Alexandre
La marca italiana de automóviles de lujo Maserati continúa electrificando su gama con un nuevo modelo: el GranCabrio Folgore. El primer descapotable eléctrico del segmento de lujo del mercado, es también el más rápido.
Diseño icónico
El Maserati GranCabrio Folgore cautiva con su diseño icónico, donde la deportividad se une al lujo. El vehículo conserva las líneas fluidas y elegantes características de Maserati, con un capó alargado y proporciones armoniosas que subrayan su aspecto dinámico. La capota de lona, que se pliega en 14 segundos incluso cuando se circula a velocidades de hasta 50 km/h, conserva una silueta elegante tanto abierta como cerrada.
En cuanto a los colores, los clientes potenciales podrán elegir entre Astro White, Assoluto Black, Assoluto Blue y Astro White.
Modena, Giada Green, Grid Incognito y Maratea Grey mate. Si eso no es suficiente, el taller Fuoriserie estará encantado de crear un tono personalizado.
Confort y tecnología punta
El interior del GranCabrio Folgore es un auténtico capullo de lujo, que combina materiales de alta gama y tecnologías avanzadas. En las versiones Folgore, Maserati sigue destacando sus materiales eco-responsables, como el ECONYL, un nylon reciclado.
La multimedia también está a la orden del día con varias pantallas: un panel central de 12,3″, una pantalla de confort de 8,8″, una pantalla de contadores digitales de 12,2″, un head-up display y, por último, un reloj digital.
El sistema de audio sigue siendo de Sonus Faber, con 13 (815 vatios) a 16 (1.060 vatios) altavoces en función de la opción elegida.
Rendimiento eléctrico
Al igual que el Granturismo Folgore, bajo el capó, o más bien bajo el chasis, el GranCabrio Folgore está equipado con tres motores eléctricos que producen una potencia total de más de 1.200 CV y 1.350 Nm de par en modo MaxBoost. Este trío proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos y una velocidad máxima de 290 km/h.
La autonomía anunciada es de 420 a 450 km, con un consumo de combustible de entre 22,4 y 23,7 kWh/100 km. El coche dispone de una arquitectura eléctrica de 800 V (frente a los 400 V del Folgore Grecale), lo que permite una recarga rápida de hasta 270 kW.
La nota de prensa de Maserati anuncia una arquitectura completamente nueva, pero si lees habitualmente italpassion, sabrás que en realidad se trata del Giorgio 1.5, una evolución de la plataforma del Alfa Romeo Giulia y del Stelvio, ya utilizada en el nuevo Maserati Granturismo. El peso es bastante contenido para este tipo de vehículo: 2.340 kg.
El sonido del vehículo es artificial, sintetizado por altavoces en el interior del vehículo al igual que en la carretera.
fuera.
Tarifas
Se muestra en el configurador desde 211.250 eurosEl Maserati Granturismo Folgore puede costar más de 230.000 euros si se añaden opciones. De momento, no se puede hacer una comparación real, ya que Maserati es la única marca posicionada en este segmento. Si el Grancabrio ya era un modelo de nicho muy exclusivo, esta versión eléctrica 100 % probablemente lo será aún más.
1.200 CV para 2.340 kg: una barbaridad, ¿y un potente sistema de audio para compensar la falta de ruido?
No quieres un coche sobrepotenciado y superpesado. La mitad de potencia y menos peso sería mucho mejor.
Va a acelerar mucho, pero ¿y la sensación?
La carrocería es magnífica y nunca pasará de moda. En cuanto al motor, obviamente estará disponible como motor de combustión interna, ya que los bajos niveles de producción no tienen demasiado impacto en la normativa CAFE. Así que todo el mundo debería estar contento, y a medio plazo creo que el uso de plataformas multienergéticas es la mejor solución.