Il tono si alza al Scuderia Ferrari. Dopo un Gran Premio da incubo a Miami, segnato da un doppio piazzamento tra i primi 8, indegno delle ambizioni della Scuderia, e dopo un'esperienza di lavoro in un'area di gioco di un certo livello. Un teso scontro radiofonico tra Lewis Hamilton e il suo ingegnere, Frédéric Vasseur ha deciso di alzare la voce. Il boss della Scuderia ripone ora tutte le sue speranze nel Gran Premio di Barcellona del weekend del 1° giugno, parlando di un "reset per tutti". Un messaggio forte, quasi un ultimatum, rivolto a una squadra che sta perdendo la bussola.
Miami, il punto di rottura?
Sembrava che tutto fosse pronto per una riscossa a Miami, con una pista favorevole alle Ferrari... ma alla fine della giornata si sono classificate solo 7° e 8°. Peggio ancora, le rosse si sono ritrovate dietro a una Williams e molto, molto indietro rispetto a una McLaren che aveva dominato la gara. Risultato: 152 punti di distacco nel campionato costruttori dopo solo sei gare. Un abisso.
In pista, il duello tra Hamilton e Leclerc ha lasciato il segno. Anche se i due piloti si sono scambiati rapidamente le posizioni, sono stati il tono e il contenuto dei messaggi radio a evidenziare il disagio. Hamilton, bloccato dietro il suo compagno di squadra, ha detto: "Prendi una tazza di tè mentre decidi", e poi, più acidamente: "Vuoi che lasci passare anche Sainz?
Hamilton dà una strigliata a Vasseur in privato
L'incidente non si è limitato alla radio. Al termine della gara, Hamilton ha avuto un acceso scambio di opinioni con Fred Vasseur. "È venuto nella mia stanza, gli ho messo una mano sulla spalla e gli ho detto: 'Ehi, rilassati. Non essere così permaloso", ha detto il britannico ai giornalisti. Nessuna scusa, ma un messaggio deciso: "Sono un combattente, voglio vincere. Se sento che si sta trascinando, lo dirò.
I toni sono rimasti diplomatici in superficie, ma il danno è stato fatto: a Maranello ci si chiede se la chimica tra la squadra e il suo "dream team" di piloti funzioni davvero. Vasseur, come un pompiere, ha minimizzato: "Capisco la sua frustrazione. Ma gli ordini erano giustificati. La Ferrari viene prima di tutto.
L'auto è all'altezza del lavoro?
Forse questo è il peggio: Né Leclerc né Hamilton credono davvero nel potenziale della SF-25. Gli aggiornamenti introdotti nel Gran Premio precedente non hanno cambiato nulla. Peggio ancora, il team non è riuscito a superare una Williams in gara. Un fallimento che nemmeno le spiegazioni di Vasseur, che parla di "errori in qualifica", sono più sufficienti a mascherare.
Leclerc, solitamente misurato, è sembrato rassegnato. Hamilton, dal canto suo, comincia ad alzare la voce. E l'idea di un graduale disinnamoramento tra i piloti e lo staff tecnico sta diventando un argomento di discussione nel paddock.
Barcellona o la fine di un ciclo?
È in questo contesto di alta tensione che Vasseur guarda al Gran Premio di Spagna come a una sorta di ultima speranza. A Imola sono previsti grandi cambiamenti, ma è a Barcellona che le carte potrebbero essere rimescolate: "Le nuove regole sulla flessibilità comporteranno un cambiamento delle ali anteriori, quindi potrebbe essere un reset per tutti", ha dichiarato alla stampa italiana. In altre parole, se a Barcellona non cambia nulla, a Maranello potrebbe cambiare tutto.
Dietro la retorica sommessa, traspare un messaggio: il vero "reset" potrebbe non riguardare solo i componenti della vettura. Potrebbe riguardare anche l'organigramma della squadra. Una forma di ultimatum non detto, ma ormai chiaro.
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Non c'è bisogno di insistere.
È evidente che i tempi di persone capaci e motivate sono terminati da tempo.
Ora solo mezze cartucce che parlano ma non hanno carisma.
Povero Leclerch! Deve solo subire lo stracotto Hamilton e il d.t. incapace di prendere posizione.
Il grande purgatorio doveva essere già ai tempi di Binotto. Non c'è stata nemmeno con Vasseur. Errori da tutte le parti. Al muro, in platea, in fabbrica. Il Drake credo che in alcune occasioni, dopo alcune gare, non li avrebbe fatti tornare nemmeno a Maranello. Dovevano mettere i soldi sull'Ingegneria non su un pilota del passato! Charles è un grande pilota! Ma lo stanno facendo scappare. Povero Cavallino, poveri noi!
