Per MaseratiPer il momento, preferiamo non condividere con voi le cifre delle nostre registrazioni mensili. E per una buona ragione: sono diventati così bassi da essere imbarazzanti per un marchio così prestigioso. Da quando la Maserati è entrata nell'era Stellantis, è stato un lungo tunnel di decisioni discutibili, posizionamenti poco chiari e scommesse perse.
La promessa di un'autonomia elettrica di 100 %? Aveva il merito di esistere... sulla carta. In realtà, ha portato a un aumento dei prezzi, a un calo della domanda e a un silenzio di marketing quasi totale. Il risultato? Un marchio che ora vive su un supporto vitale, con voci di rivendita a un altro produttore e speranze di rinascita costantemente rimandate. Ma le cose potrebbero finalmente cambiare.
Un nuovo piano di prodotto è imminente
Jean-Philippe Imparato lo ha annunciato a maggio: un aggiornamento del piano italiano sarà presentato a giugno. Siamo già a metà giugno e secondo le nostre informazioni, Il nuovo piano di prodotto della Maserati sarà presentato entro la metà di luglio del 2025. Un annuncio cruciale, che potrebbe definire se il marchio ha ancora un futuro o se continuerà a svanire nell'oblio.
Le grandi linee di questo piano cominciano a prendere forma. Dimenticate la strategia completamente elettrica: come per gli altri marchi del gruppo Stellantis, è stato deciso il ritorno dei propulsori ibridi. E il V6 Nettuno, fiore all'occhiello tecnico della Maserati, dovrebbe essere mantenuto ed elettrificato, un modo per rimanere competitivi con i rivali tedeschi e italiani (e sarà persino utilizzato dall'Alfa Romeo per i futuri modelli Quadrifoglio).
Una gamma più chiara e meglio concepita
Ecco come potrebbe essere la gamma Maserati nei mesi e negli anni a venire:
- MC20 e MC20 Cielo È previsto un aggiornamento per la supercar, che potrebbe ricevere un V6 ibrido ad alte prestazioni.
- Grecale L'ancora nuovo SUV compatto è destinato a continuare la sua carriera.
- Levante È in preparazione un nuovo modello, più moderno e meglio posizionato.
- Quattroporte L'atteso ritorno della grande berlina italiana in una versione più decisa.
- Granturismo e Grancabrio recentemente rinnovati, completeranno l'offerta del Grand Tourisme.
Con una gamma concentrata, motori ibridi V6, prezzi in linea con il mercato e una comunicazione finalmente in linea, Maserati ha chiaramente una carta da giocare. Immaginate una MC20 ibrida con una potenza paragonabile a quella di una Ferrari 296 GTB... ma a un prezzo leggermente inferiore (e più bella?). Il potenziale c'è.
Quando?
Tutto dovrebbe essere deciso tra due date chiave:
- La nomina di Antonio Filosa a nuovo CEO di Stellantis il 23 giugno 2025,
- E la presentazione dei risultati semestrali del Gruppo, prevista per il 24 luglio 2025.
Basti dire che la nicchia è stretta. Questo piano di prodotto segnerà una svolta? O sarà solo l'ennesimo tentativo di una serie di rilanci falliti? Perché se questa volta non funziona, c'è da chiedersi quante possibilità rimangano alla Maserati.
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La Maserati naufragherà finché non riporterà il V8. Ricordate le mie parole. Quando si pagano i prezzi della Maserati, o i prezzi che vogliono far pagare, si vuole il suono del V8, non del 6. Inoltre si adatta all'identità della Maserati. Lasciate che l'Alfa abbia il V6 e smettetela di cercare di vendere un'auto da $200k. La vecchia Gran Turismo ha ancora un certo valore grazie al suo V8.