Stellantis: Nach nur sechs Monaten meldet die Batterieaustauschfirma Ample Konkurs an

Wir haben es Ihnen gesagt. 2025 sollte das Jahr des großen Aufräumens sein, und die Fakten folgen in einem fast brutalen Tempo aufeinander. Nach der Konkurs des chinesischen Joint Ventures von Stellantisdie schrittweise Einstellung der Investitionen in Wasserstoffdie massive Umleitung von Milliarden von Dollar in die die Vereinigten Staaten und Brasilienoder die Entscheidung, die die Produktion von PHEV-Modellen auf dem US-amerikanischen Markt, blieb eine andere, allerdings bedeutungsschwere Ankündigung relativ unbemerkt. Das Unternehmen Ample, das sich auf den schnellen Austausch von Batterien spezialisiert hat und von Stellantishat gerade Insolvenz angemeldet.

Eine vielversprechende Innovation... auf dem Papier

Blick zurück in die Vergangenheit. Im Juni 2025 berichteten wir bereits über diese Technologie die als revolutionär angepriesen wurde. In Madrid fuhr eine Pilotflotte von Fiat 500e mit dem einfachen Versprechen, eines der Haupthindernisse für Elektroautos, die Ladezeit, zu beseitigen. Das Prinzip war verlockend. Anstatt minutenlang (oder sogar stundenlang, je nach Leistung) an einer Ladestation zu warten, fuhr der Fahrer in eine automatisierte Station. In weniger als fünf Minuten wurde die leere Batterie entfernt und durch eine volle Batterie ersetzt, alles gesteuert durch eine mobile Anwendung. Diese von der amerikanischen Firma Ample entwickelte "Battery Swapping"-Lösung wurde in Madrid über den Mobilitätsdienst Free2move, eine direkte Tochtergesellschaft von Stellantis, betrieben. Damals war die Begeisterung echt. Olivier François, CEO von FIAT, sah darin eine konkrete Antwort auf die Reichweitenangst und eine Möglichkeit, die Nutzung städtischer Fahrzeugflotten zu optimieren.

Sechs Monate später: die kalte Dusche

Sechs Monate nach der Einführung des Dienstes in Madrid hat die Realität die Rhetorik eingeholt. Am 22. Dezember 2025 stellte sich Ample beim Gericht des südlichen Bezirks von Texas offiziell unter den Schutz von Kapitel 11 des US-amerikanischen Konkursgesetzes. Die von der spanischen Presse aufgedeckte Information bestätigte, was einige Beobachter befürchtet hatten: Trotz eines als innovativ geltenden Modells fand der Dienst vor allem auf dem amerikanischen Markt kein Publikum. Dort bot Ample jedoch den Austausch von Akkus für nur 13 Dollar an. Nicht genug, um Nutzer zu überzeugen, die bereits an immer schnelleres Aufladen gewöhnt waren. In Madrid ist das Symbol stark: Die Station in der Nähe der M-607, die im September eingeweiht wurde, ist einfach verschwunden. Für Europa gibt es noch keine offizielle Mitteilung, aber der Zusammenhang mit der amerikanischen Insolvenz scheint offensichtlich zu sein.

Ein Modell, das bereits durch die Entwicklung der Elektrizität geschwächt ist

Das Problem von Ample ist auch das Timing. Als das Projekt ins Leben gerufen wurde, waren die Ladezeiten ein echtes Hindernis. Ende 2025 werden viele Elektrofahrzeuge in der Lage sein, ihre Batterie in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 % zu erweitern. Demgegenüber beschränkt sich der tatsächliche Gewinn durch Batterieswapping auf etwa 15 Minuten. Ein Unterschied, der für viele Nutzer keine zusätzliche Belastung rechtfertigt: monatliche Abonnements, Fragen zum Eigentum an der Batterie, Ungewissheit über ihren Gesundheitszustand oder ihre Lebensdauer. In China funktioniert dieses Modell vor allem dank NIO, das den Batterieaustausch in den Mittelpunkt seiner industriellen Strategie gestellt hat.

Während seines gesamten Bestehens hat Ample rund 330 Millionen US-Dollar aufgebracht. Zum Zeitpunkt der Insolvenzanmeldung hatte das Unternehmen Vermögenswerte von schätzungsweise 10 bis 50 Millionen US-Dollar und Verbindlichkeiten von rund 100 Millionen US-Dollar. In seinem Antrag gab das Unternehmen an, dass es noch 6 Mio. USD benötige, um die ausstehenden Gehälter zu zahlen und eine geordnete Schließung des Unternehmens zu organisieren. Ein stiller Epilog für eine Technologie, die noch vor wenigen Monaten für begeisterte Meldungen auf den Titelseiten sorgte.

Ein weiteres Signal in Stellantis' Strategie

Für Stellantis ist diese Insolvenz zweifellos nicht unbedeutend. Sie verdeutlicht eine Phase der strategischen Neuausrichtung, die extrem schnell und manchmal brutal verläuft und in der technologische Wetten, die als nicht prioritär eingestuft wurden, kurzerhand aufgegeben werden. Nach China, Wasserstoff und den amerikanischen PHEVs wird Ample zu einem weiteren Symbol für dieses Jahr 2025, das von radikalen Entscheidungen geprägt ist. Die Gruppe scheint ihre Ressourcen nunmehr dort zu konzentrieren, wo die Rentabilität unmittelbar gegeben ist und die Stückzahlen garantiert sind, selbst auf die Gefahr hin, das Blatt von Projekten zu wenden, die vor kurzem noch als avantgardistisch bezeichnet wurden.