Totem Automobili continua a far battere i cuori degli appassionati di auto italiani. Dopo Artemide, Hestia, Iperia, Jarama, MarinellaPersefone e Tyche, il marchio artigianale veneziano, presenta la sua ultima creazione: la Totem GT Super Farina. Un'Alfa Romeo Giulia GT reinterpretata con estrema raffinatezza, un motore eccezionale e un aspetto che fa arrossire qualsiasi auto moderna.
Un omaggio alla bellezza italiana degli anni '70
Presentata al Concorso d'Eleganza di Villa La Massa, vicino a Firenze, la GT Super Farina si ispira al fascino delle auto sportive italiane degli anni Settanta. Il suo nome, "Farina", è il tributo personale del cliente alla tradizione e alla bellezza senza tempo.
Il colore "Luci del Bosco", un marrone metallizzato caldo e profondo, cattura la luce della Toscana come un quadro vivente. I cerchi dorati, i dettagli in nichel satinato e la fibra di carbonio satinata applicata con cura alla carrozzeria e agli interni confermano l'eccellenza della maestria di Totem. Ogni curva, ogni superficie è stata concepita come un'opera d'arte moderna che affonda le sue radici nel patrimonio Alfa Romeo.
Interni di alta moda
All'interno, il tono è quello giusto: pelle Nappa avorio, Alcantara, parti in alluminio e acciaio inox lavorate a CNC e un nuovo pannello di controllo retroilluminato. La leva del cambio in legno, posta su una griglia in acciaio lucido, è il simbolo perfetto di questa combinazione di tradizione e modernità. Si direbbe di essere a bordo di un'Alfa Romeo restaurata da Singer... ma in stile italiano.
Il motore V6 ancora da Italtecnica
Sotto il cofano, Totem non è un nostalgico. In collaborazione con Italtecnica (che produce anche i motori di Kimera, Giamaro o anche l'ultimo Vittori Turbio), il costruttore ha sviluppato un V6 biturbo da 2,8 litri con iniezione diretta e indiretta, dal peso inferiore a 180 kg. Questo motore eroga 640 CV e 655 Nm di coppia alle ruote posteriori, abbinato a un cambio manuale. Il risultato è un tempo di 0-100 km/h di 3,2 secondi e una velocità massima di 240 km/h. Cifre impressionanti per un'auto dall'aspetto classico.
E per completare l'esperienza, le sospensioni elettroniche possono essere regolate direttamente dall'abitacolo, dando al guidatore la possibilità di adattare l'auto al proprio umore o alla strada.
Un capolavoro raro ed esclusivo
Di questa GT Super Farina saranno prodotti solo 40 esemplari. Ognuno di essi sarà costruito a mano nelle officine Totem Automobili di Treviso. E il prezzo? A partire da 539.000 euro (625.000 euro $). Un prezzo elitario, certo, ma giustificato da un livello di personalizzazione, finitura e passione che pochi marchi sono ancora in grado di offrire. Totem ama dire che la GT Super è "la Gran Turismo italiana che non c'è mai stata".
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Splendida, ma manca il logo Alfa Romeo e non ha un motore Alfa. Quindi non è una vera Alfa Romeo, ma un'auto con le stesse linee della Giulia Coupé.
Siamo davvero sicuri che il motore non sia quello utilizzato nella Giulia Quadrifoglio, il 2.9 V6 Biturbo rielaborato da Italtecnica?
Sì, siamo proprio sicuri: ""ITV6" motore 100% progettato dal team di ricerca e sviluppo di Italtecnica". Dopotutto, è il loro lavoro fare motori ^^.
Dico questo perché, se non ricordo male, la prima Totem Giulia era alimentata dal V6 Alfa.
In effetti, l'ho letto in uno dei nostri articoli... ops! Ed è inquietante, perché il V6 3.2L da 740 CV è sviluppato da Italtecnica, e il motore si chiama ITV62 - Gloria SP. Eppure è un V6 a 90° come quello della Giulia Quadrifoglio. È un po' confuso, ma secondo i video che hanno condiviso, sono loro a lavorare i motori.