Suo figlio gli ha detto di «smettere di perdere soldi in borsa e di comprare una Ferrari F40»... e lui la guida ancora a più di 80 anni.

A volte i migliori investimenti non si fanno davanti a uno schermo, ma in un garage. È esattamente quello che ha scoperto l'appassionato britannico di motori John Clower quando suo figlio gli ha detto una cosa tanto semplice quanto potente: smetti di perdere soldi in borsa... e compra un'auto! Ferrari F40.

All'epoca, l'idea sembrava quasi irrazionale. Ma avrebbe cambiato la sua vita. Piuttosto che continuare a vedere i suoi investimenti fluttuare, scelse qualcosa di tangibile, emotivo, vivo: un'auto che poteva guardare... e soprattutto guidare.

Un'icona scelta per essere usata, non rinchiusa.

Quando John si mette alla ricerca del suo Ferrari, esita. F50, Le opzioni erano infinite. Ma si decise subito per la F40. Non per il suo valore potenziale, ma per ciò che rappresenta. Per lui era “la” Ferrari. Un'auto grezza, progettata come una vera e propria auto da corsa omologata per la strada, nata dal desiderio di Enzo Ferrari di creare l'auto più veloce del mondo. Una macchina senza compromessi, capace di superare i 320 km/h in un'epoca in cui pochi osavano farlo.

A differenza di molti collezionisti, John rifiuta le auto troppo perfette e che sono state guidate troppo poco. Vuole un'auto con cui poter convivere. Alla fine ha acquistato la sua nel 2009, con un chilometraggio ragionevole... e una storia, tra cui un prestigioso ex proprietario: Sir Anthony Bamford (uomo d'affari ed ex membro della Camera dei Lord del Regno Unito).

Un rapporto costruito al volante

Il giorno in cui prese il volante della sua F40 per la prima volta, non fu su una tranquilla strada di campagna, ma direttamente sul circuito di Silverstone. È stato un inizio radicale, proprio come l'auto stessa. La F40 non è una supercar facile. A freddo è quasi brutale. Sterzo rigido, cambio esigente, comportamento imprevedibile. Ma una volta riscaldata, rivela un volto completamente diverso: preciso, intenso e coinvolgente.

Con il tempo, John impara a capirlo e a rispettarlo. Non lo tiene sotto una copertina, ma lo usa per guidare. Non molto, ovviamente, ma abbastanza per creare ricordi. Ed è questa la differenza.

Più che un investimento: una filosofia

Nel corso degli anni, John e suo figlio hanno accumulato una serie di Ferrari: 550 Maranello, 599 GTO, 458, Per non parlare di alcune Lamborghini e persino di una McLaren 675LT. In tutto una quindicina di modelli. Ma nessuno di essi sostituisce la F40.

Perché nonostante tutti i progressi tecnologici, nessuno di essi offre questa miscela unica di brutalità e purezza. Un'auto senza assistenza, senza filtri, dove ogni sensazione è diretta. È stato questo paradosso a farlo riflettere: tenere la F40 come oggetto da collezione... o continuare a godersela. Alla fine ha optato per un compromesso, acquistando altri modelli più moderni da utilizzare maggiormente, pur mantenendo la F40 come il suo capolavoro.

Guida ancora a più di 80 anni

Oggi, dopo oltre 15 anni dall'acquisto, John possiede ancora la sua F40. E soprattutto continua a guidarla. Un dettaglio simbolico riassume il suo stato d'animo: ha persino osato modificare la sua auto, in particolare cambiandone il colore, a riprova del fatto che non la considera un oggetto sacro e intoccabile.

A più di 80 anni, incarna una rara visione della passione automobilistica. Una passione che non si basa sull'accumulo, ma sul divertimento. Che preferisce i ricordi alle speculazioni.

“Le auto sono fatte per guidare”

Il suo messaggio è chiaro: non ha senso possedere un'auto eccezionale solo per guardarla. Anche una F40 merita di vivere, di essere guidata, di essere ascoltata. E in un certo senso, suo figlio ha sempre avuto ragione. Dal 20099, il valore della Ferrari F40 è aumentato di 10 volte. Ma il guadagno non è solo finanziario. È in ogni uscita, in ogni accelerazione, in ogni sguardo scambiato con chi passa davanti a questa icona.