Der Ton wird lauter bei der Scuderia Ferrari. Nach einem alptraumhaften Großen Preis von Miami, der durch ein doppeltes Top-8-Ergebnis gekennzeichnet war, das den Ambitionen der Scuderia nicht würdig war, und ein angespannter Funkclash zwischen Lewis Hamilton und seinem Ingenieur, Frédéric Vasseur beschloss, den Ton zu erhöhen. Der Chef der Scuderia setzt nun all seine Hoffnungen auf den Großen Preis von Barcelona am 1. Juni und spricht von einem "Reset für alle". Eine starke Botschaft, fast schon ein Ultimatum, an ein Team, das die Orientierung verloren hat.
Miami, die Sollbruchstelle?
Alles sah nach einem Aufschwung in Miami aus, mit einer für Ferrari günstigen Strecke... aber am Ende reichte es nur für einen siebten und einen achten Platz. Schlimmer noch: Die roten Boliden fanden sich hinter einem Williams und weit, weit entfernt von einem McLaren, der das Rennen überflogen hatte. Ergebnis: 152 Punkte Rückstand in der Konstrukteursmeisterschaft nach nur sechs Rennen. Ein Abgrund.
Auf der Strecke hinterließ das Duell zwischen Hamilton und Leclerc Spuren. Die beiden Fahrer tauschten zwar schnell ihre Positionen aus, aber es waren der Ton und der Inhalt der Funksprüche, die das Unbehagen deutlich machten. Hamilton, der hinter seinem Teamkollegen feststeckte, sagte ironisch: "Trinken Sie einen Tee, während Sie sich entscheiden", und dann, noch säuerlicher: "Soll ich Sainz auch vorbei lassen?
Vasseur von Hamilton privat zurechtgestutzt
Der Vorfall blieb nicht auf den Funk beschränkt. Am Ende des Rennens hatte Hamilton einen heftigen Schlagabtausch mit Fred Vasseur. "Er kam in mein Zimmer, ich legte ihm die Hand auf die Schulter und sagte: "Hey, entspann dich. Sei nicht so empfindlich'", erzählte der Brite den Reportern. Keine Entschuldigung, aber eine klare Botschaft: "Ich bin ein Kämpfer, ich will gewinnen. Wenn ich das Gefühl habe, dass es sich in die Länge zieht, werde ich es sagen".
Der Ton blieb oberflächlich betrachtet diplomatisch, aber der Schaden ist angerichtet: In Maranello beginnt man sich zu fragen, ob die Chemie zwischen dem Team und seinem "Dreamteam" von Fahrern wirklich funktioniert. Vasseur spielte es als Feuerwehrmann herunter: "Ich verstehe seine Frustration. Aber die Anweisungen waren gerechtfertigt. Der Ferrari steht an erster Stelle".
Ist das Auto auf der Höhe der Zeit?
Das Schlimmste bleibt vielleicht hier: weder Leclerc noch Hamilton wirklich an das Potenzial des SF-25 glauben. Die Updates, die bei den vorherigen Grand Prix gebracht wurden, haben nichts geändert. Schlimmer noch, das Team war nicht in der Lage, einen Williams im Rennen zu überholen. Selbst Vasseurs Erklärungen zu den "Fehlern im Qualifying" konnten nicht mehr darüber hinwegtäuschen.
Der sonst maßvolle Leclerc scheint zu resignieren. Hamilton hingegen beginnt, seine Stimme zu erheben. Und die Idee einer allmählichen Entfremdung zwischen den Fahrern und den technischen Mitarbeitern wird zum Thema im Fahrerlager.
Barcelona oder das Ende eines Zyklus?
In diesem unter Hochspannung stehenden Kontext spricht Vasseur nun vom Großen Preis von Spanien als einer Art letzter Hoffnung. Für Imola sind größere Entwicklungen geplant, aber in Barcelona könnten die Karten neu gemischt werden: "Die neuen Regeln zur Flexibilität werden zu einem Wechsel der Frontflügel führen, das könnte für alle ein Reset sein", sagte er der italienischen Presse. Unterschwellig: Wenn sich in Barcelona nichts ändert, dann könnte sich in Maranello alles ändern.
Denn hinter den leisen Tönen schimmert eine Botschaft durch: Der echte "Reset" könnte nicht nur die Teile des Autos betreffen. Er könnte auch das Organigramm des Rennstalls betreffen. Eine Art Ultimatum, das nicht ausgesprochen wurde, aber nun klar ist.
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Es ist nicht nötig, darauf zu bestehen.
È evidente che i tempi di persone capaci e motivate È terminato da tempo.
Ora solo mezze cartucce che parlano parlano ma non hanno carisma.
Povero Leclerch! Er muss nur den Hamilton-Strakotto und den DT ertragen, der nicht in der Lage ist, sich zu positionieren.
La grande purga ci doveva essere già dai tempi di Binotto. Non c'è stata nemmeno con Vasseur. Errori von allen Seiten. Al muretto, ai box, in fabbrica. Il Drake credo che in alcune occasioni, dopo alcune gare, non li avrebbe fatti tornare nemmeno a Maranello. Dovevano metter i soldi sull'Ingegneria non su un pilota del passato! Ein großer Fahrer ist Charles! Ma lo stanno facendo scappare. Povero Cavallino, poveri noi!
