180 000$で購入されたこのランボルギーニ・ムルシエラゴは、現在500 000$の価値があり、担当の整備士は7年間この車をメンテナンスし続けている。「何をするにも数千ドルかかる」‘

購入する ランボルギーニ 中古のスーパーカーは、しばしば「手の届く夢」と見なされがちだ……メンテナンスの請求書が届くまでは。しかし、イタリア製スーパーカーを数年にわたり綿密に追跡してきた結果、高級車専門のアメリカの整備士は、想像以上に複雑な実情を明らかにしている。 彼によると、ランボルギーニは、ある基本的なルールを守れば信頼できる車になり得るという。そのルールとは、「メンテナンスを決して怠らない」ということだ。.

同じランボルギーニの7年間にわたるメンテナンス

ここ数年、YouTubeチャンネル「Car Wizard」のメカニックは、2000年代を代表するランボルギーニの一つ、ある一台を追いかけています。それは ムルシエラゴ 2003年式で、非常に人気の高い6.2リッターV12エンジンを搭載し、メタルグリッド式マニュアルトランスミッションと組み合わされている。 このモデルは、コレクターの間で特に人気を集めるようになりました。数年前、所有者が約18万ドルで購入した当時、その価値がこれほどまでに高騰するとは、ほとんど誰も予想していませんでした。 現在、同様の個体は市場で50万ドルを大幅に上回る価格で取引されています。この劇的な価格高騰により、このランボルギーニはまさに「自動車投資」としての価値を持つようになりました。しかし、この印象的な価値の上昇の裏には、それほど華やかではない現実が隠されています。このような車を完璧な状態に維持するには、莫大な費用がかかるのです。.

常に注意を払わなければならない車

長年にわたり、このムルシエラゴは何度も整備工場に持ち込まれてきました。比較的簡単な作業もあれば、はるかに複雑な作業もありました。整備士によると、エアコンのコンプレッサーにアクセスするために、車体後部の大部分を分解しなければならなかったこともあるそうです。 また別の機会には、ヘッドライトを修復するためにフロントサスペンションの部品を取り外す必要がありました。さらに、車をオリジナルの状態に戻すため、前のオーナーによって追加された配線一式をすべて撤去しました。 これは、長期的にその価値を維持するための重要な決断だった。なぜなら、ランボルギーニがコレクターズアイテムとなる際、守らなければならない原則があるからだ。それは、「オリジナルに忠実であること」である。.

トラブルは確かにあるが、壊滅的な事態になることはめったにない

前回の対応は、制御式サスペンションシステムと、バンパーを損傷することなくスピードバンプを越えるために車両の前部を持ち上げる装置に関するものでした。問題は複雑に見えました。車両は前輪を正常に持ち上げましたが、すぐに元の位置に戻り、その際に複数のエラーメッセージが表示されました。 調査の結果、原因は予想よりはるかに深刻なものではなかったことが判明しました。2つの単純な油圧圧力センサーの故障が、システムの電子制御に支障をきたしていたのです。これらを交換すると、動作は完全に正常に戻りました。.

可変高サスペンションについても同様のことが確認された。ここでも、故障の原因は主にセンサーや電気接続の問題であり、重大な機械的故障によるものではなかった。ワイヤーハーネスの清掃と修理を行った結果、すべての機能が元の状態に戻った。.

堅牢な機構だが、メンテナンス費用がかかる

ムルシエラゴのリアフードの下には、堂々とした6.2リッター自然吸気V12エンジンが収められている。整備士によると、エンジンそのものは最大の懸念事項ではないという。 その一方で、部品へのアクセスが困難なため、メンテナンス作業は極めて煩雑になる。作業によっては、排気系やボディパーツ、さらには一部のアクセサリーを取り外す必要がある。単なるベルトの交換でさえ、あっという間に時間と費用のかかる作業になってしまう。.

«「この車では、何をするにも何千ドルもかかります。300ドルや500ドル程度のものは、ほとんどありません。ランボルギーニを買えるなら、その維持費も払えるはずですよね。」»

この整備士はまた、多くの部品が車種固有のものであることも指摘している。純正のステアリングラックは数千ドルもする一方、サスペンションやボディの一部部品はさらに高額になることもある。.

信頼性の真の鍵

このランボルギーニを7年間にわたって追跡調査した結果、専門家の結論は結局のところかなり明確だ。信頼性は、何よりもまずオーナー次第である。彼によれば、最悪のシナリオとは、価値が上がることを期待してスーパーカーを購入し、その後10年や15年間も走らせずに放置してしまうことだ。 そうなると、シール材が乾燥し、油圧システムが劣化し、電気部品が老朽化し、再稼働の際には修理費が跳ね上がってしまう。.

逆に、毎年徹底的な点検を行い、摩耗した部品は初期の兆候が見られた時点で交換し、小さな漏れや不具合を直ちに修正するオーナーであれば、車を非常に長い間、極めて良好な状態に保つことができます。.

信頼性は高いが、経済的とは到底言えない

整備士の結論は明快だ。このランボルギーニは、厳密な意味での「壊れやすい車」ではない。エンジン、トランスミッション、主要な部品は、適切にメンテナンスされていれば、長年にわたり大きな問題なく使い続けることができる。 その一方で、ムルシエラゴを所有するには、年間1万～1万5千ドル、場合によってはそれ以上にも達する可能性があるメンテナンス費用を受け入れる必要がある。 専用部品、特大サイズのタイヤ、複雑な油圧システム、そして専門的な技術者による作業費などが重なり、整備のたびに費用はすぐに数千ユーロに達してしまう。.

この1台を7年間にわたって追跡調査してきた専門家は、最終的に状況を次の1文に要約した。「ランボルギーニ・ムルシエラゴは信頼性の高い車かもしれないが、それはこの車にふさわしいメンテナンスを行う経済的余裕がある人に限られる」。.