Er nimmt seinen 400.000 € teuren Lamborghini Temerario in Empfang ... und stellt fest, dass er 12.000 € pro Jahr zahlen muss, um den V8 auf V10 freizuschalten.

Seit Ende 2025 werden die ersten Lieferungen der Lamborghini Temerario haben in Europa begonnen. Dieses neue Modell, das die mythische Huracán, markiert einen wichtigen Wendepunkt für die Marke aus Sant'Agata Bolognese.

Vorbei ist es mit dem ikonischen V10-Saugmotor, stattdessen beginnt eine völlig neue Ära mit einem V8-Plug-in-Hybrid, der bereits 920 PS leistet. Eine technologische Entwicklung, die von Lamborghini, Das ist Teil des aktuellen Trends zum elektrifizierten Downsizing. Für einen europäischen Besitzer nahm diese Umstellung jedoch eine zumindest unerwartete Wendung.

Ein verstecktes Menü, das alles verändert

Einige Tage nach der Übernahme seines brandneuen Temerario beschließt dieser Kunde, das Multimediasystem seines Fahrzeugs genauer zu erkunden. Beim Navigieren durch die erweiterten Menüs, eine Funktion, die bei Premium- und Luxusherstellern immer häufiger zu finden ist, stößt er auf eine faszinierende Option: “Performance Upgrade - V10 Mode”. Neugierig geworden, klickt er.

Dann erscheint eine Meldung, die eine Funktion beschreibt, die der breiten Öffentlichkeit bisher unbekannt war: die Möglichkeit, zwei zusätzliche Zylinder zu aktivieren, die normalerweise deaktiviert sind, wodurch der V8-Hybrid zu einem ... V10 wird. Ja, ein V10.

“Ehrlich gesagt, ich bin aus allen Wolken gefallen. Ich habe mein Auto monatelang konfiguriert, alle möglichen Optionen eingebaut ... und die Rechnung beläuft sich auf über 400.000 €. Und dann entdecke ich, dass ich noch 12 000 € pro Jahr zahlen muss, um zwei Zylinder freizuschalten? Wir reden hier von einem Lamborghini, nicht von einem Smartphone... Das Schlimmste ist, dass sie technisch gesehen bereits da sind, diese Zylinder. Sie sind nur deaktiviert. Also fahre ich in Wirklichkeit mit einem V10 ... absichtlich gedrosselt”.”

Echte Technologie... auf die Spitze getrieben

Auf dem Papier klingt die Erklärung fast glaubwürdig. Seit einigen Jahren setzen viele Hersteller Zylinderabschaltungen ein, um den Verbrauch zu senken. Alfa Romeo zum Beispiel nutzt dieses Prinzip bereits bei seinen V6-Quadrifoglio-Motoren.

Im Falle des Temerario hätte Lamborghini das Konzept noch weiter getrieben: Der V8 würde in Wirklichkeit auf einer V10-Architektur basieren, bei der zwei Zylinder im Standardbetrieb deaktiviert bleiben. Ein Ansatz, der sowohl die Leistung als auch die Emissionen optimieren würde... und gleichzeitig eine Leistungsreserve unter dem Fuß behalten würde.

60 PS mehr... aber zu welchem Preis?

Die Aktivierung dieses berühmten “V10-Modus” wäre jedoch nicht kostenlos. Laut Informationen auf dem Bildschirm des Fahrzeugs wird diese Option in Form eines Jahresabonnements angeboten... zum Preis von 12.000 €.

Bei Aktivierung würde die Gesamtleistung des Systems von 920 PS auf 980 PS ansteigen, mit einem Klang, der als “näher an der historischen DNA von Lamborghini” angekündigt wurde. Ein einziger Klick würde also ausreichen, um den Charakter des Autos radikal zu verändern.

Eine Strategie, die an andere Hersteller erinnert

Auch wenn diese Entdeckung überraschend erscheinen mag, ist sie in Wirklichkeit Teil eines sehr realen Trends in der Automobilindustrie. In den letzten Jahren haben mehrere Hersteller damit begonnen, kostenpflichtige Funktionen in Form von Abonnements anzubieten. Mercedes beispielsweise hatte mit einer Option namens “Acceleration Increase” für Aufsehen gesorgt, mit der die Leistung bestimmter EQ-Elektromodelle für rund 1.200 US-Dollar pro Jahr freigeschaltet werden konnte. In diesem Zusammenhang erscheint die Idee eines “gezügelten” Motors, der aus der Ferne aktiviert werden kann, nicht mehr völlig unrealistisch.

Eine Revolution zu viel?

Es bleibt eine Frage: Wie weit können die Hersteller mit dieser Logik gehen? Für einige Enthusiasten könnte die Vorstellung, ein Abonnement bezahlen zu müssen, um das mechanische Potenzial eines Lamborghini voll ausschöpfen zu können, schwer zu akzeptieren sein, insbesondere bei einem Fahrzeug, das bereits zu einem besonders hohen Preis verkauft wird. Andere werden darin stattdessen eine neue Form der Personalisierung sehen, die es ermöglicht, das Auto an die eigenen Wünsche anzupassen - und an das eigene Budget. 🐟