シートは1つだけで、エンジンはフォードのエコブースト2.3L......なのに、このダラーラには70万ユーロもの値がついている。

イタリアのメーカーには、商業的な論理にほとんどとらわれずに設計された情熱的なプロジェクトという、控えめだが非常に現実的な伝統がある。ダラーラMPSは、それを完璧に示している。.

すべては2020年、Covid-19パンデミックの真っ只中から始まる。世界はスローモーションで回転している。 ダラーラ それは、純粋にドライビングを楽しむために設計された、先鋭的なクルマを作るというものだ。古典的なロードカーでもなく、ダラーラ・ストラダーレの単純なバリエーションでもなく、もっと過激なものを。.

そして誕生したのがMPS（Macchina Posto Singolo）である。世界で唯一のシングルシーターである。.

過激なシングルシーター

ダラーラMPSの背後にある哲学はシンプルだ。ここに妥協はない。レーシングカーと同じように、オープンコックピットではドライバーが主役です。.

このアーキテクチャーは、ダラーラの最初のモデルであるSP1000を彷彿とさせる。これは、1972年に設立され、コンペティション用シャシー、特にシングルシーター・レーシングの世界的なベンチマークとなったこのメーカーの歴史を意図的になぞったものだ。その彫刻的なボディワークの下に、MPSはカーボンファイバー製モノコックを搭載している。超低位置のドライビング・ポジション、最適化されたエアロダイナミクス、少人数の専門エンジニア・チームによる手作業に近い設計など、すべてがパフォーマンスを念頭に置いて設計されている。.

フォード・エンジンだが...100 %のダラーラ・エクスペリエンス

技術的なスペックは意外に思えるかもしれない。ダラーラMPSは、フォード・エコブースト製の2.3リッター4気筒ターボエンジンを搭載している......が、この構成では、ダラーラ・ストラダーレ（下の動画）と同様に6速ロボット化マニュアルギアボックスと組み合わされ、約400bhpを発生する。そして何よりも、カーボンを多用することで重量を極限まで抑えたマシンの動力源となっている。.

その結果、先鋭的で、生々しく、完全なサーキット志向のドライビング・エクスペリエンスが約束された。ダラーラは、もはやロードカーを製造するふりをしているのではない。.

チャリティーのユニークなモデル

ダラーラMPSがさらに特別なのは、世界に1台しか存在しないことだ。まさに 単発, このモデルは2026年4月にモナコのRMサザビーズのオークションに出品される。このモデルは2026年4月にモナコで開催されるRMサザビーズのオークションに出品される。高値ではあるが、このブランドの歴史における唯一無二のピースとして、最終的にはまとまった価格となる。.

しかし、クルマそのものだけでなく、より人間的な側面もある。集まった資金はすべて、創業者の娘を記念して設立されたカテリーナ・ダラーラ財団に寄付される。その目的は、ヴァル・チェーニョ地方の社会的・文化的発展を支援することである。.

ドライビング・プレジャーの純粋なビジョン

MPSでダラーラは幅広い観客にアピールしようとしているわけではない。このクルマは実用的でもなく、万能でもなく、合理的でもない。そして、それこそがこのクルマの魅力なのだ。感覚を提供するためだけにデザインされた物体という、ほとんど哲学的な自動車のビジョンを体現しているのだ。エンスージアストによる、エンスージアストのためのマシン。.

電動化と標準化が進む自動車界において、ダラーラMPSは異例の存在に思える。間奏曲。閉ざされた夢が叶い......そして今、このイタリアの歴史のユニークな断片を手に入れられる人たちがアクセスできるようになった。.