この «ディノマン »と呼ばれるメカニックは、40年かけて5台のフェラーリを鍵のかかった倉庫に隠し、レストアを完了させることなくこの世を去った。

イギリス、エセックスののどかな田園地帯で、映画にふさわしい発見が科学界のファンを震撼させた。 フェラーリ. .何年も封印されたままの巨大なワークショップの閉ざされたドアの向こうで、専門家たちが40年以上にわたって蓄積された5台のクラシック・フェラーリと何百ものスペアパーツを発掘した。メカニックのエディ・ウォルシュという、謎めいた才能の持ち主が残した、まさにタイムカプセルである。.

控えめながら尊敬を集めるフェラーリ修復家

エディ・ウォルシュは伝統的なコレクターではなかった。1970年代後半から、このイギリス人エンジニアはエセックスにある孤立した工房で、クラシック・フェラーリのレストアだけに専念していた。.

マニアの間では、ウォルシュはフェラーリ・ディノに精通していたことから、「ディノマン」というニックネームまでつけられていた。この孤高のメカニックは、特にボディワークの技術で有名だった。ボディーパネルや、時には完成されたボディーさえも自分で作ることができ、その稀有な技術はフェラーリ・コミュニティから静かな尊敬を集めていた。.

しかし、ウォルシュにはまた特殊なところがあった。その代わり、将来のプロジェクトのために大切に保管していた。結局、彼が完成させることはなかったが。.

数十年間閉鎖されていた倉庫

2025年にエディ・ウォルシュが亡くなったとき、彼の遺言執行人は遺産目録作成のために専門業者に依頼した。ティフォシ・オークションの専門家は、興味深い作品が見つかる可能性が高いことを知っていた。.

しかし、彼らがこれから発見しようとしていることについては、何の準備もしていなかった。.

広さ370m²の工房のドアを開けたとき、彼らは別の時代に入り込んだような印象を受けた。エンジン、ギアボックス、ボディパネル、内装、ホイール、そして箱に丁寧に詰め込まれた無数の部品に囲まれ、数十年前の状態のまま凍りついたレストア中のフェラーリたち。.

フェラーリのパーツは全部で250ロット近く、長年にわたって蓄積された驚くべきストックである。.

天井から吊るされたフェラーリ

最も壮観だったのは、工房の中心部だった。天井の梁から鎖で吊るされていたのは、右ハンドルの1972年型フェラーリ・ディーノ246GTだった。ウォルシュはこの車を1979年に4,000ポンド強で購入した。彼はレストアを考えてこの車を完全に分解したのだが......プロジェクトは完成しなかった。.

オリジナルのエンジンは、1987年の新聞紙に丁寧に包まれて、工房の別の場所で発見された。すべての部品に番号が振られ、完璧に保存されていた。ウォルシュがいつか仕事に戻るつもりだった証拠だ。このディーノは現在、コレクションの中で最も価値のあるものとなっている。その価値は100,000ポンドから150,000ポンドと推定されているが、修復されればその価値は400,000ポンド近くまで上昇する可能性がある。.

プロジェクトの途中で放棄された4台のフェラーリ

しかし、時が止まったようなこの工房にいたのはディーノだけではなかった。.

専門家はまた、約30,000ポンドと推定される組み立て途中の1979年型フェラーリ308GTSも発見した。もう1台、損傷したディーノ246もあり、その評価額は約20,000ポンド。.

ワークショップのフロアには、ウォルシュ自身がレストアした1977年型フェラーリ308GT4も展示されていた。.

最後に、最も興味をそそられる発見のひとつがフェラーリ330GTOのレプリカである。現在は約6万ポンドの値がついているが、修復されればもっと高値がつくだろう。.

60万ポンド以上の価値があるフェラーリの宝物

クルマもさることながら、最も印象的なのはパーツの多さだ。工房の箱や棚の中には、エンジン、ギアボックス、計器類、光学部品、ボディパネル、そして数多くのフェラーリの部品が眠っており、中には現在では入手困難なものもある。クラシック・フェラーリのレストアやコレクターにとって、このコレクションはまさに金鉱である。The Cavallino Hoard」と名付けられたこのセールは、Tifosi Auctionsによって3月22日までオンラインで開催される。コレクション全体では、600,000ポンド（約700,000ユーロ）を超える値がつく可能性がある。.

フェラーリのタイムカプセル

この発見の魅力は、車や部品の価値だけではない。それが物語るストーリーだ。エディ・ウォルシュは40年以上にわたって、情熱的な職人のような忍耐強さでフェラーリや部品を集め、いずれはこれらのマシンを一台一台修復すると確信していた。.

しかし、時はそうしなかった。今日、彼のフェラーリは、数十年間閉鎖されていたワークショップをついに後にする。将来フェラーリを購入する人にとって、これらの車は単なるレストアプロジェクト以上のものである。.