Ferrari continua il suo anno da record con una nuova sorpresa direttamente da Maranello. Dopo il 296 Speciale, Amalfi, 849 Testarossa e la sua versione Spiderper non parlare delle basi tecniche di la futura Ferrari ElettricaEcco il sesto nuovo modello per il 2025: la Ferrari SC40. Un nome misterioso che avevamo già individuato a giugno, quando la Ferrari aveva registrato due intriganti marchi: CZ26 e SC40.
Una creazione unica, un tributo alla leggenda della F40
Questa SC40 non è una supercar di serie, ma una one-off del programma Progetti Speciali della Ferrari. Disegnata dal centro stile Ferrari diretto da Flavio Manzoni, è costruita sulla base tecnica della 296 GTB, utilizzandone l'architettura con un motore centrale posteriore ibrido V6 da 830 CV.
La SC40 è una moderna reinterpretazione della leggendaria F40 del 1987. Le sue linee spigolose, l'alettone fisso, il cofano posteriore traforato e le proporzioni filanti richiamano immediatamente la leggenda dell'era di Enzo Ferrari, infondendo allo stesso tempo una firma che si ritrova su tutte le nuove Ferrari contemporanee. Ferrari spiega che l'obiettivo non era quello di creare una replica moderna, ma un modello con una propria personalità.
Una 296 nel trucco F40
Sotto gli esterni scultorei, la SC40 nasconde la tecnologia della 296 GTB. Il V6 di 120° da 2.992 cc, coadiuvato da un motore elettrico, eroga 830 CV per un tempo da 0 a 100 km/h di 2,9 secondi e una velocità massima di oltre 330 km/h. Abbastanza per offrire prestazioni degne di una supercar, anche se il ruolo di erede spirituale della F40 spetterà senza dubbio al futuro. Ferrari F80ancora più radicale.
In questo caso, la SC40 è più legata al design emozionale e al valore simbolico. La carrozzeria bianca, battezzata SC40 White, è stata sviluppata appositamente per questo progetto. Questa tonalità fredda e metallica riflette sottilmente la luce, mentre i dettagli in fibra di carbonio e i loghi SC40 incisi in rilievo ricordano la sua esclusività. Avremmo preferito il giallo o il rosso...
Tra arte industriale e purezza meccanica
Ogni caratteristica della SC40 sembra dettata dalla geometria: un cofano lungo e basso, fiancate profonde dominate da grandi estrattori d'aria in fibra di carbonio e un imponente spoiler fisso verniciato nello stesso bianco caratteristico. Il tutto è scandito da linee verticali pulite, quasi architettoniche, una firma del capo del design Flavio Manzoni.
Nella parte posteriore, la griglia nera rivela i componenti meccanici, i gruppi ottici posteriori ricordano la 296 GTB e uno scarico centrale in titanio e carbonio completa la sinfonia visiva. Il risultato è un'auto che colma il divario tra passato e futuro.
Gli interni soddisferanno i puristi
A bordo, la Ferrari rende un omaggio diretto alla F40 attraverso l'uso del Kevlar, il materiale emblematico delle supercar degli anni Ottanta. Qui viene rivisitato: carbonio-Kevlar nei pannelli paraurti, dietro i sedili, sul volante e persino sui tappetini. L'abitacolo è un mix di Alcantara grigio antracite e tessuto tecnico Jacquard rosso, con il logo SC40 intessuto nei poggiatesta.
2 anni di lavoro
Come tutti i progetti del programma Progetti Speciali, la SC40 è stata sviluppata su misura per un unico cliente, in collaborazione con i designer di Maranello. Ogni dettaglio, dal disegno delle ruote alla scelta dei materiali, è stato approvato dal fortunato proprietario. Il progetto ha richiesto quasi due anni di lavoro e un esemplare non omologato sarà esposto al Museo Ferrari di Maranello dal 18 ottobre.
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Sembra una NSX.
Stanno distruggendo un mito italiano.
Dalla Testarossa a questa, le Ferrari più brutte di sempre
io sono d'accordo con Domenico
questo assomiglia a un frontale di una Mercedes C111 (dal 1969 al 1978)
X fortuna che ne fanno solo una x un riccone, le Ferrari moderne non disegnate da Pininfarina, sono poche quelle proprio belle, che ne so: La SP3
Daitona, LA FERRARI, la F80, la F90, la Purosangue!!!
Le altre fanno pietà x gli standard di Maranello.🇮🇹❤️🫶🏎️❣️
Concordo, la vedo sproporzionata, troppo sbalzo nel frontale e poi i dettagli in nero non mi piacciono per niente. Non su questa e neppure sulle vetture di serie.
Sembra molto bello e molto bello😍 ma mi sembra più adatto ad un remake della Lamborghini Countach o della Maserati MC12 che ad una F40, mi spiace!!! Jedoch echt heisser Wagen😍😍😍😍
Amo il mio amore 💕
Con quei fari che mi ricordano la MC12, potrei vedere una griglia Maserati.
Si nota molto la qualità delle persone che commentano su questo sito. Ho letto tutto l'articolo con le immagini di una F40 a parte... Che auto da record. In effetti, una MC12. Non è male, mi piace di più della nuova Testarrosa. Mi piacerebbe vederla in un altro colore ¿Entendí mal o dice el reportaje que solo se venderá en Blanco? La carrozzeria di base è buona, ma mi aspettavo qualcosa di più...
Sembra fatto con i Lego.
Il colore bianco contrasta con i classici elementi neri - tutto e le strisce dei fari - in un richiamo alla Modulo del 1970, che Flavio Manzoni considera una delle Ferrari più appariscenti ai suoi occhi.
Ora, da tre quarti in avanti, la fascia nera che cade ai lati dei fari su questo sfondo immacolato le conferisce un aspetto un po' da panda. È questo che mi disturba di più.
Per il resto, il profilo e la vista posteriore di tre quarti sono piuttosto buoni.
In ogni caso, non si tratta di un Icona, come annunciato da alcuni siti. Si chiamerebbe SP4 (o SP40).
Il riferimento alla F40 rimane discreto, essenzialmente con lo spoiler monopezzo con le iniziali della vettura incise su entrambi i lati e con i sedili in tessuto jacquard rosso.
Troppo discreto, potrebbe pensare qualcuno. Ma il neo-retrò non è lo stile della casa.
È persino contrario al DNA della Ferrari.
C'è ancora la voce di una SP4 con cambio manuale come tributo alla F40... un carspotter ha beccato un modello in fase di sviluppo che sembrava avere un cambio manuale. Forse l'anno prossimo.
Inoltre, trovo che sia così difficile, che sia troppo costoso e che il motore non sia mai stato così veloce.
Dahört ein aufgeladener V8 aus dem F8 rein mit dem Auspuffanlage von Novitec.
Il design di Samir Sadikhov, con l'abitacolo e le luci diurne della F8, è il remake più riuscito della F40.
Una Ferrari deve essere rossa
Perché la Designabteilung della Ferrari è stata così motivata da realizzare un'auto così assurda?
La F80 si vede poco dal sedile e dai freni, tanto da suscitare emozioni, ma quest'auto si vede, come una Honda NSX, solo più bella!
Una macchina fantastica, una camera d'albergo per me, che può anche andare bene, ma che è gelida per i miei gusti.
F40??? Il modello era brachiale, kantig, era per i maschi! Das da ist ein F50*in niemals ein F40.