フェラーリ250GTOに3800万$を支払い...週末はゴルフに使用

となるとフェラーリ250GTO 慎重な輸送、エアコンの効いた車庫、オーダーメイドのカバー、厳重な監視下の稀少な出入口などだ。しかし今回、話は計画通りには進まなかった。世界で最も希少なフェラーリの1台に3,850万ドル相当を支払ったわずか数日後、新しいオーナーはゴルフに出かけるのを我慢できなかった。.

ウィークエンド・カーとなった絶対的アイコン

で販売。 2026年1月にキシミーで開催されるMecumセール, この1962年型フェラーリ250GTOは、他とは一線を画している。シャシー3729GTで、ビアンコ・スペチアーレと呼ばれるホワイトカラーで工場を出荷された唯一の例である。GTOとロッソ・コルサは切っても切り離せない関係にあるが、この個体は非現実的な希少性を体現している。.

イギリスのレーシングドライバー、ジョン・クームズが所有し、その後30年間ジャック・シアーズが所有し、その後マイクロソフトの元会長ジョン・シャーリーのコレクションに加わった。長い年月を経たにもかかわらず、大規模な修復は一度も行われておらず、機械的かつ歴史的な信憑性を保っている。.

ボンネットの下には同じ3.0リッターのTipo 168/62 V型12気筒エンジンが搭載され、6個のウェーバー製キャブレターによって約300bhpを発生する。この60年代のマシンを時速100kmまで5秒強、最高時速274kmまで引き上げることができるパワープラントである。しかし、この物語を本当に珍しいものにしているのは、そのスペックでも血統でもない。.

遺物にすることを拒む新しいオーナー

フェラーリのコレクターとして知られ、Hing Wa Leeグループを率いるデビッド・リーだ。すでに非典型的なコレクション (赤いフェラーリは “ケチャップ”、黄色は “マスタード”、その他の色は “ベジタブル ”と分類される）彼はすでに、250GTOが自分の探求の究極の集大成だと考えていると説明していた。.

しかし、多くの人がこの車を博物館の展示品にしてしまうところ、リーはまったく逆のことをした。フェラーリはロサンゼルスの宝石店に納車されるやいなや、通りに乗り出した。パレードや展覧会のためではない。運転するためだ。数日後、それはゴルフ場の駐車場に停められた。.

トヨタとフォードの間に駐車された3850万台のフェラーリ

納車の翌週、デビッド・リーはこの象徴的なクルマのステアリングを握り、ロサンゼルス近郊のゴルフ・ラウンドに出かけた。パワーステアリングも、スクリーンも、ナビゲーションも、現代的な補助装置も何もないこの1962年型フェラーリは、気がつくと日常の車と並んで駐車され、彼がプレーしている間、辛抱強くオーナーを待っていた。.