Erste Bilder des Lancia HF Integrale, der Citroën ab 2026 bei Rallyes ersetzen könnte

Nach monatelangen Gerüchten und Spekulationen die ersten Bilder des zukünftigen Lancia HF Integrale Rally2 sind gerade im Internet aufgetaucht. Und dieses Mal handelt es sich nicht mehr um bloße Skizzen oderein getarnter Prototyp : Das Auto fährt bereits im Testbetrieb.

Der Wagen, der in geheimen Sitzungen von den Augen der Enthusiasten erfasst wurde, trägt eine provisorische Lackierung in Rot, Weiß und Schwarz mit dem berühmten HF Integrale-Logo, einem Symbol, das die Geschichte des Rallyesports geprägt hat. Es ist schwer, keine Parallelen zu den goldenen Zeiten von LanciaAls die Marke mit dem Delta die weltweiten Specials dominierte, war sie in der Lage, sich auf die Bedürfnisse ihrer Kunden einzustellen.

Ein Projekt nimmt Gestalt an

Seit Juli 2024 hat Lancia zahlreiche Ankündigungen gemacht. Der kleine Ypsilon Rally4 HF mit seinem 212 PS starken Dreizylinder-Turbomotor markierte die Rückkehr der Marke in den Rennsport. Im Jahr 2025 wurde das Angebot für junge Fahrer durch eine noch zugänglichere Version, den Ypsilon HF Racing mit Rally6-Zulassung, ergänzt. Der wahre Paukenschlag wurde jedoch an anderer Stelle erwartet: in der Rally2-Klasse, der derzeit am stärksten umkämpften Kategorie, mit Toyota, Skoda, Ford und Citroën als Referenzen.

Ein Citroën C3 Rally2 wird durch einen Lancia ersetzt?

Laut der Fachseite TuttoRally.news ist das Auto, das in den letzten Tagen getestet wurde, die Basis, auf der Stellantis an einem offiziellen Start ab 2026 arbeitet. Der Wagen hätte den klaren Auftrag, den Citroën C3 Rally2 abzulösen, dessen Zulassung Ende 2026 ausläuft. Mit anderen Worten: Ab 2027 würde Citroën in dieser Kategorie seinen Platz innerhalb der Stellantis-Gruppe an Lancia abtreten.

Eine höchst symbolische Entscheidung: der erfolgreichsten italienischen Marke in der Geschichte des Rallyesports den Platz zu überlassen, um die Farben von Stellantis gegen Skoda Fabia Rally2, Toyota Yaris Rally2 oder Ford Fiesta Rally2 zu tragen.

Den veröffentlichten Informationen zufolge ist diese Rally2 nur ein Startpunkt. Parallel dazu arbeiten Lancia und Stellantis bereits an einem Rally1-Programm für 2027 unter den künftigen FIA-Regeln. Der heute getestete HF Integrale könnte also der Grundstein für eine vollständige Rückkehr von Lancia in die Weltspitze sein.

Das Auto muss noch die FIA-Crashtests bestehen, deren Kampagne nach der letzten Rallye Finnland begonnen hat. Wenn alles nach Plan verläuft, könnte die Saison 2026 die große Rückkehr von Lancia in die Bestenlisten markieren, bevor es im darauffolgenden Jahr wieder aufwärts geht.

Reichen diese ersten Bilder bereits aus, um Nostalgikern einen Schauer über den Rücken zu jagen?