Stellantis bestätigt Rückkehr des V8-Motors: "Jeder macht Fehler".

Es ist eine strategische Wende, die noch vor einem Jahr nur wenige vorausgesehen hätten: Stellantis bestätigt offiziell die Rückkehr des 5.7L HEMI V8-Motors in die Baureihe Ram 1500 ab dem Modelljahr 2026. Und es ist der Chef der Marke Ram höchstpersönlich, Tim Kuniskis, der dies unverblümt verkündet: "Jeder macht Fehler, aber wie man sie korrigiert, bestimmt einen selbst." Eine starke Aussage, die die Kehrtwende eines Automobilkonzerns auf den Punkt bringt, der scheinbar endgültig das Kapitel der großen Saugmotoren zugunsten des elektrischen 100 % abgeschlossen hatte.

Ein Fehler korrigiert... auf Wunsch der Kunden

Nachdem die Produktion der HEMI-V8-Motoren in Mexiko im Jahr 2023 eingestellt wurde, übernahmen die Hurricane-Reihensechszylindermotoren im Ram 1500 die Produktion. Die Biturbo-Motoren waren zwar stärker und effizienter, konnten aber die treuen Anhänger der Marke, die den ikonischen V8-Motor zurückhaben wollten, nicht überzeugen. Das Ergebnis war ein Aufstand der Verbraucher, Boykottdrohungen und eine überarbeitete Strategie.

Tim Kuniskis nimmt kein Blatt vor den Mund: "Ram hat sich geirrt, als er den HEMI aufgegeben hat. Wir haben unseren Kunden zugehört: Es gibt keinen Ersatz für den ikonischen V8".

Der HEMI kehrt zurück, jetzt mit einer leichten Hybridisierung

Stellantis hat jedoch seine Umweltverpflichtungen nicht aufgegeben. Um diese Rückkehr des V8 in einem strengeren regulatorischen Umfeld möglich zu machen, der 5.7L-Motor ist nun mit dem eTorque-System kombiniert, einem leichten Hybridantrieb, der im Konzern bereits bekannt ist, insbesondere bei Maserati mit dem Ghibli und dem Grecale MHEV. Dieses System ersetzt die herkömmliche Lichtmaschine durch einen Motor-Generator, der mit einer 48V-Batterie gekoppelt ist und beim Beschleunigen ein zusätzliches Drehmoment (bis zu 176 Nm) sowie Funktionen wie Energierückgewinnung und Start-Stopp-Funktion bieten kann.

Eine eher symbolische als wirklich CO₂-freundliche LösungDies ermöglichte Stellantis, den HEMI im Katalog zu behalten, ohne alles neu zuzulassen, und vor allem, schnell zu handeln. Um die Fristen einzuhalten, wurde der Motor übrigens in nur sechs Monaten von einem Ingenieurteam mit dem Spitznamen "F-15" an die neue Plattform "STLA Frame" angepasst.

Eine ausgesprochen amerikanische Strategie - vorerst

Die Rückkehr des HEMI-V8 gilt natürlich nur für den nordamerikanischen Markt, wo die Nachfrage nach großen Verbrennungsmotoren nach wie vor hoch ist. Ram weist jedoch darauf hin, dass der 5.7L ab dem nächsten Winter auch in Europa angeboten wird, allerdings nur für bestimmte Ausstattungsvarianten des Ram 1500 (Laramie, Limited...). Eine Nische, gewiss, sondern zeugt von dem Wunsch, den Kunden die Wahl zu lassen und mit der emotionalen Faser des V8 zu spielen, mit seinem einzigartigen Klang.

Auch wenn dieser Motor nicht für die italienischen Modelle des Konzerns gilt, die Entscheidung bei Ram verdeutlicht einen veränderten Ton bei Stellantis seit dem Weggang von Carlos Tavares. Der Pragmatismus scheint wieder in den Mittelpunkt der industriellen Entscheidungen zu rücken. Eine Philosophie, die auch den italienischen Marken des Konzerns zugute kommen könnte. Wir erinnern uns, dass insbesondere Maserati mit einer gemischten Aufnahme seiner 4-Zylinder-Hybridmodelle und, noch schlimmer, dem Scheitern der 100 % Elektro-Kurve zu kämpfen hatte. Und in Europa ist die Debatte über die Beibehaltung von 4- und 6-Zylinder-Verbrennungsmotoren immer noch aktuell, insbesondere bei Alfa Romeo und Maserati.

Während der 3.0L 6-Zylinder Hurricane offiziell der "Motor der Zukunft" bei Ram bleibt, stärker, effizienter, zeigt die Rückkehr des V8, dass technische Entscheidungen können von Kunden ebenso beeinflusst werden wie von Ingenieuren oder Gesetzen. Diese Botschaft könnte auch von Alfa Romeo oder Maserati kommen, wo das Image und die Geschichte der Fahrzeuge eine ebenso wichtige Rolle spielen wie die Emissionswerte. Eine Botschaft, die mit John Elkanns Rede übereinstimmt". wir werden die richtigen Modelle mit den richtigen Motoren zur richtigen Zeit auf den Markt bringen" .