Siguen los temblores en el organigrama de Stellantis. Después de el nombramiento de Antonio Filosa para dirigir el Grupo en junio de 2025, ha caído un dirigente europeo tras otro. Esta vez se trata de Luca Napolitano, figura emblemática del renacimiento de Lanciaque deja el cargo de Consejero Delegado de la marca italiana.
De punta de lanza a puesto secundario
Desde la creación de Stellantis en 2021, Luca Napolitano encarna el renacimiento de Lancia. Bajo su liderazgo, la marca italiana, que muchos creían condenada, ha experimentado un lavado de cara: un nuevo logotipo, un reposicionamiento premium y, sobre todo, el lanzamiento exprés del nuevo Ypsilon, el primer modelo de una trilogía diseñada para resucitar a Lancia en Europa.
Pero, según el comunicado de prensa oficial publicado el 7 de noviembre de 2025, Napolitano ha sido nombrado Director de Ventas y Servicios de Stellantis & You, un puesto más transversal que depende de Jean-Philippe Imparato. ¿Una forma elegante de despedirle sin decirlo? No se ha dado ningún agradecimiento especial al hombre que mantuvo encendida la llama de Lancia durante casi cuatro años.
Una cadena de reorganización
No se trata de un movimiento aislado. Desde hace varios meses, Stellantis está llevando a cabo una importante reorganización de sus marcas europeas.
- Jean-Philippe Imparato, tras dirigir Alfa Romeo y luego Stellantis Europa, está ahora al frente de Maserati.
- Santo Ficili, sigue al frente de Alfa Romeoconfirmando su estabilidad al frente de la marca Biscione.
- Emanuele Capellano ha asumido la gestión de Stellantis Enlarged Europe y ahora supervisa todas las marcas regionales.
Roberta Zerbi sucede a Napolitano al frente de Lancia. Ya es bien conocida en el Grupo, pues anteriormente dirigió Stellantis & You - Ventas y Servicios. Irónicamente, es ella quien sustituye a Napolitano, mientras que éste retoma... su antiguo puesto.
¿Lancia de nuevo en estado frágil?
Detrás de todo este liderazgo, destaca una pregunta: ¿en qué se está convirtiendo Lancia? Actualmente, la marca sólo tiene un modelo en el mercado, el Ypsilon, vendido casi exclusivamente en Italia. Según nuestras informaciones, el futuro Gamma sigue previsto para 2026. Pero este repentino cambio de rumbo ensombrece este relanzamiento. Sin su capitán histórico, ¿será capaz de mantener el rumbo? El calendario es cuestionable.
Oficialmente, Stellantis habla de una organización "centrada en el cliente" y de la voluntad de "liberar todo el potencial de la gama europea". Entre bastidores, sin embargo, es difícil no ver un reajuste del equilibrio interno, en beneficio de ciertas marcas consideradas más rentables.
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¡Por supuesto que la marca no está en peligro! ¡Lea el comunicado de prensa! "En su nuevo cargo, Roberta seguirá impulsando el desarrollo de la marca, basándose en el reciente lanzamiento del Ypsilon y preparando la introducción de dos modelos totalmente nuevos en los próximos años.
Bof . ¿Cómo podemos creer que Lancia puede renacer? Soy un antiguo fan de Lancia, pero tenemos que ser realistas, porque ¿cómo podemos relanzar una marca con un Ypsilon improvisado a partir de un 208 al final de su carrera y un Gamma derivado de un DS8 que ya es un fracaso?
A riesgo de repetirme a lo largo de los meses, no será un DS8.
Lo dirigo io la lancia incapaci