F1：予選を終えたシャルル・ルクレール「メルセデスとの差は非常に大きい。«

グランプリ・オブ・グランプリの予選 フォーミュラ1 2026年オーストラリアGP第1戦は、フェラーリにとってかなり残酷な結果となった。メルボルンのサーキットでは、ジョージ・ラッセルがチームメイトのキミ・アントネッリを抑えてメルセデスのポールポジションを獲得。その後方には, シャルル・ルクレール しかし、4位にとどまり、最速タイムからコンマ8秒近く離されてしまった。このギャップは現在のヒエラルキーについて多くのことを物語っている......そして、モネガスクはシルバーアローに対するフェラーリのチャンスについて、むしろ明晰さを残している。.

メルセデス、今季初の予選で猛攻

2026年型新型シングルシーターをめぐる多くの不確定要素に彩られた冬のテストの後、シーズン最初の予選セッションが待ち望まれていた。そして、メルセデスの強さがすぐに浮き彫りになった。.

ジョージ・ラッセルは1分18秒518を記録し、コンマ3秒差でキミ・アントネッリを抑えてポールポジションを獲得した。後続との差は特に顕著で、メルセデスは直接のライバルに約0.5秒差をつけていた。.

2人のシルバーアローの後方では、イサック・ハジャールが驚きの走りを見せた。レッドブルでの最初の予選セッションで3番手タイムを記録し、シャルル・ルクレールを4番手に追いやった。マクラーレンのピアストリとノリスがトップ6を占め、フェラーリのルイス・ハミルトンは7番手にとどまった。.

このようなコンディションでは、フェラーリはすでに集団のはるか先を行くメルセデスに対してダメージを抑えなければならないようだ。.

シャルル・ルクレール：「コンマ8秒ではなく6秒を期待していた«

セッション後、シャルル・ルクレールはポールポジションとのギャップの大きさに驚きを隠さない。「ポールポジションからコンマ8秒？昨日から感じていたことだよ。ポールポジションからコンマ8秒なんて、昨日から感じていたことだよ。.

しかし、フェラーリのドライバーは、チームが予選でパフォーマンスを十分に最適化できなかったと考えている。「僕たちのほうは、最適化できなかったことがいくつかあった。すべてを完璧にこなせば、P3は僕たちのものだったと思う。«

ルクレールはまた、レッドブルでの初出場で特に堅実な予選パフォーマンスを見せたイサック・ハジャールのパフォーマンスも高く評価した。イサックは初めてのRB予選で素晴らしい走りを見せてくれた。«

«「メルセデスでは、あまりやることはないと思う」。»

しかし、モネガスク人の最も印象的な見解は、メルセデスとのギャップに関するものだ。ルクレールにとって、W17のパフォーマンスは今のところ手の届かないところにある。「メルセデスに関しては、今のところどうしようもないと思う。«

メルセデスは2026年の新テクニカルルール、特にエネルギーマネージメントとデュアルモード・エアロダイナミクスの使い方を完璧にマスターしているようだ。.

フェラーリはレースに集中しなければならない

とはいえ、ルクレールはグランプリのチャンスを完全に諦めたくはないようだ。たとえフェラーリ・ドライバーが慎重を期していたとしてもだ。「明日のスタート？そうだね。でもさっき言ったように、メルセデスがスタートに最適なウインドウに入ることができれば、彼らも大丈夫だよ«

彼の意見では、この有名な «窓 »のようなパフォーマンスの管理は、メルセデスにとって少し厄介になるかもしれないが、ヒエラルキーをひっくり返すほどではないだろう。.

«「彼らにはその窓があることがより複雑で、我々より少し時間がかかる。でも、明日のレースに勝つためにそれに頼るつもりはない。彼らが適切なウインドウに入ることは多かれ少なかれ確信しているし、残念ながらスタートで大きな差はないだろう。»

圧倒的なメルセデス、すでに速さを見せているレッドブルのルーキー、そして堅実なマクラーレンを擁するフェラーリは、2026年シーズンに向けて大きな挑戦に直面しているようだ。シャルル・ルクレールにとって、これからの優先課題は明確だ。レース中のわずかなチャンスを生かし、今のところ特に心配されているギャップを縮めること。.