Pensavamo di aver visto l'ultima volta il piccolo motore 1.4L MultiAir di Fiat Powertrain Technologies (FPT)... finché la pagina Facebook "Multiair Tuning & Developments - MTD" non ha messo le cose in chiaro. Con 532 CV e 600 Nm di coppia, questa Alfa Romeo Mito spinge i limiti del motore MultiAir come mai prima d'ora. Un record mondiale non ufficiale, ma impressionante!
La caccia ai record sul 1.4L
Dopo una pausa di qualche anno, il team MTD ha iniziato a esplorare i limiti meccanici del famoso 1.4 MultiAir. L'obiettivo era battere il proprio record e risolvere una serie di problemi tecnici (in particolare la centralina Magneti Marelli).
E l'azzardo è stato ripagato. Grazie a una pressione di sovralimentazione di 3 bar, sempre con la centralina originale Magneti Marelli 8GMF, la Mito ha frantumato i contatori sul banco di prova Dynojet.
Le misurazioni sono state effettuate in quinta marcia, poiché la quarta marcia faceva girare le ruote sul banco. Ciò ha generato circa 2-5 % di perdite aggiuntive. Incrociando queste perdite con i dati Dynojet (12-14 % di perdite di trasmissione con la trazione anteriore), MTD ha ottenuto le seguenti cifre:
- Potenza minima stimata: 532 CV
- Potenza massima stimata: 565 CV
- Valore prudenziale: 532 CV
- Coppia stimata: 598 Nm e 627 Nm
Dettagli sulla preparazione del motore
Ecco gli elementi principali di questo sintonizzatore di motori:
- Turbo: Borg Warner EFR
- Collettore: twin-scroll personalizzato
- Alberi a camme: modificati per adattarsi ai motori twin-scroll
- Aspirazione: collettore in alluminio fuso
- Motore inferiore: completamente forgiato
- Testa del cilindro: preparata, con mappatura Stage 5
- Carburante: 100 RON + iniezione di metanolo
Questo progetto non ha (ancora) come obiettivo le prestazioni in rettilineo o in pista. L'obiettivo è esplorare i limiti tecnici del 1.4 MultiAir. Il telaio originale della Mito non è attualmente in grado di sfruttare questo livello di potenza. Una volta completata la fase di preparazione del motore, si prenderà in considerazione una nuova trasmissione e un telaio riprogettato.
L'Alfa Romeo Mito più potente del mondo?
Questa Alfa Romeo Mito è ora l'auto più potente al mondo equipaggiata con un motore MultiAir. E anche se questo record non sarà mai certificato, conferma una cosa: il piccolo motore italiano ha ancora un futuro brillante davanti a sé, nelle mani di appassionati capaci di renderlo sublime.
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Ancora una volta, vediamo che l'Alfa Romeo non aveva bisogno della merda di Stellantis per pensare.
E' bello sapere che il motore della mia piccola Mito QV è in grado di reggere questo ritmo!
I migliori sintonizzatori MTD MultiAir
Naja, senza particolari accorgimenti non è possibile ottenere la stessa potenza di un motore Tjet.
La serie è un po' come un'altra, ma si può vedere anche nelle motorizzazioni Tjet Abarth, che hanno una potenza di 200 CV. I raus aus den schubladen mit den Fiat/Alfa/Lancia Motoren aber auch Opel. A prescindere dal fatto che sia Benziner o Diesel, è sempre meglio di quello che è stato realizzato negli ultimi anni.