
約20年間、彼らのカーライフはポルシェ911という1台のモデルを中心に展開されてきた。この国際的に有名な日本人夫婦にとって、意識的で哲学的ともいえる選択だった。しかし、ドイツのスポーツカーに18年間忠誠を誓ってきた彼らは、すべてを変えることにした。根本的に。彼らの新しい道連れ?A フェラーリ. .ただの女性ではない。雑誌が語る物語 エンジン.
多才なポルシェ911とイタリアの呼び声
横堀健一と小俣朋子は普通の自動車運転手ではない。著名な建築家である彼らの作品は、国際的に、特に英国で定期的に高く評価されており、いくつかのプロジェクトは賞を受賞している。.
18年間、彼らはただ1台の車を所有するというシンプルな選択をした。ポルシェ911だ。汎用性が高く、高性能で、日常的に使用できるこの車は、彼らにとって喜びと合理性の完璧なバランスを象徴していた。彼らは何にでも使った。日常の旅にも、遠出にも。純粋なドイツの伝統にのっとり、あらゆるニーズに応えることのできるユニークなクルマだった。しかし、時が経つにつれて、何かが腑に落ちなくなっていった。.
夫妻はイタリアへの愛着を隠したことはない。ふたりはともに有名なイタリア人建築家アルド・ロッシの東京事務所で働いており、そのスタイルは今日でも彼にインスパイアされている。ドイツの厳格さとはかけ離れた世界。.
ポルシェ911はダイナミックな点では彼らを満足させたが、その厳格で機能的な黒いインテリアは、彼らの芸術的な感性と衝突した。特にインテリアデザインを専門とする小俣朋子はそうだった。彼女は何かが足りないと感じていた。彼女は日常生活の中で、もっと感覚的で感情的なものを体験したかったのだ。「私たちはある年齢に達しました。70歳でフェラーリに乗るのは難しいかもしれない。70歳になってフェラーリに乗るのは難しいかもしれません。.
大きな飛躍:フェラーリ・カリフォルニアT
すべてがわかった。ポルシェ911がなくなったのだ。夫妻は、まだ日常的に使えるフェラーリを探すことにした。3つのモデルが検討された:カリフォルニア, ポルトフィーノ と ロマ. .しかし、新しいローマのリードタイムは長すぎた。結局、彼らは フェラーリ・カリフォルニアT 2017年の。.

取るに足らないモデルとは程遠い。最高出力500bhpを超える3.9リッターV8ツインターボを搭載するカリフォルニアTは、真のスポーツカーである。しかし、多用途性、開閉式ルーフ、2+2アーキテクチャーなど、日常的な使い勝手の良さも際立っている。.
横堀健一の魅力は?ラインだ。彼によれば、フェラーリはプロポーションの微妙な工夫によって、フロントエンジン車をミッドエンジン車のように見せるという力技をやってのけたのだという。しかし、小俣智子にとって、すべてを変えたのはインテリアだ。.
車がインスピレーションの源になる
彼らが見つけたカリフォルニアTは、普通とはかけ離れたものだった。微妙にグレーがかったペールブルーのエクステリアにブラックのルーフ、そして何よりもベージュとスカイブルーのツートンカラーのインテリア。洗練された、まるでクチュールのような世界。.



オールレザーのダッシュボード、ステッチ、ディテール......すべてが、クルマにはめったにない雰囲気を醸し出すのに貢献している。«このような仕上げは性能を向上させるものではない。しかし、私の仕事にはこのビジョンが不可欠なのです。日常的にフェラーリと暮らすことは、建築家にとって貴重な経験です」と彼女は説明する。それほどまでに、フェラーリは彼女の日常生活に影響を与えているのだ。クルマに合わせて青い服を買い足していることさえ、彼女は認めている。.
新しい自動車体験
フェラーリの到着から1年、その変化は著しい。必ずしも長旅をするわけではないが、夫妻はすでに1万キロ以上を走破している。そして何よりも、彼らのクルマに対するビジョンが進化した。ポルシェが単一的で合理的な解決策を体現していたのに対し、フェラーリはよりエモーショナルなアプローチへの扉を開いた。その結果、ふたりのガレージにはマセラティ・グレカーレSUVが加わった。.
平日はSUVの多用途性を楽しむ。週末はフェラーリを楽しみ、街の明かりを楽しむために、中程度の速度でもしばしば幌を下ろして運転する。サーキットという、彼らにとってはまったく異質な世界にも足を踏み入れるようになった。富士スピードウェイを訪れ、その後GTレースを観戦したことで、彼らは目覚めた。そして今、彼らは次のステップに進もうとしている。.
横堀健一と小俣朋子が18年ぶりにポルシェを去ったとき、彼らはクルマを変えただけではない。哲学を変えたのだ。ドイツ的な合理性はイタリア的な感情へと変わった。そして何よりも、まだ時間があるうちに特定の経験をするという緊急性へと。.