Entlassungen im polnischen Stellantis-Werk: Gewerkschaft schreibt direkt an die Aktionäre Peugeot, Exor und BPIFrance "Wir sind extrem enttäuscht".

Eine Woche nach der Ankündigung eines umfangreichen Stellenstreichungsplans wurde die Sozialakte des polnischen Werks von Stellantis in Tychy eine neue Stufe erreicht. Angesichts dessen, was sie als eine Sackgasse des sozialen Dialogs ansehen, haben die Gewerkschaften beschlossen, sich direkt an die Hauptaktionäre des Konzerns zu wenden. Ein seltener Schritt, der das Ausmaß der Sorgen um die Zukunft dieses Industriestandorts in Europa offenbart.

Eine Schockwelle, die weit über die angekündigten 320 Entlassungen hinausgeht

Am 12. Januar 2026 leitete das Management der Stellantis-Tochter FCA Poland offiziell ein Massenentlassungsverfahren im Werk Tychy ein. Auf dem Papier 320 sofortige Stellenstreichungen. In der Praxis wären nach Angaben der Gewerkschaften fast 740 Beschäftigte betroffen, also fast ein Drittel der Belegschaft des Standorts. Und die Zahl könnte noch weiter steigen. Denn Tychy ist keine isolierte Fabrik. Sie arbeitet mit 58 Zulieferbetrieben zusammen. Durch den Rückgang des Produktionsvolumens und die Streichung der dritten Produktionsstelle ab März sind in der gesamten Industrieregion Schlesien "Tausende von Arbeitsplätzen in Gefahr". Für eine bereits geschwächte Region wäre der soziale Schock beträchtlich.

Ein wichtiger Industriestandort, der jedoch für die Modelle bestimmt ist, die das Volumen steigern sollen

Was die Situation für die Arbeitnehmervertreter umso unverständlicher macht, ist die Positionierung des Werks selbst. In Tychy werden heute Modelle zusammengebaut, die für die europäische Strategie des Konzerns von zentraler Bedeutung sind: der Alfa Romeo Junior, der Fiat 600 und der Jeep Avenger. Kompakte SUVs, die in Hybrid- und Elektroversionen erhältlich sind, sollen die Stückzahlen stützen und die Energiewende begleiten. Für die Gewerkschaften ist dieser Widerspruch der Kern des Unbehagens: Wie lässt sich eine so brutale Reduzierung der industriellen Kapazitäten an einem Standort erklären, an dem genau die Modelle hergestellt werden, die als strategisch für die Zukunft des Konzerns dargestellt werden?

Sozialer Dialog als "Fassade" beurteilt

In einem Brief, der Milano Finanza vorliegt, zieht die Gewerkschaft Solidarnosc ein hartes Fazit. Darin prangert sie den Dialog mit dem lokalen Management als "rein formal" an und wirft der Geschäftsleitung vor, wichtige Entscheidungen ohne wirkliche Absprache mit den Arbeitnehmervertretern zu treffen. Diese Blockade hat die Gewerkschaft dazu veranlasst, die betriebliche Hierarchie zu umgehen und sich direkt an die Aktionäre von Stellantis zu wenden. Das Schreiben wurde an Exor, die Holdinggesellschaft von John Elkann und größter Aktionär des Konzerns, aber auch an Peugeot Frères, Bpifrance (als Vertreter des französischen Staates) sowie an den BlackRock-Fonds geschickt. Das Ziel ist klar: eine öffentliche und verbindliche Stellungnahme zur mittelfristigen industriellen Zukunft von Tychy zu erhalten, zumal Stellantis vor kurzem sein Motorenwerk in Bielsko-Biała, ebenfalls in Polen, geschlossen hat.

Der Kern des Konflikts: die Ausreisebedingungen

Neben dem Grundsatz des Stellenabbaus geht es jetzt auch um die Bedingungen des freiwilligen Abfindungsprogramms. Solidarnosc fordert Abfindungen in Höhe von bis zu 36 Monatsgehältern, ein Niveau, das mit dem übereinstimmt, was bei anderen Sozialplänen des Konzerns in Polen und anderswo in Europa gewährt wurde. Der Vorschlag von Stellantis ist deutlich weniger günstig: Er sieht eine Obergrenze von 24 Monatsraten vor, die nur für Arbeitnehmer mit einer Betriebszugehörigkeit von mehr als 30 Jahren gilt. Die Gewerkschaft bezeichnete diesen Unterschied als "zutiefst enttäuschend", was die Verhandlungen besonders spannend machte. Die Arbeitnehmervertreter befürchten vor allem, dass die Freiwilligkeit der Regelung nur ein Wort ist. Sie behaupten, dass auf einige Arbeitnehmer Druck ausgeübt würde, damit sie sich zwischen einem betreuten Ausscheiden oder einer späteren Entlassung zu weitaus schlechteren Bedingungen entscheiden müssten.

"Wir sind extrem enttäuscht"

"Wir sind von den Vorschlägen des Arbeitgebers außerordentlich enttäuscht", schreibt Solidarnosc in ihrem Brief an die Aktionäre. Grzegorz Maslanka, Vorsitzender der Gewerkschaft NSZZ Solidarnosc bei FCA Poland in Tychy, erläutert die roten Linien: echte Garantie der Freiwilligkeit, verstärkter Schutz für Alleinerziehende, alleinerziehende Arbeitnehmer und Arbeitnehmer mit mehreren unterhaltsberechtigten Kindern. Eine Pressekonferenz ist für diesen Mittwoch, den 21. Januar, um 11 Uhr vor dem Haupttor der Fabrik geplant. Zwei weitere Treffen mit der Geschäftsführung von Stellantis sollen ebenfalls am 21. und 22. Januar stattfinden. Der Zeitplan ist eng: Wenn innerhalb von zwei Wochen keine Einigung erzielt wird, kann das Unternehmen auf der Grundlage einer einseitigen Regelung individuelle Entlassungen vornehmen.