フェラーリとNASAが未来のスーパーカーを共同開発。«

フェラーリ が新たな時代を迎えようとしている。5月25日、マラネロ発のブランドは、ついに初の100 %電気自動車である フェラーリ・ルーチェ. .しかし、期限が近づくにつれ、驚くべき事実が明らかになっていく。.

最新情報？フェラーリがNASAに呼びかけた。そう、アメリカの宇宙機関だ。未来のスーパーカーの極限のスピードは、文字通り人間の脳を破壊するかもしれないのだ。.

人体にとってあまりにも急激な加速

フェラーリは数週間前からルーチェに関する情報を公開している。私たちはすでに、この最初の電動 は非常に良い結果を出すだろう. .しかし、CEOのベネデット・ヴィーニャの最新の発言は、このプロジェクトにまったく新しい次元を与えている。.

彼によれば、フェラーリ・ルーチェの加速は非常に激しく、乗客にとっては耐えがたいものだという。そこでフェラーリはNASAの専門家に、このような加速が人体に及ぼす影響を解明するよう依頼した。目的は明確で、加速が不快になる、あるいは不快にさえなる閾値を特定することだった。というのも、ルーチェはレーシングカーとは異なり、サーキット用ではなく公道走行用に設計されているからだ。そのためフェラーリは、ハイパーカーにふさわしいパフォーマンスを提供しつつ、コントロールされたドライビング体験を保証するという、これまでにないバランスを見つけなければならなかった。.

«「加速は直線的で、時には強すぎて脳を混乱させることもある。» とベネデット・ヴィーニャは説明する。. «「私たちは医療センターやNASAと協力し、乗客がどのレベルで不快に感じるかを理解してきました。»

ハイパーカー並みの性能を持つ電気フェラーリ

この問題は、すでに発表されている数字を見ると、より深く関係してくる。フェラーリ・ルーチェの0-100km/h加速はわずか2.5秒、最高速度は310km/hに達するという。この性能は、フェラーリ・ルーチェを最も過激なモデルのひとつに位置づけている。.

この結果は偶然の産物ではない。電気モーターには、瞬時に最大トルクが得られるという決定的な利点がある。内燃エンジンとは異なり、トルクの立ち上がりがない。加速は即座に、リニアに...そして特に残酷になる。.

この即時性こそが、前例のない挑戦なのだ。燃焼式フェラーリが「回転を上げる」のに対し、ルーチェはほんの一瞬ですべてのパワーを発揮する。それは潜在的に不安な感覚だ。.

NASAとの前例のないコラボレーション

ここでNASAの関与が本領を発揮する。宇宙飛行士へのGの影響を研究してきたNASAの専門家は、独自の専門知識を持っている。彼らは、人体が極端な加速に対してどのように反応するのか、そして何よりも日常的に耐えられるようにするにはどうすればいいのかを、フェラーリがよりよく理解できるように手助けしてきた。.

このコラボレーションの背景には、フェラーリにとっての重要な挑戦がある。ルーチェはただ速いだけではいけない。ルーチェは、ただ速いだけでなく、運転するのが楽しくなければならない。.

フェラーリはそのDNAを否定するつもりはない。それどころか、まったく逆だ。ブランドはこの初の電気自動車の感動的な体験に積極的に取り組んでいる。. インテリア, 元アップルの象徴であるジョニー・アイブがデザインしたこのクルマには、ガソリン車と同じようにギアチェンジをシミュレートするステアリング・ホイール・パドルが搭載されている。.

人工的に内燃エンジンを模倣することはない。その代わりに、フェラーリは電気モーターの本物の音を増幅させ、異なる周波数帯域で演奏することで、没入感があり攻撃的でないユニークなサウンドシグネチャーを作り出すことを好んだ。.

ルーチェによって、フェラーリは単に電気自動車になったわけではない。自動車性能の限界を再定義する。800ボルトのアーキテクチャー、122kWhのバッテリー、約500kmの航続距離を謳うこの未来のスーパーカーは、最先端のテクノロジーと高い野心を兼ね備えている。.

しかし、数字以上に進化しているのは、何よりもその哲学である。フェラーリは今、純粋なパフォーマンスと前例のない人間的制約を共存させなければならない局面を迎えている。フェラーリはその歴史の中で初めて、ただ速く走ることだけを求めているのではない。私たちの頭脳がついていけるようにしなければならないのだ。.