Alexandre
Novembre 2024, Maserati sta attraversando una crisi senza precedenti, abbiamo un calo impressionante delle immatricolazioni in molti dei suoi mercati chiave. Questa tendenza si conferma su scala globale, con cifre catastrofiche, soprattutto nei Paesi tradizionalmente forti per il marchio italiano. Mentre alcuni mercati mostrano risultati allarmanti, altri, come gli Stati Uniti e l'Italia, mostrano segnali di rallentamento più moderati.
Crollo generalizzato delle vendite: un novembre catastrofico
Gli ultimi dati di immatricolazione di Maserati per il mese di novembre 2024 sono preoccupanti, con un calo medio di 55,87 % rispetto al novembre 2023 se consideriamo i Paesi più importanti. Tra i Paesi esaminati, il Regno Unito spicca con un drastico calo di -68,06 %. Questo dato riflette una tendenza al ribasso che interessa anche altri mercati come il Giappone (-66,29 %) e la Germania (-57,41 %).
Per la Francia, il calo è più moderato ma comunque significativo, con una diminuzione di 33,33 %. Italia e Stati Uniti, due mercati storici per Maseratihanno visto le loro registrazioni diminuire di -59,49 % e -50,56 %. Se la Francia è ancora un mercato marginale per il marchio in termini di volumi, la situazione è molto più grave negli Stati Uniti, dove Maserati sta registrando risultati allarmanti: solo 307 immatricolazioni nel novembre 2024, rispetto alle 621 dello stesso periodo del 2023.
Ecco uno sguardo dettagliato alle cifre per il novembre 2024 :
| Paese | Registrazioni novembre 2024 | Modifica Novembre 2024/2023 |
|---|---|---|
| Stati Uniti | 307 | -50,56 % |
| Italia | 111 | -59,49 % |
| Giappone | 60 | -66,29 % |
| Germania | 23 | -57,41 % |
| Regno Unito | 23 | -68,06 % |
| Australia | 26 | -52,73 % |
| Francia | 10 | -33,33 % |
Gli Stati Uniti, tradizionalmente il più grande mercato della Maserati, subiscono una grave battuta d'arresto, con un calo delle vendite di 50 % rispetto all'anno precedente. Allo stesso modo, l'Italia, luogo di nascita del marchio, ha visto le sue vendite crollare di quasi 60 %, mentre nel 2023 era al secondo posto dopo gli Stati Uniti in termini di immatricolazioni.
Declino nell'intero anno 2024
Se i dati di novembre sono allarmanti, l'analisi dell'intero anno (da gennaio a novembre 2024) conferma questa tendenza al ribasso. Maserati ha perso il 37,35 % di vendite mondiali rispetto all'anno precedente. Se consideriamo i primi 6 Paesi (esclusa la Francia), le immatricolazioni totali nei primi 11 mesi del 2024 ammontano a 8.970 unità, rispetto alle 14.318 del 2023.
Ecco una panoramica delle registrazioni globali nel 2024 rispetto al 2023 per i principali Paesi:
| Paese | 2024 (gennaio-novembre) | 2023 (gennaio-novembre) | Modifica 2024/2023 |
|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 4 452 | 6 551 | -32,04 % |
| Italia | 2 123 | 3 646 | -41,77 % |
| Giappone | 1 025 | 1 525 | -32,79 % |
| Germania | 488 | 1 001 | -51,25 % |
| Regno Unito | 441 | 858 | -48,60 % |
| Australia | 355 | 601 | -40,93 % |
| Francia | 86 | 136 | -36,76 % |
Perché te lo aspettavi?
Le ragioni di questo drastico calo delle immatricolazioni sono molteplici. La prima e più importante, la produzione dello stabilimento di Modena è stata ridotta di 75 %. Successivamente, i risultati I dati finanziari per il terzo trimestre del 2024 hanno rivelato un calo delle vendite del 58 1TP3QQuesto conferma che il marchio è in difficoltà e che l'ultimo trimestre del 2024 non sarà migliore.
Con il calo delle vendite nei principali mercati, il futuro di Maserati appare incerto. Il costruttore dovrà ripensare la propria strategia, in particolare per quanto riguarda il passaggio ai veicoli elettrici. Attendiamo con impazienza la presentazione della nuova un piano di prodotto più strutturato e incisivo.
Mi dispiace che questa elezione si sia rivelata una tale stronzata.
Maserati, hmm, fa venire in mente personale di vendita arrogante, assistenza di merda, prezzi di vendita e di assistenza proibitivi, e così via. Rendete i vostri prodotti inaccessibili al grande pubblico. Se cercate l'esclusività, eccovi serviti. Potete vendere un'auto per un milione di dollari o un milione di auto per molto meno. La scelta è vostra.
Tavares ha fatto la sua scelta, quella della stupidità.
Questo è l'aspetto che si ottiene quando si adotta una strategia esterna, si cestina il proprio patrimonio, si ignorano i propri clienti e si cerca di vendere ciò che si vuole invece di ciò che i clienti vogliono.
Jaguar dovrebbe prendere nota.
Sarebbe stata venduta anche solo con il suono della carrozzeria anteriore e dello scarico, quindi perché ha abbandonato la tradizione e ha accettato la sfida?
L'amministratore delegato della Maserati ha elaborato un piano per estinguere il marchio. NESSUNO COMPRERÀ UNA MASERATI ELETTRICA.