El regreso de Lancia en los rallies sigue ganando impulso. Tras su debut en el WRC2 y las primeras entregas a los equipos clientes, un nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale acaba de incorporarse a una estructura especialmente interesante: Friulmotor. Un equipo italiano que, además, desde 2021, es el representante oficial del Hyundai Rally Team Italia.
Friulmotor acaba de dar a conocer en sus redes sociales la llegada de su primer Ypsilon Rally2 HF Integrale. «La nueva incorporación a Friulmotor», anuncia sencillamente el equipo al presentar el coche, aún completamente blanco, equipado con su imponente alerón trasero y ya preparado para la competición. Una imagen casi simbólica: en los talleres de un equipo históricamente vinculado a Hyundai se encuentra ahora la última arma de Lancia Corse HF.
De Hyundai a Lancia, sin decidirme realmente
Sin embargo, la llegada del Lancia no significa que Friulmotor le dé la espalda a Hyundai. Más bien al contrario. La escudería había anunciado hace varias semanas que el Hyundai i20 N Rally2 seguiría siendo el eje central de su programa Rally2, e incluso tenía previstas nuevas mejoras técnicas.
La relación entre ambos socios viene de lejos. Friulmotor colabora con Hyundai Motorsport Customer Racing desde 2017 y, entre otras cosas, ha representado a Hyundai en Eslovenia y Croacia. En 2021, el equipo fue elegido para representar oficialmente al Hyundai Rally Team Italia con el apoyo directo de Hyundai Italia.
Pero Friulmotor ha decidido este año ampliar considerablemente su oferta. Tras dos Lancia Ypsilon Rally4, el equipo ha encargado dos nuevos Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. El primero acaba de llegar. Esta colaboración con Lancia no es, por otra parte, algo totalmente ajeno a la historia del equipo fundado por Claudio De Cecco. Friulmotor ha trabajado durante mucho tiempo con Peugeot, en particular con un 206 WRC, y posteriormente con Peugeot Italia y Peugeot Eslovenia. Hoy en día, a través de Lancia y Stellantis Motorsport, vuelve a encontrarse con un entorno técnico que ya conoce bien.
El Lancia Rally2 seduce a los equipos
Esta nueva entrega confirma, sobre todo, el éxito comercial del Ypsilon Rally2 HF Integrale. Presentado a finales de 2025 a los equipos clientes, el coche había registrado nada menos que 30 pedidos en un solo día. A 268 000 € sin IVA la unidad, esto ya suponía más de 8 millones de euros en pedidos.
El Rally2 italiano cuenta con un motor turbo de 1,6 litros que desarrolla unos 287 ch y tracción integral. Se beneficia sobre todo de la experiencia acumulada por Stellantis Motorsport y Citroën Racing en esta categoría, especialmente con el C3 Rally2.
Unos meses más tarde, los Lancia ya tienen una presencia destacada en la competición. En la clasificación del WRC2 de 2026, Léo Rossel ocupa actualmente el cuarto puesto con 64 puntos al volante del Lancia, por delante de Nikolay Gryazin, sexto con 56 puntos, mientras que Yohan Rossel es séptimo con 52 puntos.
Así pues, Friulmotor va a recibir un coche que ya ha dejado atrás la fase de simple promesa. Y el hecho de que una entidad asociada oficialmente a Hyundai invierta al mismo tiempo en dos ejemplares del nuevo Lancia constituye otra señal interesante: el Ypsilon Rally2 HF Integrale está empezando a hacerse un hueco importante en los parques de carreras europeos.
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