Desde su creación en 2021, Stellantis - resultado de la fusión entre PSA y FCA- está desplegando progresivamente sus nuevas plataformas modulares: STLA Small, STLA Medium, STLA Large, STLA Frame, sin olvidar el Smart Car.
Entre ellos, el STLA Large está diseñado para modelos del segmento D y superiores. Ya es la base del nuevo Dodge Charger y el Jeep Wagoneer S, y pronto dará la bienvenida a los futuros Alfa Romeo Giulia y Stelvio, así como al próximo Maserati. La plataforma STLA Large está disponible en en 4 versiones que puede descubrir aquí.
Los vehículos eléctricos avanzan menos deprisa de lo esperado
Aunque el objetivo inicial de Stellantis era pasar masivamente a los vehículos eléctricos, la realidad es más matizada. En el mercado europeo, la adopción de motores de emisiones cero es más lenta de lo esperado... y en Estados Unidos, la demanda de motores de combustión sigue siendo aún mayor. Como prueba de ello, Dodge ha lanzado su nuevo Charger con un motor GME 3.0L L6 derivado del conocido GME 2.0L L4.
En cuanto a los modelos europeos, ya hay muchas posibilidades de ver el V6 de 3.0L en futuros Maseratis y Alfa Romeos basados en el STLA Large. Pero al otro lado del Atlántico, Stellantis podría ir mucho más lejos.
Confirmado el regreso del V8 HEMI... y no sólo para el pick-up RAM
Febrero de 2025, el rumoreado regreso del legendario motor HEMI V8 empezó a circular. En marzo, Stellantis confirma el relanzamiento de la produccióny, a principios de junio, anunció oficialmente su instalación en el RAM 1500 a partir de 2026. Pero eso no es todo.
En una reciente rueda de prensa, el CEO de Dodge, Matt McAlear, fue preguntado por la posibilidad de integrar un V8 Hellcat en el nuevo Dodge Charger. Su respuesta estuvo llena de significado:
"No te sorprendas si encaja. Esa es la belleza de esta plataforma... "
Una afirmación que suena casi a confirmación: el HEMI V8 también hará su reaparición bajo el capó del nuevo Dodge Charger, desarrollado sobre la plataforma STLA Large.
¿Y Alfa Romeo o Maserati?
El HEMI V8 es un motor puramente americano. No se encontrará ni en el Alfa Romeo ni en el Maserati. Del mismo modo, el antiguo V8 del anterior GranTurismo no volverá. En Europa, Stellantis ya no ofrece un V8 desde el fin de los V8 Ferrari instalados en los Maserati Levante, Quattroporte y Ghibli Trofeo.
Pero si el 3.0L V6 pudiera extenderse a toda la gama europea del STLA Large (con tecnología PHEV para reducir las emisiones de CO2), ya sería una excelente noticia para los fans de los deportivos italianos. Una estrategia que recuerda las palabras del presidente de Stellantis en marzo de 2025:
" Lanzaremos los modelos adecuados, con los motores adecuados, en el momento adecuado.. "
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch