Cet homme adore sa Ferrari, mais décide de la vendre car elle lui coûte trop cher : son bilan sans filtre

Vendre une Ferrari n’est jamais un geste anodin. Encore moins lorsqu’on l’aime profondément. Et pourtant, c’est exactement la décision qu’a prise ce propriétaire, après plusieurs semaines d’hésitation, de calculs et de réflexions personnelles. Dans une vidéo filmée sur une longue période, il raconte sans filtre pourquoi il a finalement décidé de se séparer de sa Ferrari, malgré l’attachement émotionnel, et surtout combien cette passion lui a réellement coûté.

Une décision mûrie

Depuis plusieurs mois, l’homme se retrouve dans une forme de profonde réflexion. Peu de vidéos, peu d’actualité, et surtout un sentiment persistant : celui de devoir faire des choix plus raisonnables. L’hiver approche, la Ferrari roule peu, parfois pas du tout pendant plusieurs semaines, mais continue pourtant de coûter cher. Assurance, garantie, taxes, tracker GPS… même à l’arrêt, la voiture engloutit des milliers d’euros. L’idée de vendre n’est pas nouvelle. Elle avait déjà été évoquée avant les vacances, sans jamais se concrétiser. Cette fois, le raisonnement est plus froid : garder la voiture jusqu’au printemps implique de payer plusieurs mois de frais supplémentaires, dont une extension de garantie coûteuse. La question devient alors simple : conserver une voiture qui dort ou récupérer l’argent pour des projets plus importants.

Au départ, les discussions sont longues et incertaines. Courtiers, appels manqués, contacts qui disparaissent. Puis, presque par hasard, un courtier approche via TikTok, avec une offre étonnamment élevée. Une proposition suffisamment sérieuse pour pousser le propriétaire à retourner voir son concessionnaire Ferrari habituel. Et contre toute attente, ce dernier s’aligne sur le prix. À ce niveau de montant, refuser n’aurait plus vraiment de sens. La décision est prise rapidement : la Ferrari sera vendue immédiatement, bien avant l’échéance initialement envisagée.

L’émotion est palpable. Il parle de “jours tristes mais heureux à la fois”. Tristes, parce qu’il s’agit de la fin d’une petite ère personnelle. Heureux, parce que le prix obtenu est bien meilleur que prévu et permet d’éviter des dépenses imminentes : plusieurs milliers d’euros de garantie, une assurance dépassant les 2 000 £, sans oublier la taxe annuelle et les frais annexes.

Le jour de la vente, le rituel est presque banal, mais lourd de sens. Vider la voiture, retirer les objets personnels, débrancher le chargeur, faire un dernier démarrage à froid. Le dernier bruit du moteur, le dernier trajet vers la concession. Même en répétant que “ce n’est qu’une voiture”, l’attachement est évident. Une fois sur place, la Ferrari passe les contrôles techniques habituels. Un petit souci mécanique est détecté, mais pris en charge par la garantie, sans impact sur le prix de reprise. La vente est finalisée, l’argent versé, et le retour se fait… en Uber.

Combien coûte vraiment une Ferrari au quotidien ?

C’est sans doute la partie la plus intéressante de son témoignage : le bilan chiffré, assumé, sans glorification. En quelques années, il a possédé deux Ferrari, dont une 458 Spider puis une 488 Spider. Sans entrer dans le détail des prix d’achat, il explique que, malgré une revente correcte, la passion a un coût bien réel.

Sur environ quatre ans, entre la dépréciation, l’entretien, les assurances, les taxes et les trackers obligatoires, la facture globale atteint environ 40 000 livres sterling (46 000 € ou 55 000 $). Soit près de 10 000 livres (11 500 € ou 13 600 $), par an. Rapporté au quotidien, cela représente environ 225 livres par semaine, à condition qu’aucune panne majeure ne survienne.

Poste de dépense	Ferrari 458 Spider (≈ 2 ans)	Ferrari 488 Spider (≈ 2 ans)	Coût total estimé
Dépréciation	≈ 10 000 £	≈ 10 000 £	≈ 20 000 £
Entretien / réparations	≈ 2 000 £ (fuites)	≈ 4 000 £ (2 services)	≈ 6 000 £
Assurance	≈ 4 000 £ (2 ans)	≈ 4 000 £ (2 ans)	≈ 8 000 £
Tracker (sécurité)	≈ 6 600 £	inclus dans l’estimation globale	≈ 6 600 £
Taxes / frais divers	≈ 500 £	≈ 800 £	≈ 1 300 £
Total estimé	≈ 22 000 £	≈ 18 000 £	≈ 40 000 £

Une page qui se tourne

Malgré tout, l’homme ne regrette rien. Il explique que chaque livre dépensée en valait la peine, qu’il a eu la chance de vivre cette expérience et qu’il ne la regrette pas. Mais il le reconnaît aussi : parfois, il faut savoir prioriser. Une voiture, aussi belle soit-elle, reste un objet. D’autres projets, plus structurants, passent désormais en premier. La porte n’est pas fermée définitivement. Il parle déjà d’un possible retour chez Ferrari à l’avenir, peut-être avec une autre configuration, lorsque le contexte sera plus favorable.