Fernando Alonso, appassionato di auto italiane o investitore? La sua collezione di Pagani, Ferrari, Lamborghini... e Lancia

Fernando Alonso è ufficialmente un pilota di Formula 1 Aston Martin. Tuttavia, quando lascia il paddock e percorre le strade di Monaco, i colori dell'auto italiana sembrano accompagnarlo. Ferrari, Lamborghini, Pagani, Lancia Da diversi mesi, ogni sua apparizione pubblica al volante di una nuova auto ha alimentato i social network.

Man mano che si susseguono i video e le foto catturati nel Principato, una cosa appare chiara: il garage del due volte campione del mondo assomiglia sempre più a una mostra delle più belle auto italiane degli ultimi quarant'anni. Ma dietro questa spettacolare collezione, Fernando Alonso è semplicemente un appassionato di auto italiane o un investitore particolarmente astuto?

Un garage che racconta la storia dell'automobile italiana

Ciò che colpisce della collezione di Alonso non è solo il valore delle auto. È soprattutto la loro coerenza. Lo spagnolo non sembra collezionare a caso le auto più costose del momento. Ognuna di esse rappresenta un'epoca, una filosofia o un momento importante della storia automobilistica italiana.

Il più emblematico è probabilmente il Ferrari F40. L'ultima Ferrari approvata personalmente da Enzo Ferrari prima della sua morte, rimane per molti la più pura delle supercar di Maranello. Quando Alonso è stato fotografato mentre la guidava per le strade di Monaco, le immagini hanno fatto rapidamente il giro del mondo.

Accanto a lei c'è un'altra leggenda: la Ferrari 512 TR. Erede del Testarossa, Rappresenta tutta l'esuberanza dei V12 Ferrari degli anni '90, un periodo che molti oggi considerano l'età d'oro del marchio.

Più moderno, il suo Ferrari LaFerrari illustra l'apice della tecnologia sviluppata dalla casa italiana. Con quasi 1.000 cavalli di potenza combinata grazie al suo sistema ibrido, è diventata una delle Ferrari più ricercate sul mercato, il cui valore ha superato di gran lunga il prezzo originale.

Auto che a volte valgono più di un investimento immobiliare

Se la passione sembra ovvia, l'aspetto finanziario è difficile da ignorare. La maggior parte dei modelli visti con Fernando Alonso sono oggi tra le auto più ricercate al mondo.

La Ferrari LaFerrari, stimata circa 4 milioni di dollari, ne è un esempio perfetto. Il suo valore continua a salire a distanza di anni dalla cessazione della produzione. Lo stesso vale per la Ferrari F40, i cui esemplari più belli superano regolarmente i 3 milioni di euro.

E questo è niente in confronto ad alcuni dei pezzi ancora più esclusivi presenti nel suo garage. Il Lamborghini Sián FKP 37, la prima Lamborghini ibrida prodotta in serie, di cui sono stati costruiti solo 63 esemplari, si sta avvicinando alla soglia dei 3 milioni di euro sul mercato. Una valutazione già impressionante per un modello relativamente recente.

Ma il pezzo più spettacolare è senza dubbio il suo Pagani Zonda Roadster Diamante Verde. Unica al mondo, questa hypercar alimentata dal famoso V12 AMG da 760 cavalli ha un costo stimato di circa 10 milioni di euro. Ciò la colloca nella stessa categoria di alcune eccezionali opere d'arte o collezioni di orologi. È difficile non vedere queste auto come beni in grado di aumentare il loro valore nel tempo.

Anche la sua Lancia è diventata un oggetto da collezione

Ciò che rende particolarmente interessante la collezione di Alonso è che non si limita alle hypercar più recenti o più potenti. La sua recente apparizione al volante di una Lancia Delta La HF Integrale Martini Racing ha sorpreso molti osservatori. Rispetto a una Pagani da 10 milioni di euro o a una Lamborghini ultra-limitata, questa ex compatta degli anni '90 potrebbe sembrare quasi modesta.

Eppure è forse una delle auto più emblematiche uscite dal suo garage. La Delta Integrale simboleggia da sola l'epoca d'oro di Lancia nel Campionato del Mondo Rally. Con sei titoli costruttori consecutivi tra il 1987 e il 1992, è diventata una vera e propria leggenda dell'automobilismo italiano. E anche in questo caso il mercato le sta dando ragione. Gli esemplari più rari superano oggi i 300.000 euro e alcune serie speciali raggiungono cifre un tempo riservate alle Ferrari d'epoca.

Appassionato di auto italiane o investitore?

La risposta è probabilmente una via di mezzo. Da diversi anni Fernando Alonso accumula modelli il cui valore continua a crescere. La sua ex Ferrari Enzo, venduta all'asta a Monaco per 5,4 milioni di euro nel 2023, è un esempio perfetto di questa capacità di selezionare auto diventate estremamente ricercate.

Ma ridurre la propria collezione a una semplice strategia di investimento sarebbe senza dubbio ingiusto. Sono pochi i proprietari che utilizzano regolarmente le loro auto più esclusive nel traffico quotidiano. Alonso, invece, continua a essere visto guidare le sue Ferrari, Lamborghini, Pagani e persino Lancia per le strade di Monaco.

Anche se ora difende i colori di Aston Martin in Formula 1, Fernando Alonso continua ad avere un rapporto molto speciale con l'auto italiana. E a giudicare dalla recente evoluzione della sua collezione, la storia è probabilmente tutt'altro che finita.