Stellantis: el motor europeo 1.6L EP6 empieza a fabricarse en EE.UU., ¡y es aún más potente!

En septiembre de 2024, revelamos que Stellantis preparaba la producción de un motor de 4 cilindros y 1,6 L en Estados UnidosYa es oficial: este motor acaba de iniciar su producción al otro lado del Atlántico, en la planta de motores de Dundee (Michigan), y su primera aplicación es el nuevo Jeep Cherokee 2026. Ya es oficial: este motor acaba de entrar en producción al otro lado del Atlántico, en la planta de motores de Dundee, en Michigan, y su primera aplicación es el nuevo Jeep Cherokee 2026.

Un motor PSA fabricado en Estados Unidos

Detrás del nombre "nuevo 1.6 turbo híbrido", Stellantis ha confirmado que se trata efectivamente de una evolución del motor EP6, diseñado en Europa y adaptado al mercado norteamericano. Este 4 cilindros turbo con inyección directa, combinado con una caja de cambios híbrida con dos motores eléctricos y una batería de iones de litio de 1,03 kWh, presume de un importante aumento de potencia:

• Europa (PHEV): combustión interna de 150 CV, híbrido enchufable combinado de 195 CV.
• EE.UU. (HEV): combustión interna de 177 CV, híbrido combinado no recargable de 210 CV.

Una diferencia notable es que Stellantis ha elegido la tecnología HEV (híbrido simple no recargable) para Estados Unidos, en lugar de PHEV.

Actuaciones al alza

Gracias a esta evolución, el Jeep Cherokee está registrando cifras sólidas en su segmento:

• De 0 a 100 km/h en 8,3 segundos
• 210 CV de potencia combinada y unos 310 Nm de par motor
• Autonomía declarada de más de 800 km con un solo depósito de combustible.
• Consumo de combustible estimado de 37 mpg (alrededor de 6,3 L/100 km)

Este motor funciona según el ciclo Miller, con un turbo que suministra hasta 2,6 bares de presión (38 psi), refrigeración líquida del aire de admisión y un sistema de gestión electrónica propio denominado Unidad de Control de Propulsión Híbrida, que optimiza constantemente la distribución de los flujos mecánicos y eléctricos.

Una elección estratégica para Jeep... y quizá también para las marcas italianas

La decisión de Jeep de lanzar este motor como primicia mundial en el Cherokee 2026, basado en la plataforma STLA Large, no es baladí. Stellantis quiere ofrecer una alternativa híbrida sencilla, sin limitaciones de recarga, para atraer a los clientes estadounidenses acostumbrados a los motores de combustión, pero que ahora exigen una mayor eficiencia.

Pero el interés por este motor no se detiene en Estados Unidos. Stellantis podría decidir utilizar este híbrido de 1,6 litros en otras plataformas como el STLA Medium y el STLA Large en Europa. Pensamos en particular en los modelos Alfa Romeo (Tonale, futuro Stelvio) y Lancia, donde este motor, con su potencia aumentada a 210 CV, podría ser un híbrido de entrada interesante frente a las ofertas de la competencia... mientras esperamos un 2.0L GME PHEV de mayores prestaciones.