F1：フェラーリ、ルイス・ハミルトンのレースエンジニア離脱を認める「長いシーズンだったよ、みんな

正式に発表された。 スクーデリア・フェラーリ ルイス・ハミルトンのレースエンジニアを務めていたリカルド・アダミの退団が決まった。2026年1月16日以降、このイタリア人エンジニアは無線でゼッケン44のマシンの声を担当することはなくなる。この決定は単純な役割の変更として発表されたが、2025年シーズンはプロフェッショナルな関係がうまくいかなかった。フェラーリは戦略的再編成、スキルの向上、社内の継続性を口にしている。しかし、これは両者がプロフェッショナリズムを発揮しているにもかかわらず、リズムをつかめなかったパートナーシップの論理的帰結と見ないわけにはいかない。

実現しなかったコラボレーション

2025年シーズンの初戦から、ハミルトンとアダミの無線でのやりとりが注目された。途切れ途切れのメッセージ、ぎこちない沈黙、戦術的な誤解......グランプリに次ぐグランプリで、ドライバーとレースエンジニアの間に不可欠な自然なつながりを築くことはできなかった。メルセデスではピーター・ボニントンとほとんどテレパシーのような関係を築いていたハミルトンだが、フェラーリではまったく異なるスタイルのエンジニアに出会った。逆に、イギリス人エンジニアは絶え間ないデータのやり取りを必要とすることで知られている。2つの方法、2つの文化、2つの言語が、シーズンを通してしばしば交錯する。

「長いシーズンだった、若者たち」：大きな意味を持つ最後のラジオ放送

このコラボレーションの失敗の象徴は、間違いなくシーズン最終戦のアブダビGPだった。チェッカーフラッグが振られた後、ハミルトンは無線で「長いシーズンだった。みんな、長いシーズンだった。ハードワークをありがとう。数秒の沈黙。その後、ドライバーから照れ隠しのような念押しがあり、遅れてアダミから返信があった。一見、何の変哲もないやりとりだが、この24レース、何の化学反応もない関係を象徴するものだった。最後までプロフェッショナルだったが、決して明白ではなかった。

リッカルド・アダミに新たな役割

フェラーリは、これは傍観者のケースではないと主張する。リカルド・アダミはTPC（テスト・プレスト・カー）プログラムの責任者兼アカデミック・マネージャーとしてフェラーリ・ドライバー・アカデミーに加わる。これは、マラネッロの若い才能にサーキットでの豊富な経験を伝えるための重要な役割である。新しいポジションでアダミは、見習い制度の構築、新進ドライバーの指導、スクーデリア内のパフォーマンス文化の強化を担当する。フェラーリが2026年の大幅なレギュレーション変更に備えている今、必要不可欠な役割だ。

そして今、ハミルトンのアダミの後任は誰になるのか？

今のところ、フェラーリはサスペンスを維持している。ルイス・ハミルトンの将来のレースエンジニアに関する名前は発表されていない。ひとつだけ確かなことは、レギュレーションが大きく変わり、おそらくハミルトンにとって8度目のワールドタイトルを狙う最後のチャンスとなる重要な2026年シーズンを前にして、その選択は決定的なものになるということだ。7度ワールドチャンピオンに輝いたハミルトンには、彼が本能的に耳を傾け、理解し、尊敬する声が必要なのだ。フェラーリはそれを知っている。今回の離脱は、たとえ外交的に行われたとしても、すべての勝算をハミルトン有利に戻そうとする明らかな試みのように見える。