La Ferrari sta testando in segreto la 296 Challenge Stradale... ma un britannico l'ha già costruita nel suo garage prima del lancio del marchio

A Ferrari, Alcuni prototipi dovrebbero rimanere invisibili. Ma a volte basta un fotografo ben piazzato per far svanire il segreto. Questa volta sono le immagini catturate da Varryx nei pressi di Maranello a infiammare le reti: un inedito prototipo 296 Challenge Stradale nel bel mezzo di una sessione di test.

E la parte più ironica della storia? Poche settimane prima di queste foto spia, uno YouTuber aveva già provato a creare la sua 296 Challenge Stradale... nel suo garage.

Un prototipo molto speciale avvistato a Maranello

Le immagini catturate di recente mostrano un prototipo pesantemente camuffato sulle strade intorno a Maranello. Il modello è chiaramente basato sulla Ferrari 296 GTB, ma con modifiche aerodinamiche molto più radicali.

Il camuffamento rivela una serie di elementi tipici di una versione estrema: un paraurti anteriore radicalmente ridisegnato, prese d'aria allargate, un massiccio diffusore e, soprattutto, un imponente spoiler posteriore. Tutto fa pensare che si tratti della versione stradale della 296 Challenge, l'auto da corsa iscritta al campionato Ferrari Challenge. In altre parole, una sorta di equivalente moderno del Challenge Stradale, della Scuderia o della Speciale: una Ferrari omologata per la strada ma molto vicina a una vettura da corsa. Ma proprio mentre la Ferrari stava testando questo futuro modello, riemerse un dettaglio divertente.

Uno YouTuber ha già costruito la sua 296 Challenge Stradale“

Poche settimane prima, lo YouTuber britannico Matt Armstrong si era imbarcato in un progetto completamente folle: ricostruire una Ferrari 296 GTB rottamata e trasformarla in una versione Challenge.

Tutto è iniziato con una 296 gravemente danneggiata. L'auto era stata spedita a Cipro e poi si era schiantata dopo che il proprietario aveva disattivato gli ausili alla guida sulla strada aperta. Il risultato: sospensioni strappate, pavimento bucato, cablaggi distrutti... e un preventivo di riparazione ritenuto astronomico dal concessionario Ferrari locale.

Per molti, l'auto era condannata. Per Matt Armstrong era soprattutto una sfida. La ricostruzione fu presto avviata. Arrivarono i pezzi di ricambio, le ruote tornarono sull'auto e le parti meccaniche furono rimesse a posto. Ma emerse un problema importante: la Ferrari non partiva.

In una supercar a combustione, un motore di solito finisce per tossire, anche con i difetti. Ma la 296 è un ibrido da 830 CV, ricco di elettronica e protocolli di sicurezza. Il verdetto degli specialisti consultati è stato brutale: al di fuori della rete del costruttore, nessuno sa davvero come comunicare con questi moduli.

Piuttosto che arrendersi, Matt ha deciso di spingere il progetto ancora più in là. Riuscì a procurarsi un body kit ufficiale della Ferrari 296 Challenge: paraurti specifici, diffusore, componenti ultraleggeri e un enorme spoiler. L'obiettivo era ormai chiaro: creare una 296 da strada vestita come un'auto da corsa.

Ma anche in questo caso, la Ferrari mantiene il controllo. Alcuni pezzi arrivano senza problemi... poi, improvvisamente, altri si bloccano. In parole povere: la Ferrari non vuole che un cliente trasformi liberamente una 296 GTB in un'auto da corsa. Nonostante tutto, Matt è andato avanti. Ha adattato il sistema di raffreddamento, installando un radiatore centrale come sulla Challenge, modificando i supporti e ripensando i condotti. Una vera e propria ricostruzione ingegneristica.

Il risultato visivo è impressionante: una Ferrari 296 unica al mondo, in parte vettura stradale e in parte vettura da competizione. Ma una supercar che non parte è comunque una scultura. Quando Matt ha contattato la Ferrari per chiedere aiuto, la risposta è stata chiara: l'auto doveva essere ispezionata da un carrozziere autorizzato Ferrari prima che la concessionaria potesse intervenire.

Tuttavia, la 296 è stata ricostruita al di fuori delle procedure ufficiali e ora indossa un kit Challenge. La soluzione potrebbe consistere nella sostituzione di un componente importante, o addirittura della batteria ibrida. Ma questo tipo di operazione richiede una programmazione e un accoppiamento che devono essere eseguiti dalla Ferrari. In altre parole: senza la fabbrica, l'auto potrebbe non partire mai.

La Ferrari sta preparando la versione reale

Ed è qui che la storia diventa quasi comica. Mentre Matt Armstrong sta cercando da mesi di dare vita alla sua 296 Challenge Stradale non ufficiale, la Ferrari sta testando... la cosa vera.

Il prototipo avvistato nei pressi di Maranello suggerisce che il marchio stia preparando una versione stradale molto radicale della 296 Challenge, nella tradizione delle Ferrari più estreme. Se confermato, l'auto che Matt Armstrong ha cercato di creare nella sua officina potrebbe assomigliare in modo sorprendente a quella che la Ferrari si sta preparando a lanciare ufficialmente.