La prima Lamborghini elettrica potrebbe finalmente... avere un motore a benzina!

Nel 2023, Lamborghini ha presentato con orgoglio la Lanzador. Un concept radicale, presentato come una "Ultra GT" 2+2 rialzata, promesso per il 2028 e destinato a fare storia: sarebbe stata la prima Lamborghini 100 % elettrica. Oltre 1.300 CV, un'architettura a 980 volt e un design degno delle più selvagge creazioni di Sant'Agata Bolognese. All'epoca sembrava tutto pronto: il futuro sarebbe stato elettrico e la Lanzador avrebbe aperto la strada. Poi le cose cominciarono a cambiare.

Il mercato rallenta, così come i piani

L'anno scorso, Lamborghini parlava già di lancio posticipato al 2029. Un anno di ritardo, ufficialmente per "mettere a punto" il modello, ma ufficiosamente per osservare un mercato delle auto elettriche di alta gamma che non cresce con la velocità sperata. Quest'estate, inoltre, sono stati tirati i freni per la prossima Urus, il best-seller del marchio, che non sarà solo 100 % elettrico, ma anche un ibrido ricaricabile.

La frase che cambia tutto per Lanzador

E non è ancora finita. Alla fine di luglio, in Australia, il capo della Lamborghini Stephan Winkelmann ha dichiarato a CarExpert:

"È possibile che la Lanzador sia un'ibrida plug-in... ma la questione è ancora aperta".

In parole povere: la prima Lamborghini elettrica potrebbe non essere elettrica. I motivi? Una domanda inferiore alle aspettative, l'importanza di preservare il DNA sonoro ed emozionale del marchio e le preoccupazioni sul valore di rivendita di una supercar completamente elettrica.

Preservare le emozioni prima di tutto

Alla Lamborghini lo abbiamo già detto: le prestazioni non sono solo una questione di numeri. Naturalmente, la Lanzador elettrica promette una coppia istantanea e un'accelerazione fulminea. Ma il rombo di un motore, l'aumento di giri, le vibrazioni meccaniche... fanno parte dell'esperienza.

E finché le normative lo permetteranno, Sant'Agata vuole mantenere questa dimensione. Soprattutto se i carburanti sintetici aprire la porta per una combustione più pulita.

Lamborghini sa già cosa fare. La Revuelto combina un V12 ad aspirazione naturale con tre motori elettrici per superare i 1.000 CV, rimanendo fedele allo spirito Lamborghini. Il Temerario introduce anche un V8 ibrido plug-in ancora più compatto e potente. L'applicazione di questa ricetta alla Lanzador consentirebbe di mantenere prestazioni estreme e di aggiungere un'autonomia elettrica per la città.

2029: elettrico o ibrido?

Il conto alla rovescia è iniziato. Tra pochi mesi, Lamborghini dovrà prendere una decisione. Se la Lanzador verrà presentata in versione elettrica 100 %, sarà l'emblema di una nuova era. Se invece uscirà in versione ibrida, sarà il simbolo di una transizione più dolce, scelta per non mettere fretta ai clienti.

"Finora abbiamo preso due decisioni basate sul fatto che la curva di accettazione delle auto elettriche a livello mondiale e globale, non solo nel nostro tipo di segmento, si sta appiattendo, e questo è ancora più vero per il nostro tipo di auto", ha dichiarato Winkelmann. a CarExpert