現代のランボルギーニ・カウンタックが1年半で30万ドルの赤字...一方、限定フェラーリは×3

非常に投機的な超限定スーパーカーの世界では、正真正銘の収益マシンとなった車もある。また、最も高級なモデルであっても、必ずしも価値の急上昇を保証するものではないことを思い知らされる車もある。そのランボルギーニ・カウンタック LPI 800-4, 1970-1980年代のアイコンへの現代的なオマージュである。.

ほとんど新車同然の一台がオークションでリザーブプライスに達しなかった。.

現代のカウンタックが売られ...そしてまた売られる

問題の車は2022年式ランボルギーニ・カウンタックLPI 800-4で、世界で112台しか生産されなかったうちの1台である。から新車で購入された。ランボルギーニ 2023年2月にオースティンで販売された後、2024年9月にBring a Trailerプラットフォームで初めて転売される。.

その時点で、このスーパーカーはすでにわずか85マイル（137km）しか走行しておらず、250万ドルで落札された。この価格は、最初のオーナーが選んだ多くのオプションを付けて2,836,528ドルに達した当初の価格をすでに下回っていた。.

それから1年半も経たないうちに、同じ車がほぼ新車の状態で、走行距離142マイルでオークションに再出品した。しかし、今度は市場の現実がより残酷であることを証明した。最高落札価格は220万ドルで、リザーブ価格に届かなかった。わずか1年半で、この車は30万ドルの価値を失った。.

70年代のアイコンへのオマージュ

2021年8月に発表されたカウンタック LPI 800-4は、1970年代の伝説的なカウンタックへの現代的なオマージュとして考案されました。ランボルギーニのスタイリング・ディレクター、ミッチャ・ボルカートによるそのデザインには、LP400とLP500の象徴的な要素が数多く取り入れられている。角ばったライン、NACAエアインテーク、六角形のホイールアーチ、当時の典型的なくさび形のシルエットなどだ。.

これは、1970年代の初代カウンタックの開発時に使用されたコードネームLP112に由来する。カーボンファイバー製のボディワークの下には、アヴェンタドールから派生したSián FKP 37という、ランボルギーニのもうひとつのエクスクルーシブモデルの技術的基盤がある。.

技術的には、現代のカウンタックは最新のアヴェンタドールに非常によく似ている。イタリアン・ブランドの有名な自然吸気6.5リッターV12エンジンを搭載。このエンジンは770bhpを発生し、これに48ボルトシステムとスーパーキャパシターで駆動される34bhpの電気モーターが加わる。合計で800bhpを超える。.

この軽量ハイブリッド・テクノロジーは、自然吸気V12のキャラクターを維持しながらパフォーマンスを向上させる。しかし、重量と複雑さが増すため、一部のコレクターからは批判を浴びることもある。.

最近のオークションでは、アド・ペルソナム・オロ・エレオス・ペイント、ゴールドのホイール、ゴールドのステッチが施されたネロ・アデ・レザー・インテリア、そして多数のカーボンファイバー製パーツという、とりわけ豪華な構成が出品された。エクステリアのカーボンパックだけでも、10万ドル以上の価値があるオプションだった。.