Kaum zum CEO von MaseratiJean-Philippe Imparato hat bereits seine Vision für den Hersteller mit dem Dreizack geprägt. Er glaubt, dass die Zukunft der italienischen Luxusmarke nicht nur auf Elektroautos beruhen wird.
Weniger als eine Woche, nachdem er die Leitung von Maserati übernommen hat, bricht Jean-Philippe Imparato sein Schweigen und setzt einen klaren Kurs. Nach einem Express-Auftritt in Modena wo er die Übergabe an Santo Ficili offiziell machte (nun COO von Maserati, während er die Leitung von Alfa Romeo beibehält) nutzte der französische Manager einen Besuch in Rom, um seine Absichten zu verdeutlichen
Maserati wird nicht verkauft
"Ich lasse nicht locker". Mit diesen Worten wollte Imparato angesichts der anhaltenden Gerüchte über einen Verkauf oder eine Neupositionierung der Marke beruhigen. Seiner Meinung nach bleibt Maserati das Herzstück von Stellantis' Luxussparte und soll sogar neben Alfa Romeo, mit dem bereits Synergien geplant sind, gestärkt werden.
" Wir müssen Modena erhalten, wir müssen Maserati erhalten ", betonte der französische Chef und erinnerte an die starke Symbolik des historischen Ortes Viale Ciro Menotti.
Kein Elektroantrieb um jeden Preis
Doch der Satz, der die Automobilwelt bereits aufhorchen lässt, ist eindeutig: Für Imparato kann "Elektroantrieb nicht die 100 %-Lösung für Maserati sein". Eine bewusste Kehrtwende, obwohl die Folgore-Reihe ,100 % mit Elektroantrieb, ursprünglich die Zukunft der Marke verkörpern sollte.
Maserati will seine sportliche und handwerkliche DNA bekräftigen. "Um einen Maserati auf dem Niveau zu entwickeln, das er verdient, müssen wir Autos und Motoren bauen", so Imparato, ohne die Tür für einen Multi-Energie-Ansatz zu verschließen.
Alfa Romeo und Maserati - ein Duo, das neu erfunden werden muss
Anderer Arbeitsansatz : sich wieder Alfa Romeo und Maserati annähern, wie in den frühen 2010er Jahren. Imparato, der die Mailänder Marke aus seiner Zeit als Geschäftsführer bestens kennt, will mit Santo Ficili "wieder eine gemeinsame Dynamik schaffen". Eine Art, die Kräfte zu bündeln, um das Know-how zu vereinen und der weiterhin angespannten Konjunktur für die italienische Spitzenklasse entgegenzuwirken.
Vorerst bleibt Jean-Philippe Imparato vorsichtig: "Ich brauche etwas Zeit für den neuen Plan", sagte er und versprach, bald mit einem klaren und "ernsthaften" Fahrplan zurückzukehren.
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