
ティエリー・デハックがコレクションを築き上げるまでには、40年以上を要した。単に美しい車を探すのではなく、その希少性、コンディション、あるいは歴史によって他とは一線を画す一台を探すことに、生涯を費やしてきたのだ。 しかし、72歳となったこのベルギー人コレクターは、新たな一歩を踏み出すことを決意した。2027年2月5日、彼が所有する60台の自動車が、パリのアルキュリアル・モーターカーズによって競売にかけられることになっている。.
「L’Éloge de l’Excellence(卓越への賛歌)」と名付けられたこのオークションの推定総額は、1,500万~2,500万ユーロと見込まれています。 そして、イタリア車愛好家にとっては、フェラーリ 275 GTB、365 GTB/4 デイトナ、デイトナ・スパイダー、マセラティ・ギブリ、さらには極めて希少なクアトロポルテ IIといった車名だけでも、このイベントの重要性が十分に理解できるだろう。.
フェラーリよりもずっと前から始まった情熱
ティエリー・デハックと自動車との関わりは、彼の10代の頃までさかのぼります。ベルギーのイープルで生まれた彼は、父親と共に、とりわけシボレー・インパラを通じてこの情熱を育んでいきました。19歳の時、彼は初めてのクラシックカーである1965年式のキャデラック・セダンを購入しました。 1982年、アメリカでの新婚旅行は、2台のキャデラックを持ち帰るきっかけにもなった。その間、この実業家は、「トッピング用」のペストリーを専門とする家族経営の企業「ピディ(Pidy)」の事業にも携わっていた。 数十年を経て、彼のガレージは桁違いに壮大な規模へと成長した。しかし、彼の哲学は変わらず、傑出した車を探し求め、その歴史を記録し続けることにある。 アートキュリアル社は、アーカイブ、書簡、所有履歴、写真、技術文書、鑑定書などを組み合わせ、「博物館並み」の厳格さで作成された歴史的資料について言及している。.
5台のフェラーリと、極めて希少なマセラティ
このコレクションの「イタリアの真髄」は、それだけでも一見の価値があります。 ティエリー・デハックは、特に数世代にわたる5台のフェラーリを集めました。その中には、1965年製の素晴らしい275 GTB「ショートノーズ」に加え、1962年製の250 GTE、1970年製の365 GTB/4 デイトナ、 1972年式の365 GTS/4 デイトナ・スパイダー、そして1993年式の512 TRが含まれています。デイトナ・スパイダーは特に興味深い存在です。アートキュリアル社によると、この仕様で納車されたのはわずか6台のみとのことです。.





マセラティも引けを取らない。 このコレクションには、3500 GT スパイダー、ギブリ スパイダー、ギブリ クーペ、そして2台の驚くべきクアトロポルテなどが含まれている。アートキュリアルが発表したクアトロポルテ II は、いくつかの国際モーターショーで展示されたこともある、まさに希少な一台である。.





しかし、このコレクションをイタリア車だけに限定するのはほぼ不可能でしょう。メルセデス・ベンツ 300 SL ガルウィングとロードスター、ジャガー Eタイプ、ロールス・ロイス、ベントレー、シェルビー GT500 KR、そして何よりも印象的なシトロエン SM シリーズが、このコレクションを彩っています。 そこには、ボンネビルで時速320kmを超え、記録を樹立したSMを含む「ザ・リグ」と呼ばれる車両群さえも展示されています。.

«「一つひとつが、それぞれの物語を語っている」»
これらの車は、決してカバーをかけたまま放置されていたわけではありません。社内の整備工場で手入れを受けながら、シャンティイからヴィラ・デステ、ペブルビーチに至るまで、さまざまなラリーやエレガンスコンクールに参加してきました。 「どの車も、そのモデルの代表格として選ばれました。一台一台が独自の物語を語っています」と、アートキュリアル・モーターカーズの社長、マチュー・ラムール氏は総括する。.
では、なぜすべてを売却するのでしょうか?ティエリー・デハック氏は、これからは旅を楽しみながら、自分の愛車を他の愛好家たちに引き継ぎ、それらが「生き続け、走り続け、人々に夢を与え続ける」ようにしたいと考えているのです。.
したがって、2027年2月5日には、単に60台の自動車が徐々に所有者を変えるというだけのことにはならないだろう。 40年以上にわたり丹念に築き上げられてきたコレクションが、一つのまとまりとしてその存在を終えることになるのです。そして、そのコレクションに含まれるフェラーリやマセラティの一部は、総額2,500万ユーロと推定されるこのオークションの目玉となる可能性も十分にあります。.
