マセラティ、2023年第1四半期の販売台数を2022年第1四半期比で倍増させるが、もっとうまくいく可能性があった
スクーデリア・フェラーリ、悲惨なシーズンスタートから一転、クリーンアップを続ける
アバルト500電気:買うべき?
ランチアPu+Ra HPE:次の3つのランチアを垣間見ることができる未来的なコンセプトです。
ランボルギーニ・レブエルト:自然吸気V12が甦る
マセラティ:最も収益性の高いラグジュアリーブランドではない(まだ)。
ランボルギーニ:売上高23億7000万ユーロ、2022年に利益倍増へ
噂、不安定さ、未来:シャルル・ルクレールが語るフェラーリの状況
フェラーリ ローマ・スパイダーは、1950年代のドルチェ・ヴィータをどのように再創造したのか?
ルクレールにペナルティ:サウジアラビアでのフェラーリに打撃
マセラティ、2022年までに収益性を倍増
ランボルギーニ:次期スーパーカーLB744に搭載される1015馬力の新V12 PHEVエンジンについて
マセラティ、2024年にMC20 Project24でGT2参入へ
マセラティ、フォーミュラE初参戦の苦難のシーズンスタート
ランボルギーニ:記録破りの2022年、牡牛が跳ね馬を追いかける
アルファロメオ、最後のF1マシンとなる新型車「C43」を発表
フェラーリ:2022年、記録的な1年に
アルファロメオ:ポストF1時代のスポーツ・オルタナティヴの可能性
アルファロメオCEO、次期電動クアドリフォリオのパワーを公開
ヴァスール:フェラーリとともに、ドライバーズとマニュファクチャラーズの世界選手権を目指す
アルファロメオの2027年モデルは大型セダンになる可能性がある
アルファロメオ:将来のB-SUVの名称は「ブレネロ」ではない
アルファロメオCEO、アマチュアのジュリア・コンセプトに注目
アルファロメオ、2023年型スーパーカーの画像を公開
アルファロメオ ジュリアSWB:ザガートによるワンオフモデル
アルファロメオ トナーレ試乗記:アルフィストとしての主観的感想
プレゼント:フェラーリ運転体験
マセラティフォーミュラE:発表会の日程が明らかに
フェラーリ ビジョン グランツーリスモ」:マラネロ初のesports向けデザインカー
新型電動アバルト500:刺すような価格!
Fiat 600:イタリアンB-SUVの最新情報
Alfa Romeo Tonale PHEV(プラグインハイブリッド):全情報
マセラティ、フォーミュラE新チームのドライバー2名を発表
耐久レースへの復帰を果たしたフェラーリ 499P。
アルファロメオ ジュリアとステルヴィオ MY23:最初の画像
電気自動車Jeep Avenger:フィアットとアルファロメオのB-SUVを味わう。
ランボルギーニ ウルス S:ペルフォルマンテに代わる新たな仕上がり
ランボルギーニLB63x:次期Huracanのすべて!
Fiat 500 electric:レンジの簡略化と価格の引き上げ
フォーミュラEに参戦するマセラティ:ジェームズ・ロシターが新チーム長に就任
アルファロメオ・トナーレ、欧州で受注2万台を突破
マセラティ グラントゥーリズモ V6:全情報
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アルファロメオ、2023年末にザウバーF1チームとの提携を解消
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ル・マン・クラシック2022:イタリア人の参加と楽しむためのヒント
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ランチア:イプシロン、オーレリア、デルタ、ラストチャンスのルネッサンス
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イタリア製%電気自動車全100台、価格も掲載!
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マセラティ・グレカーレ、グラントゥーリズモ、グランカブリオ:2023年の電気自動車モデル
70bhpでは汎用性に限界があるかもしれない。都市部での使用を想定しているという意見もあるだろうが、これは多くの自治体の「自動車嫌い」政策によって妥当性を失いつつある。