Ferrari F1: Lewis Hamiltons "barsche" Enthüllungen nach dem Großen Preis von Kanada

Sechster Platz bei der Zieleinfahrt des Großen Preises von Kanada von F1, Lewis Hamilton hat ein frustrierendes Wochenende hinter sich, das von einem anonymen Rennen, einem unwahrscheinlichen Kontakt mit einem Biber und vor allem... einer ungefilterten Rede vor den Kameras von "Sky Sports F1" geprägt war. Seit seiner Ankunft bei Ferrari hatte sich der siebenfache Weltmeister noch nie so direkt über die interne Situation des Teams geäußert. Scuderia.

Ein glanzloses Rennen, Fragen über Fragen

In einem von Mercedes dominierten Rennen mit dem Sieg von George Russell und dem ersten Podiumsplatz der jungen Entdeckung Andrea Kimi Antonelli, enttäuschte Ferrari erneut. Als Fünfter für Charles Leclerc und Sechster für Lewis Hamilton waren die roten Autos nie in der Lage, um das Podium mitzuspielen oder auch nur McLaren oder Red Bull auf Dauer zu beunruhigen.

Als Hamilton nach dem Rennen den Journalisten ins Mikrofon sprach, nahm er kein Blatt vor den Mund. " Fordern Sie das Team auf, Verbesserungen vorzunehmen? Natürlich fordere ich das. Wir haben gesehen, dass andere das tun. Ich weiß nicht, warum wir nicht". Diese Aussage klingt wie ein Notruf aus dem Inneren von Maranello selbst.

"Ich kann Ihnen nicht alles sagen"

Mit halben Worten deutete Hamilton auch an, dass es bei Ferrari interne Spannungen gibt. " Es passiert viel im Hintergrund. Ich kann nicht mehr sagen. Es gibt so viele Dinge, die ich Ihnen gerne erklären würde". Der Brite spricht hier von strukturellen, vielleicht auch organisatorischen Problemen in einem Team, dem es trotz riesiger Mittel wieder einmal an Reaktionsfähigkeit und Visionen zu fehlen scheint.

Der ehemalige Mercedes-Fahrer scheint zu versuchen, Einfluss auf die Neugründung der Scuderia zu nehmen. "Mein Ziel ist es, den Wandel positiv zu beeinflussen und einen langfristigen Erfolg zu erzielen. Es gibt viele Veränderungen, die es zu erreichen gilt".

Eine Saison bereits geopfert?

Mit bereits über 100 Punkten Rückstand auf die Meisterschaftsführenden macht sich Hamilton keine Illusionen mehr über seine Chancen in dieser Saison. "Ich für meinen Teil muss noch ein paar Fundamente bauen, weil wir eindeutig nicht um die Meisterschaft kämpfen." Entschlossen, Ferrari wieder aufzubauen, scheint er nun auf 2026, das Schlüsseljahr, in dem das neue Motorenreglement in Kraft tritt, und auf 2025, das er als Übergangssaison sieht, ausgerichtet zu sein.

"Ich möchte sicherstellen, dass das Auto im nächsten Jahr vom ersten Rennen an viel besser ist." Eine klare Botschaft an Frederic Vasseur und die Ingenieure in Maranello: Es kommt nicht mehr in Frage, eine Saison mit einem Rückstand auf die direkten Rivalen zu beginnen.

Hamiltons Worte stehen im Gegensatz zu Charles Leclercs üblichem Schweigen, obwohl auch er von der in Montreal angewandten Strategie frustriert war. Der Monegasse fragte im Radio nach dem berüchtigten "Plan B", den sein Team ohne seine Zustimmung durchgesetzt hatte: " Warum haben wir angehalten? Meine Reifen waren in Ordnung". Ein Ferrari, dem es offensichtlich an Klarheit bei der Entscheidungsfindung mangelt, was an die Irrungen und Wirrungen der Jahre 2022 und 2023 erinnert.

Hamilton positioniert sich als Führender

Mehr als je zuvor nimmt Lewis Hamilton seine Führungsrolle bei Ferrari sehr ernst. Doch seine Worte nach Kanada markieren Ungeduld. Die Scuderia, die sich mitten im Umbau befindet, muss sehr schnell beweisen, dass sie auf ihren Starpiloten hören kann. Denn wenn Hamilton sich voll und ganz in den Umbau des Teams einbringt, wird er nicht mehr zögern, öffentlich auf Missstände hinzuweisen.