Siamo sicuri che il DT sia bravo? Siamo sicuri che gli ingegneri siano bravi? e tutto il resto?
Vasseur macht den Job nicht
Besser, er reicht seinen Rücktritt ein
Je mehr es geht, desto weniger geht es
Mit Charles hat man einen guten Fahrer, der von den Leistungen her schon zu Kartzeiten nicht an Max vorbeikam. Er hat im Ferrari nichts zu suchen.
Mit Sir Lewis hat man einen der besten Fahrer im Lager.
Das Team hat beide im Stich gelassen und die Saison ist für Ferrari definitiv gelaufen.
Vielleicht hilft Tavares dem F1-Team, haha.
Die Ingenieure sind nachweislich nicht die HighPerformer. Erinnert leider eher an Haas und Minardi unsere Scuderia im Jahr 2025.
Noch so ein Mimi Fan? Charles ist um Lichtjahre besser als der Opa!
Du hast überhaupt keine Ahnung, Leclerc ist immer schneller als Hamilton.
Hab nie gesehen in den letzten 20/30 Jahren, dass ein erfolgreicher junger Fahrer (sainz) ersetzt wird von einem, in F1 Welt, Rentner, der ehrlich gesagt nur 7 Titel hat weil 4 Jahre lang ein übermächtige Boliden zu Verfügung hatte
Es ist völlig offensichtlich. Die Piloten sind nicht schuld. Der SF 25 ist sehr empfindlich und nicht leistungsfähig genug. Das ist alles. Schrecklich frustrierende Situation.....
Hallo,
Ich schreibe seit Beginn der Saison an Ferrari, um ihnen zu sagen, warum der SF-25 nicht funktionieren wird!
Es hängt mit dem Windkanal zusammen, ich kenne den Grund und die Lösung!
Leider hört mir niemand zu oder liest mich sogar ....
Können Sie mir helfen, F,Vasseur zu kontaktieren?
Ich habe in der Vergangenheit effektiv mit der Scuderia zusammengearbeitet.
Wie kann ein Team so über 1 Winter zurückfallen? Wenn man nicht einen 7 fachen Weltmeister im Team hätte, der kein Blatt vor den Mund nehmen muss, dann wäre es noch schlimmer. Die gesamte Leistung des Teams ist beschämend sollte eine deutliche Leistungssteigerung nicht ab dem nächsten GP möglich sein, verschwindet man im Niemandsland 2025
Die Teamorder schrieb immer noch nicht "Ferarri first". Denn Lewis hatte neue Mediums, die Kimi hätten jagen können. Aber sie hätten lieber den Vorteil seiner Reifen für dieses mäßige Finish verschwendet. Sie sind stolz und die Ergebnisse folgen ihrem Ego.
Mandare a casa Vasseur e gli ingegneri tutti, i piloti non c'entrano nulla.
Vergogna.
L'entrata di Hamilton al posto di sainz è stato un errore grottesco e del tutto prevedibile. Quindi dire che i piloti non c'entrano non è del tutto esatto...... Se a qualcuno interessa posso dare le prime 12 ragioni più logiche già previste l'anno scorso a decisioni appena prese....
Concordo i piloti non CENTRANO niente , anzi sono stati pazienti e, collaborativi .
Se l'opinione riguarda i colori usati per Miami,non sono sconvolto.
Sarò retoricò ma manca un certo Marchionne in alto.
👍👍👍Centro al 10000%
Er hätte besser daran getan, matina binotto zu behalten vasseur hat im Motorsport noch nie etwas Gutes getan und noch nie etwas gewonnen ☹️👎
Io cambierei Herr VASSEUR... Quelli buoni scappati dalla Ferrari hanno costruito due Papaya irraggiungibili... E lui parla di potenzialita'...
Wer ist dafür verantwortlich? Die Einstellungen für das Qualifying, außerdem stresst das Personal die 2.
Das Auto hat ein Problem mit dem Abtrieb; Beweis für den geplanten Wechsel des Spoilers!
ハミルトンは7回のチャンプならグダグダと得意の政治力を駆使する暇があるならメカニックやエンジニアと深夜まで向上を目指せ。
フェラーリはメルセデスみたいに最速マシンが毎度提供されるチームではない。
Der Ferrari ist die Schnecke vom Dienst, selbst wenn das Team wechselt, wird das nicht dazu führen, dass der Wagen schneller fährt. Sie ist schlecht geboren, die anderen nicht, das passiert in der Formel 1 oft, je nach Entwicklung und technischen Vorschriften.
Ich denke auch, dass es ein Fehler war, Hamilton zu holen. Er ist ein sehr großer Fahrer, aber er ist bereits die Vergangenheit ...
Offensichtlich wurde das Auto nicht richtig geboren und es muss viel Entwicklungsarbeit für das nächste Jahr geleistet werden.
Die Saison 2025 ist für Ferrari bereits beendet.