マンソリーがフェラーリ12Cilindriに挑み、V12エンジンのパワーアップを図る

フェラーリ 自然吸気6.5リッターV型12気筒エンジンを搭載した新型GTクーペ、12Cilindriを発表したのはちょうど1年前のこと。ほとんどのメーカーがハイブリッドや電気駆動を優先して大型エンジンを放棄している現在、技術的な偉業である。

しかし、贅沢な作品で知られるドイツの有名チューナー、マンソリーにとっては、それだけでは不十分だった。2025年のモナコ・ヨットショーで、マンソリーは12Cilindriをベースにした初の完全なトランスフォームを発表した。

最高出力855bhp（情報筋によればそれ以上）のV12。

長いボンネットの下で、マンソリーはパワートレインに大きな変更を加えないことを選択した。新しいピストンやスーパーチャージャーはないが、ECUの再プログラミングと、2つの触媒コンバーターとアクティブバルブを装備した新しいスポーツエグゾーストシステムが採用されている。その結果、パワーは855bhp（880bhpという説もある）、トルクは730Nm（標準モデルの678Nm）に向上した。

確かに性能の向上はわずかだが、より表現力豊かなサウンドを伴っており、パーソナライズされたスーパーカーの世界で求められている特別感を顧客に提供する。

華やかなルック：挑発と過剰の間

パワートレインに若干の変更が加えられたとはいえ、マンソリーがその存在感を示したのは、何よりもスタイリングの面である。オリジナルのエレガントで流れるようなフェラーリのデザインに代わって、鍛造カーボンがふんだんに使用されている。ボンネット、フェンダー、フェンダーフレア、ロッカーパネル、XXLディフューザー。

モナコで発表された車両は、深みのあるパープルにブラックとカーボンのエレメントがコントラストをなし、ボンネットからリアにかけてイタリア国旗カラーのストライプが施されている。マンソリーはまた、フロント21インチ、リア22インチの新型VF.5鍛造ホイールを発表し、ボディビルドされた外観に華を添えた。

新しいラウンジスタイルのインテリア

Mansoryは、車内でもその試みを続けている。グレーのアルカンターラが支配的で、パープルのアクセントと複数のカーボンインサートが引き立てている。このチューナーは、ロールス・ロイス風のLEDライト付きヘッドライナーまで提供している。ペダル、スポーツ・ステアリング・ホイール、パッド入りフロアマット......パッケージ全体が高度にパーソナライズされており、顧客はそれぞれ自分の色や素材を選ぶことができる。

将来のコレクターか挑発か？

最新のフェラーリ自然吸気V12にあえて手を加えることで、マンソリーは、クルマは完成された芸術品であるべきだというマラネッロの哲学に逆らうことになる。しかし、今日衝撃を与えたものが明日にはカルト的な存在になりうることは、歴史が証明している。かつて嘲笑された1980年代のケーニッヒ・プレパレーションは、現在ではコレクションとして素晴らしい金額で取引されている。

エクストレイルで、マンソリーは次のことを約束する。 フェラーリ12チリンドリ さらに希少で高級なモデル。美的刺激とわずかなパワーアップの間で、このレシピは誰も無関心ではいられないだろう。

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