Fiat continua a puntare molto sul suo nuovo Panda grande. Mentre le prime consegne della versione ibrida sono state bloccate da ritardi nella produzione, una versione ancora più economica del modello potrebbe presto rivoluzionare il mercato delle city car a basso costo. E se questa Grande Panda a basso costo diventasse il nuovo bestseller europeo del Gruppo Stellantis?
Una versione non ibrida a 15.000 euro?
Attualmente, la Fiat Grande Panda ibrida ha un prezzo a partire da 16.900 euro a seconda del mercato, mentre la versione elettrica 100 % parte da 24.900 euro. Ma secondo alcuni media serbi, Fiat sta preparando una versione ancora più economica della sua city car, dotata di un motore a benzina da 1,2 litri da 100 CV, senza ibridazione, abbinato a un cambio manuale. Sempre prodotta localmente in Serbia, questa versione avrebbe un prezzo di circa 15.000 euro.
Si tratta di un posizionamento di prezzo particolarmente strategico, in un momento in cui i veicoli nuovi sotto i 16.000 euro sono sempre più rari. E qui Fiat non fa altro che seguire la logica di Stellantis, già all'opera con la Citroën C3, sua cugina tecnica. Quest'ultima è un vero e proprio successo commerciale in Francia e in Italia, dove figura regolarmente nella top 5 delle classifiche di vendita.
Tempi lunghi per gli ibridi
Nonostante un lancio promettente, la Grande Panda ibrida sta attualmente soffrendo di lunghi tempi di consegna, a causa di problemi di produzione presso lo stabilimento di Kragujevac in Serbia. La situazione dovrebbe migliorare dopo la tradizionale pausa estiva di fine agosto, ma sta complicando le ambizioni a breve termine di Fiat.
Forse è anche per questo che la versione non ibrida viene lanciata ora. Secondo i media serbi, gli ordini potrebbero aprirsi già nel settembre 2025, con produzione prevista per ottobre-novembre e prime consegne entro la fine dell'anno.
Una city car economica al momento giusto
In un momento in cui i modelli a prezzi accessibili stanno diventando merce rara, Stellantis sembra aver individuato l'urgente necessità di offrire nuovi veicoli a partire da 15.000 euro. Questa nuova versione della Grande Panda potrebbe essere la risposta perfetta. Con il suo stile neo-retrò e il buon rapporto qualità-prezzo, ha tutti gli ingredienti per attirare un vasto pubblico.
La Fiat potrebbe quindi reagire con forza. Resta da vedere se i volumi di produzione seguiranno, perché se questa versione low-cost verrà confermata, la domanda probabilmente esploderà. L'amministratore delegato di Fiat Olivier François avrebbe dichiarato di puntare a un obiettivo annuale di 300.000 unità della Fiat Grande Panda, per tutti gli stabilimenti messi insieme (Serbia, Algeria e Brasile).
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Ottima notizia, ha senso. La Grande Panda sta lentamente trovando casa, 1695 esemplari immatricolati a giugno in Europa. Stellantis ha bisogno anche di una Ypsilon non ibrida più economica!
E perché non 3 cilyndres come la 500?
Die frohe Botschaft hör' ich wohl, jedoch fehlt mir noch der Glaube..aber wenn dem so sei, dann findet Fiat- zwar etwas spät, aber doch, den Weg zurück zum Erfolg in ganz Europa. Ein auf das wesentliche reduzierter GRANDE Panda ohne schischi und blinkblink wurde schon in unzähligen Foren discutiert und sehr freudig erwartet. Per questo motivo, io e molti altri amici di Fiat, ci auguriamo di ricevere informazioni dettagliate e affidabili, in modo da poter effettuare una vendita senza problemi.
Lg aus Wien
A proposito di⌚Fiat torna alle origini. Auguro loro il meglio. Still♥️ la mia 500 Abarth.