Siamo sicuri che il DT sia bravo? Siamo sicuri che gli ingegneri siano bravi? e tutto il resto?
Vasseur non fa il suo lavoro
Meglio che si dimetta
Più va, meno va
Con Charles c'è un ottimo pilota, che con le sue prestazioni già da tempo non ha mai voluto fare il tifo per Max. Er hat im Ferrari nichts zu suchen.
Con Sir Lewis l'uomo ha a disposizione uno dei migliori chef del Lager.
Il team ha superato tutti e due gli ostacoli e la stagione è definitivamente iniziata per la Ferrari.
Vielleicht hilft Tavares dem F1 Team, haha.
Gli ingegneri non sono certo i migliori. La nostra Scuderia nel 2025 sarà ancora più forte di Haas e Minardi.
Non è un fan di Mimi? Charles è più bravo di Opa!
Non hai ancora capito nulla, Leclerc è sempre più veloce di Hamilton.
Non ho mai visto, negli ultimi 20/30 anni, che un giovane esperto (sainz) sia stato scelto da un noleggiatore, nel mondo della F1, che ha ottenuto solo 7 titoli, mentre 4 anni fa aveva un bolidio di prestigio da affrontare.
È del tutto ovvio. La colpa non è dei piloti. La SF 25 è molto complicata e non è abbastanza performante. Non c'è altro da dire. Una situazione terribilmente frustrante.....
Salve,
È dall'inizio della stagione che scrivo alla Ferrari per spiegare perché la SF-25 non funziona!
Ha a che fare con la galleria del vento, conosco il motivo e la soluzione!
Purtroppo nessuno mi ascolta o mi legge .....
Potete aiutarmi a contattare F. Vasseur?
In passato ho lavorato a stretto contatto con la Scuderia.
Come può una squadra cadere così oltre 1 inverno? Se l'uomo non ha in squadra un 7 fachen Weltmeister, il quale non può portare il suo blocco nel mondo, allora è ancora più difficile. Le prestazioni complessive della squadra sono eccellenti, ma se non si riesce a ottenere un aumento di peso significativo nel corso dell'ultimo GP, l'uomo si troverà a dover affrontare il Niemandsland 2025.
L'ordine di scuderia non metteva comunque la "Ferarri al primo posto". Perché Lewis aveva delle nuove Medium che avrebbero potuto inseguire Kimi. Ma hanno preferito sprecare il vantaggio delle sue gomme per un risultato mediocre. Sono orgogliosi e i risultati soddisfano il loro ego.
Mandare a casa Vasseur e gli ingegneri tutti, i piloti non c'entrano nulla.
Vergogna.
L'entrata di Hamilton al posto di sainz è stato un errore grottesco e del tutto prevedibile. Quindi dire che i piloti non c'entrano non è del tutto esatto..... Se a qualcuno interessa posso dare le prime 12 ragioni più logiche già previste l'anno scorso a decisioni appena prese....
Concordo i piloti non CENTRANO nulla , anzi sono stati pazienti e, collaborativi .
Se l'opinione riguarda i colori usati per Miami,non sono sconvolto.
Sarò retoricò ma manca un certo Marchionne in alto...
👍👍👍Centro al 10000%
Avrebbe fatto meglio a tenere matina binotto vasseur non ha mai fatto nulla di buono nel motorsport e non ha mai vinto nulla ☹️👎
Io cambierei Mr. VASSEUR... Quei buoni scappati dalla Ferrari hanno costruito due Papaya irraggiungibili... E lui parla di potenzialita'...
Cosa è responsabile? Le impostazioni per le qualificazioni e lo staff stanno sottolineando le 2
Piloti; la vettura ha un problema di deportanza; prova della prevista modifica degli alettoni!
ハミルトンは7回のチャンプならグダグダと得意の政治力を駆使する暇があるならメカニックやエンジニアと深夜まで向上を目指せ。
フェラーリはメルセデスみたいに最速マシンが毎度提供されるチームではない。
La Ferrari è la lumaca del servizio, anche se la squadra cambia, non farà andare più veloce il dumper. È nata male, gli altri no, e questo succede spesso in F1, quando i regolamenti tecnici cambiano e si evolvono.
Penso anche che sia stato un errore portare Hamilton. È un grande pilota, ma è già il passato...
È chiaro che la macchina è nata male e che bisogna lavorare molto sullo sviluppo per il prossimo anno.
La stagione 2025 è già finita per la Ferrari.