
Totem Automobili lässt weiterhin die Herzen von Liebhabern italienischer Autos höher schlagen. Nach den Versionen Artemide, Hestia, Iperia, Jarama, MarinellaDie venezianische Handwerksmarke enthüllt nun ihre neueste Kreation: den Totem GT Super Farina. Eine neu interpretierte Alfa Romeo Giulia GT mit extremer Raffinesse, einem außergewöhnlichen Motor und einem Aussehen, das jedes moderne Auto erröten lässt.
Hommage an die italienische Schönheit der 70er Jahre

Der GT Super Farina, der beim Concours d'Elegance in Villa La Massa in der Nähe von Florenz vorgestellt wurde, ist vom Charme der italienischen Sportwagen der 70er Jahre inspiriert. Sein Name, "Farina", ist eine persönliche Hommage des Kunden an die Tradition und zeitlose Schönheit.

Sein Kleid "Luci del Bosco", ein tiefes, warmes Metallic-Braun, fängt das toskanische Licht wie ein lebendiges Gemälde ein. Die goldenen Felgen, die Details aus satiniertem Nickel und die satinierte Kohlefaser, die sorgfältig auf die Karosserie und den Innenraum aufgebracht wurde, bestätigen die hervorragende handwerkliche Arbeit mit der Handschrift von Totem. Jede Kurve, jede Oberfläche wurde wie ein modernes Kunstwerk gestaltet, das im Erbe von Alfa Romeo verwurzelt ist.

Haute Couture-Interieur
Im Innenraum wird der Ton angegeben: elfenbeinfarbenes Nappaleder, Alcantara, CNC-gefräste Teile aus Aluminium und Edelstahl sowie ein neues, hintergrundbeleuchtetes Bedienfeld. Der Schalthebel aus Holz, der auf einem Gitter aus poliertem Stahl sitzt, ist ein Symbol für diese Verbindung von Tradition und Moderne. Man fühlt sich wie in einem von Singer restaurierten Alfa Romeo - nur eben auf italienische Art.


Der V6-Motor stammt weiterhin von Italtecnica
Unter der Motorhaube ist Totem nicht nostalgisch. In Zusammenarbeit mit Italtecnica (die auch die Motoren von Kimera, Giamaro oder auch von die letzte Vittori Turbio) hat der Hersteller einen 2,8-Liter-V6-Biturbo mit direkter und indirekter Einspritzung entwickelt, der weniger als 180 kg wiegt. Dieser Motor liefert 640 PS und 655 Nm Drehmoment an die Hinterräder, kombiniert mit einem Schaltgetriebe. Das Ergebnis: eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Beeindruckende Zahlen für ein Auto mit klassischem Look.


Und um das Erlebnis abzurunden, lässt sich die elektronische Federung direkt vom Cockpit aus einstellen und gibt dem Fahrer die Möglichkeit, das Auto an seine Stimmung oder die Straße anzupassen.

Ein seltenes und exklusives Meisterwerk
Von diesem GT Super Farina werden nur 40 Exemplare hergestellt. Jedes Exemplar wird in den Werkstätten von Totem Automobili in Treviso handgefertigt. Wie hoch ist der Preis? Ab 539.000 € (625.000 $). Ein elitärer Preis, gewiss, aber gerechtfertigt durch ein Niveau an Personalisierung, Verarbeitung und Leidenschaft, das nur noch wenige Marken bieten können. Totem sagt gerne, dass der GT Super "der italienische Gran Turismo, der nie war" ist.

Wunderschön, aber es fehlt das Alfa Romeo-Logo und es ist kein Alfa-Motor. Daher ist es nicht wirklich ein Alfa Romeo, sondern ein Auto, das die Linien des Giulia Coupé aufgreift.
Sind wir wirklich sicher, dass der Motor nicht der der Giulia Quadrifoglio ist, der V6 2.9 Biturbo, der von Italtecnica überarbeitet wurde?
Ja, wir sind uns wirklich sicher: ""ITV6" engine 100% engineered by the Italtecnica R&D Team". Aber es ist ja auch ihr Job, Motoren zu bauen ^^.
Ich sage das, weil meiner Erinnerung nach die erste Giulia von Totem mit dem Alfa V6 motorisiert war.
In der Tat habe ich das in einem unserer Artikel gelesen ... ups! Und es ist beunruhigend, denn der 3.2L V6 mit 740 PS wird von Italtecnica entwickelt, und der Motor heißt ITV62 - Gloria SP. Dennoch ist es ein 90°-V6 wie in der Giulia Quadrifoglio. Es ist verwirrend, aber den Videos zufolge, die sie teilen, sind es tatsächlich sie, die ihre Motoren bearbeiten.
Italtecnica ist kein Witz, sondern die Heimat der Motoren von Alfa Romeo, die in Italien mit Präzision zusammengebaut werden. De motoren worden ontworpen en ontwikkeld door het Alfa Romeo-team, met expertise van Ferrari-ingenieurs, met name voor de Quadrifoglio-modellen.