
Qualche giorno fa, il Sono trapelate le prime immagini ufficiali del restyling dell'Alfa Romeo Tonale. sul forum di Autopareri. Per quanto preziose, soffrono di una risoluzione imperfetta che non ci permette di cogliere appieno i dettagli del lifting atteso per l'autunno 2025.
Oggi, un illustratore e moderatore del forum italiano ha prodotto alcuni rendering ad alta definizione. Di conseguenza, ora abbiamo una visione molto più chiara di come dovrebbe apparire il nuovo volto del SUV compatto del marchio del Biscione.
Uno scudetto dal sapore tradizionale
A prima vista, il cambiamento è evidente: il famoso Scudetto si è evoluto verso un design più classico, con barre orizzontali che ricordano le precedenti generazioni di Alfa Romeo. Questo richiamo al passato potrebbe piacere agli appassionati che talvolta rimpiangono la rottura stilistica con la Giulia e lo Stelvio.



Ma Alfa Romeo non si accontenta di un ritorno alle origini. Il resto del paraurti anteriore è direttamente ispirato al nuovo Junior, il piccolo SUV 100 % Stellantis lanciato lo scorso anno. Le prese d'aria laterali allargate e le forti linee orizzontali modernizzano l'insieme e creano una coerenza visiva all'interno della gamma. Questi rendering rendono anche più facile distinguere tra le aree verniciate e quelle in plastica nera, cosa che era molto meno evidente nei leak iniziali.
Cambiamenti previsti all'interno e sotto il cofano
Il restyling del Tonale non sarà solo una questione di stile esterno. L'Alfa Romeo sta preparando anche nuovi ambienti interni, con nuovi colori. Sebbene non sia stato ancora annunciato ufficialmente, possiamo aspettarci il ritorno di tonalità calde come il crema, il cammello e il marrone, da tempo apprezzate dagli appassionati ma assenti dalla gamma attuale.
L'Alfa Romeo dovrebbe anche rivedere la sua gamma di propulsori, con il motore ibrido leggero che passerà da 160 a 175 CV grazie a un nuovo metodo di calcolo della potenza cumulativa. La versione PHEV, invece, potrebbe beneficiare di miglioramenti in termini di efficienza.
Questo lifting arriva in un momento decisivo. Dopo un lancio promettente nel 2022, le vendite del Tonale in Europa hanno subito un brusco calo. L'Alfa Romeo non può contare solo sulla Junior per mantenere il suo slancio commerciale.
A mio parere, non è una nuova calandra a compensare lo scarso stile dell'originale. A parte qualche fan che si precipita alla loro uscita... chi vuole ancora un'Alfa al giorno d'oggi.
Il fatto che a te non piaccia l'Alfa Romeo non significa che a tutti gli altri piaccia.
Voglio un'Alfa in questi giorni, hanno uno stile tutto loro. Bisogna sapere cos'è la classe per possedere un'Alfa.
In realtà lo stile attuale è buono a mio parere si vuole mantenere Alfa Romeo, basta aumentare la potenza del cavallo, sbarazzarsi di Hybrid, 31 miglia mi porterà al negozio, ma non indietro. Ricarica Ci vuole troppo tempo, più rinnovare le piastre annuali aumentano a causa di ibrido, assicurazione va su un sacco, il mio da $1300 primo anno a $1800 secondo anno a causa di Hybrid.
Sta andando meglio di quello dei giovani.
Il frontale sembra cadere di più... Ottima osservazione per la griglia del radiatore, che suggerisce che il marchio ha fatto il fan service dove la direzione artistica sembrava molto più audace (non necessariamente in modo positivo).
Mancano le palette intorno al Biscione
L'illustratore ha dichiarato sul forum di Autopareri di non aver rifatto le bombole e che potrebbero essere una finitura per le versioni sportive Veloce.
Oh fantastico, grazie 😉
A seguito della fusione o dell'acquisizione da parte dei francesi, l'Alfa è Todt. Gli italiani stanno gradualmente perdendo la loro intera industria a favore dei francesi, che la stanno abilmente manipolando. R.I.P. Alfa, R.I.P. Italia.
una finitura "veloce" con un 3 cilindri asmatico?
Le ultime notizie sono che il 1.3l del PHEV è un 4 cilindri.
Forse si riferiva al PureTech. In tal caso, probabilmente non sa che il Tonale non ne è dotato.
Ok per i 4 cilindri, ma almeno un 1600 cc e riservare il 1300 cc ai marchi "meno nobili o premium".
Perché dire che c'è un cambiamento sotto il cofano? È la stessa 160 CV + 15 CV elettrici!
Se il design è davvero questo, tanto di cappello! È elegante e sportivo. In ogni caso, è molto meglio del design tormentato del Junior...
Se non ne avete mai guidata una, non potete capire il puro piacere che si prova a guidarla.