーティバージョンのアイデアに抗うことができなかった。トポリーノXSアバルトは、エアロダイナミック・エレメント、サソリをあしらったホイール、オリジナルのシティカーよりもはるかにアグレッシブなブラック・レッドのカラーリングが特徴だ。.

このプロジェクトは、何よりもまずスタイルの練習であり、マイクロカーが単なる実用的なものではなく、情緒的なオブジェになりうることを示すものである。.

メルセデスのデザイナーの視点

このプロジェクトをさらに興味深いものにしているのは、その作者である。ウィニ・カマチョはメルセデス・ベンツに25年以上勤務し、欧州と中国でシニア・エクステリア・デザイナーやデザイン・マネージャーを歴任した。現在はフリーランスで、自動車デザインにおけるAIの活用を模索し、新しい解決策を考え出すために最大限の単純化を基本とする「0」と呼ぶ哲学を提唱している。トポリーノXSは、このアプローチに完璧に適合している。より少ないエネルギーと少ない材料で、より多くのことができるように設計されたクルマなのだ。.