中古イタリアン・コンバーチブル：5,000ユーロから130,000ユーロまでのセレクションで、春を最大限に楽しむ

コンバーチブルは自動車メーカーのラインナップではますます珍しくなってきているが、好天が戻ってくると、風に髪をなびかせながら運転する独特の楽しみを思い出させてくれる。近年、市場はかなり縮小しているが、利点は別のところにある。.

小さくて手頃なロードスターから大きくて豪華なGTまで、イタリアの自動車産業は、必ずしも大金を費やすことなく、太陽とエンジン音を楽しむことができるモデルを数多く提供している。5,000ユーロから10万ユーロ以上、4気筒からV8まで、ここでは明らかにあなたの注目に値するイタリアのコンバーチブルをいくつか紹介します。.

アルファロメオ・スパイダー（939）：モダンで手頃なオープンカー

2006年にスタートした。’アルファロメオ 939世代のスパイダーは、驚くほど現代的なコンバーチブルであり続けている。そのピニンファリーナ・デザインはほとんど古びておらず、発売から20年近く経った今でも注目を集め続けている。.

前輪駆動の純粋な2シーターで、真のスポーツカーというよりは、多目的なコンバーチブルとして設計されている。路上では、純粋な効率性よりも快適性とクルージングを優先するが、それでも、特に二次道路での運転は楽しい。.

このスパイダーの強みは、エンジンの多様性にある。ディーゼル、4気筒ガソリン、そしてV6まである。発売当時、このV6はイタリア製ではなくホールデン（ゼネラルモーターズ）製で、むしろ敬遠された。逆説的だが、今では中古市場で最も人気のあるモデルとなっている。.

しかし、2.2 JTSエンジンが最もバランスの取れた選択であることは間違いない。より軽量で心地よいサウンドを奏でるこのエンジンは、0-100km/h加速が8秒強と、カブリオレを楽しむには十分すぎる時間だ。さらに希少なものとして、アルファロメオ4Cにも搭載されている200bhpの1.7 TBiエンジンが一部のモデルに搭載されている。.

価格面では、これらのスパイダーは明らかに走行距離が伸びている。現在ではそのほとんどが10万キロを超えている。走行距離の多いモデルで1万ユーロから1万5,000ユーロ程度、走行距離10万キロ未満のモデルで1万5,000ユーロ以上が予想される。.

フィアット124スパイダー：軽さと後輪駆動

忘れ去られがちなモデルだが、とりわけ興味深い。現代のフィアット124スパイダーはマツダMX-5とプラットフォームを共有しており、すでにロードスターの優れたベースとなっている。.

ボンネットの下には、信頼性で定評のあるフィアットの4気筒、140馬力の1.4マルチエア・エンジンを搭載。軽く、シンプルで、運転がとても楽しい。何より、前述のアルファロメオ・スパイダーとは異なり、後輪駆動車である。.

現在では、すでに20万キロ以上を走行しているモデルもあり、このモデルが走行距離をこなせることを証明している。中古市場では、価格は比較的堅調に推移している。走行距離15万kmのモデルで1万5000ユーロ前後、10万km近いモデルで2万ユーロ前後、最も走行距離の少ないモデルで2万5000ユーロから3万ユーロが相場だ。.

モダンで信頼性が高く、運転が楽しいコンバーチブルを探している人にとって、フィアット124スパイダーは検討すべき選択肢であることは明らかだ。.

マセラティ・グランカブリオV8：イタリアのグランドツーリング

マセラティ・グランカブリオを抜きにしてイタリアのコンバーチブルを語るのは難しい。しかし、ここでは明らかにカテゴリーが上がっている。このモデルはイタリアン・グランドツーリングを体現するもので、4つの本格的なシート、後輪駆動、そして何よりもボンネットの下にフェラーリから供給されたV8を搭載している。.

この自然吸気エンジンは440bhpを発生し、オープントップでのクルージングを満喫するには十分すぎるパワーだ。しかし、このクルマが何よりもまずグランド・ツアラーであることを忘れてはならない。このクルマはサーキットを走るために作られたものではなく、エレガンスと卓越したサウンドトラックで距離を走るために作られたものなのだ。.

中古市場では、価格の幅は広い。走行距離が15万キロを超えるモデルは40,000ユーロ前後で見つかるが、走行距離が最も少ない最新モデルは130,000ユーロもの値がつくこともある。私たちの意見では、最も魅力的なモデルは50,000ユーロから60,000ユーロあたりであることが多い。.

マセラティについて語るとき、しばしば信頼性の問題が出てくる。しかし、メンテナンスが正しく行われていれば、V8は概して非常に頑丈である。気をつけなければならないのはギアボックスだ。スムーズでメンテナンスの手間が少ないZFオートマチック・トランスミッションと、粗く、より注意が必要なF1ロボット化ギアボックスだ。.

これは信頼性が低いという意味ではなく、タイヤやブレーキのようにクラッチの磨耗が早いということだ。購入前に、イタリア車の専門家にメンテナンス費用について聞いておくとよいだろう。.

フィアット・バルケッタ：低価格で楽しむ

予算が限られているなら、フィアット・バルケッタは一見の価値がある。この1990年代の小さなコンバーチブルは価値が上がり始めており、数年後には本物のコレクターズカーになるかもしれない。.

約1トンの重量と活発なガソリンエンジンを備えたバルケッタは、運転するのがとても楽しい。イタリアの小型ロードスターに期待されるような、シンプルでわかりやすい体験を提供する。.

その大きなメリットのひとつは価格だ。5,000ユーロから10,000ユーロの間で見つけることができ、イタリアン・コンバーチブルの世界への最も手頃な入り口のひとつとなっている。.

気をつけるべきは腐食だ。最も安いモデルはもちろん、時にはそれ以外のモデルでも、ボディワークの状態をチェックし、目立った錆がないことを確認することが不可欠だ。しかし、クルマが健全であれば、予算内で自分へのご褒美として買うには最高のクルマだ。.

アルファロメオ・スパイダー・コーダ・トロンカ：コレクションの魅力

クラシックカーの世界に足を踏み入れたい人にとって、アルファロメオ・スパイダー・コーダ・トロンカはとりわけ魅力的な選択肢だ。.

アルファロメオ・スパイダーは主に4つの世代を経ており、その中でも「コーダ・トロンカ」と呼ばれるバージョンは、切り詰められたリアで知られ、最もバランスの取れたモデルのひとつとされている。.

時代を超越したスタイリングと巨大な魅力で、このコンバーチブルは常に人目を引く。ボンネットの下には、1.3リッター、1.6リッター、1.75リッター、2.0リッターのエンジンが搭載されている。.

中古車市場では、車両の状態や真偽によって価格が大きく異なる。購入前に、そのモデルの履歴（オリジナルのエンジン、オリジナルの塗装、メンテナンス、錆の有無、内装の状態など）を調べることが不可欠だ。.

興味深い例は一般的に20,000ユーロから見つけることができる。それ以上になると、全体的なコンディションの良さ、健康的なボディワーク、あるいは完全にオリジナルのコンフィギュレーションが価格に反映されることが多い。結局のところ、何を求めるかによって決まる。つまり、クルマを楽しむことができる「本領発揮」モデルか、コンクールコンディションに近いモデルかだ。.