Comprata nuova 40 anni fa dal padre, il figlio guida ancora la sua Lamborghini Countach: "La terrò fino al giorno in cui non potrò più guidare".

Quando Anthony apre la porta del suo garage e accende il quadro, non è solo un V12 a prendere vita. È una storia di famiglia che risale a quasi quarant'anni fa che riprende vita. La sua Lamborghini Countachacquistata nuova dal padre nel 1987, non ha mai lasciato la famiglia. E ancora oggi è guidata da lui.

All'epoca, possedere una Countach era quasi irreale. Rosso brillante, ali larghe, silhouette futuristica, motore V12 che urlava dietro le spalle: era impossibile passare inosservati. "Era una delle più grandi icone automobilistiche della storia", ricorda Anthony. Suo padre era appena entrato a far parte di un club molto esclusivo, quello dei proprietari delle supercar più spettacolari del loro tempo. Anthony era solo un adolescente quando la Countach arrivò a casa. Le aveva già viste in precedenza, grazie agli amici del padre, ma questa era diversa. Questa era la loro. Non sapeva che questa Lamborghini avrebbe fatto ancora parte della sua vita quasi quattro decenni dopo.

Una Countach come l'abbiamo sognata

La Countach 5000 S del 1987 veniva consegnata con i suoi ampi parafanghi, i paraurti americani al posteriore e quelli europei all'anteriore, modificati non appena arrivata sul suolo nordamericano. Soprattutto, aveva una delle caratteristiche più emblematiche del modello: lo spoiler posteriore, montato come optional in fabbrica. Il solo spoiler costava 4.000 dollari, per un prezzo totale di 136.000 dollari dell'epoca. Una cifra colossale nel 1987, ma che oggi sembra quasi irrisoria rispetto al valore raggiunto dalle Countach rimaste originali. L'auto non è mai stata restaurata. I sedili presentano una leggera patina, il volante in pelle è invecchiato, ma nulla è stato truccato. Tutto è rimasto autentico, conservato con cura, come congelato nel tempo.

Una supercar... che guida davvero

A differenza di molte Countach che sono diventate pezzi da museo, questa ha vissuto. Molto. Il contachilometri segna più di 51.000 miglia (82.000 km), quasi tutte percorse dal padre di Anthony. Viaggi tra Toronto e Montreal, uscite regolari, manutenzione rigorosa. "La guidava spesso", dice. Motore fuori per la manutenzione, cinghie, pompa dell'acqua, manutenzione seria... ma mai un guasto grave. Ciò che è quasi incredibile per un'auto italiana della sua età è che l'aria condizionata funziona ancora, senza nemmeno essere stata ricaricata. Anthony, dal canto suo, è cresciuto con la Countach. A 16 anni, suo padre gli ha dato le chiavi. Ha imparato a capirla, a padroneggiare la frizione e a rispettare la macchina. E per il ballo di fine anno? La Countach. Senza esitazione. "Era l'auto del ballo. Il mio accompagnatore la adorava.

Ferrari Testarossa o Lamborghini Countach?

Il padre di Anthony non era un uomo da una sola marca. Dopo la Countach, acquistò anche una Ferrari Testarossa. Ma il chilometraggio parla da solo: la Lamborghini era chiaramente la preferita. E ancora oggi, quando si chiede ad Anthony se dovesse tenerne solo una, la risposta è immediata: la Countach, senza pensarci due volte. Nel corso degli anni, le offerte di acquisto si sono moltiplicate. Tutte rifiutate. "Non sto nemmeno pensando di venderla. La terrò fino al giorno in cui non potrò più guidare.

Su strada, la Countach ricorda immediatamente di appartenere a un'altra epoca. Rumorosa, calda, stretta, radicale. Niente aiuti elettronici, niente filtri. Solo la meccanica. "È sempre stata grezza", spiega Anthony. Con il suo V12 da 5,2 litri ad aspirazione naturale che sviluppa 354 CV, sulla carta sembra quasi saggia rispetto alle moderne supercar. Ma negli anni '80 le sue prestazioni erano da sogno: da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi e una velocità massima di quasi 275 km/h. "È veloce... come negli anni '80", sorride. Ha guidato Lamborghini moderne, molto più veloci, confortevoli ed efficienti. Ma nessuna gli dà questa sensazione viscerale, questa connessione diretta con la macchina.

Un'icona che attraversa le generazioni

Ancora oggi, la Countach attira gli sguardi, i telefoni squillano e i passanti si fermano. Proprio come nel 1987. Alcune cose non cambiano mai. Seduto al volante, con la testa che sfiora il tetto, Anthony non cerca la perfezione. Cerca emozioni. E questa Lamborghini, con i suoi difetti, il suo rumore, il suo calore e il suo carattere, gliene dà ancora tante. E finché Anthony riuscirà a girare la chiave, questa Countach continuerà a girare.