«Me da vergüenza enseñar esto a la gente»: este propietario de un Ferrari 458 revela los molestos defectos que Ferrari nunca arregló

Tener un Ferrari suele considerarse la culminación de la pasión por el motor. Pero incluso los modelos más prestigiosos no están exentos de defectos. Eso es lo que Rob Ferretti, coleccionista, empresa de alquiler de supercoches y propietario de este Ferrari 458 de 2015, en un vídeo en el que aborda dos problemas recurrentes que han asolado a los Ferrari durante décadas. Defectos tan visibles que él mismo admite que le da «vergüenza enseñar esto a la gente».

Un magnífico Ferrari 458... hasta que miras el salpicadero

Este no es el primer Ferrari de Rob Ferretti. A lo largo de los años, ha sido propietario de varios modelos de la marca italiana y admite de buen grado todo lo que le gusta de Ferrari. Pero ciertos problemas se repiten tan a menudo que ya no puede justificarlos. ¿El principal culpable? El salpicadero.

En su Ferrari 458, el cuero que recubre el salpicadero se ha ido encogiendo poco a poco por efecto del calor y el sol. El resultado: la tapicería se está despegando, formando pliegues antiestéticos e incluso desprendiéndose de algunas partes del salpicadero. Para él, no se puede negar. Este fenómeno no tiene nada que ver con la edad del vehículo o su kilometraje. Según su experiencia, todos los Ferraris expuestos regularmente al sol acaban sufriendo el mismo problema. En cambio, las zonas a la sombra, como la guantera y la consola central, permanecen perfectamente intactas.

Ante el estado de su coche, no oculta su enfado:

«Me da vergüenza enseñar esto a la gente».»

Una afirmación contundente cuando se trata de un deportivo italiano que supera ampliamente los 200.000 euros en el mercado de segunda mano.

Un problema que conocemos desde hace décadas

Lo que enfurece especialmente al propietario estadounidense es que este defecto no es nada nuevo. Según él, el fenómeno del encogimiento del cuero se conoce desde hace varias generaciones de Ferraris. Afirma haber observado el mismo problema en modelos mucho más antiguos, y no entiende por qué el fabricante nunca ha encontrado una solución duradera.

Al desmontar por completo la parte superior del salpicadero, descubrió la causa probable del problema: el cuero estaba unido principalmente con pegamento. Con el tiempo y el calor, este pegamento pierde su eficacia y el cuero se encoge progresivamente. Las zonas grapadas en fábrica permanecen en su sitio, pero todas las partes simplemente pegadas se despegan. Una vez retirado el salpicadero, el espectáculo es aún más impresionante. Los pliegues y deformaciones parecen mucho más pronunciados que cuando se instaló el conjunto en el habitáculo.

Los famosos botones adhesivos, otro clásico de Ferrari

El segundo problema denunciado por Rob Ferretti es igual de notorio entre los propietarios de Ferrari: los botones pegajosos. Con el paso de los años, el revestimiento aplicado a ciertos mandos se degrada y se vuelve literalmente pegajoso al tacto. En su demostración, muestra incluso que una tarjeta puede pegarse a la superficie de un botón porque se ha vuelto muy pegajoso. También en este caso, considera que este tipo de defecto es difícilmente aceptable en un coche de esta categoría. Incluso compara este deterioro con lo que cabría esperar de un coche económico envejecido de los años ochenta o noventa, pero desde luego no de un Ferrari fabricado en 2015.

Rehabilitación especializada en lugar de una costosa sustitución

En lugar de comprar un salpicadero nuevo, que puede costar mucho dinero, el propietario opta por otra solución. Se retiró completamente el cuero y se confió a un especialista capaz de reproducir los materiales y las costuras originales. Pocos días después, el resultado era espectacular: el salpicadero recuperaba su aspecto de fábrica, sin arrugas ni desconchones visibles.

Al mismo tiempo, ha sustituido los botones deteriorados y ha aprovechado para modernizar el equipo multimedia de su Ferrari 458 instalando un sistema inalámbrico Apple CarPlay y Android Auto. En su opinión, el sistema de infoentretenimiento original es ahora uno de los elementos que más envejecen el coche.

Tras varios días de trabajo y su propio remontaje, Rob Ferretti tiene por fin un Ferrari 458 que refleja la imagen que tiene de la marca. El salpicadero está perfectamente tensado, las superficies pegajosas han desaparecido y el habitáculo vuelve a parecer moderno gracias a la integración del último sistema multimedia. Los problemas del cuero retraído o de los botones pegajosos que siguen alimentando las discusiones en los grupos de propietarios y que, evidentemente, nunca han desaparecido del todo del universo Ferrari.