Das billigste Auto der Welt wird zum Lamborghini Aventador umgebaut ... von einem indischen Jungen, der noch nie einen in echt gesehen hat

Ein sehr billiges Auto in einen Supersportwagen zu verwandeln: Diese Idee mag unwahrscheinlich erscheinen. Doch in Indien hat ein Autoliebhaber dieses Kunststück vollbracht. Aus einem Tata Nano, dem kleinen Stadtauto, das einst als das billigste Auto der Welt bekannt war, schuf er eine Nachbildung von Lamborghini vollständig von Hand gefertigt.

Das Ergebnis ist überraschend: Proportionen, die dem Original nahe kommen, Schmetterlingstüren und eine Silhouette, die an einen italienischen Supersportwagen erinnert. Hinter diesem ungewöhnlichen Projekt steckt ein ganzes Jahr Arbeit, viel Einfallsreichtum... und eine unbändige Leidenschaft für Autos.

Der Tata Nano, das billigste Auto der Welt

Bevor er die Grundlage für diese spektakuläre Verwandlung wurde, war der Tata Nano das genaue Gegenteil eines Lamborghini. Der 2008 vom indischen Autohersteller Tata Motors vorgestellte Kleinstwagen war als erschwingliches Auto für die breite Masse konzipiert worden.

Mit seinem kleinen Zweizylindermotor, der etwa 33 bis 38 PS leistete, war der Nano in erster Linie für die Mobilität in der Stadt gedacht. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei knapp über 100 km/h und die Leistung war mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in knapp 30 Sekunden sehr bescheiden.

Sein Hauptargument war sein Preis: Bei seiner Einführung kostete er etwa 100.000 indische Rupien, was etwa 2.000 bis 2.500 US-Dollar entsprach. Ein unschlagbarer Preis, der ihm den Spitznamen "das billigste Auto der Welt" einbrachte. Doch trotz seines genialen Konzepts war der Nano nie der erhoffte Erfolg und die Produktion wurde 2016 eingestellt.

Ein Lamborghini, der vollständig von Hand aus geborgenen Teilen gebaut wurde

Doch genau dieses kleine Stadtauto diente als Grundlage für ein erstaunliches Projekt, das im südindischen Bundesstaat Kerala durchgeführt wurde. Ein Enthusiast beschloss, seinen Nano in eine Nachbildung von Lamborghini Aventador.

Am beeindruckendsten ist, dass er das Auto baute, ohne jemals einen Aventador in natura gesehen zu haben. Um die Proportionen und Details nachzubilden, stützte er sich auf ein einfaches Modellauto, das als Referenz für die Abmessungen und Formen diente.

Die Karosserie wurde vollständig aus verschiedenen Materialien und wiederverwerteten Teilen hergestellt. Die Platten wurden geformt und dann zusammengesetzt, um das kantige Design des italienischen Supersportwagens so genau wie möglich nachzubilden.

Selbst die ikonischsten Elemente wurden nachgebildet:

• einen breiten, aus Holz gefertigten Heckspoiler ;
• seitliche Lufteinlässe ;
• von Lamborghini inspirierte Optik ;
• und vor allem Schmetterlingstüren, die visuelle Signatur der Supersportwagen aus Sant'Agata Bolognese.

Das Auto wurde schließlich gelb lackiert, eine Farbe, die als auffälliger und spektakulärer als der ursprünglich geplante Farbton angesehen wurde.

Unter dieser Karosserie bleibt das Auto jedoch eine selbstgebaute Maschine. Viele Teile stammen von verschiedenen Fahrzeugen, die auf Schrottplätzen gesammelt wurden. Die Räder zum Beispiel stammen von einem anderen Modell, während die Aufhängung Teile von Motorrädern verwendet. Einige Teile des Fahrgestells wurden sogar verlängert, um die richtigen Proportionen zu erhalten.

Der Motor hingegen bleibt der des Tata Nano, der wie beim ursprünglichen Stadtauto im Heck eingebaut ist. Der Tank wurde neu positioniert und mehrere Komponenten wurden angepasst, damit das Auto funktionieren kann.

Im Innenraum hat der angehende Handwerker versucht, die Atmosphäre eines echten Sportwagens nachzuempfinden. So findet man ein von einem Honda inspiriertes Armaturenbrett, ein Multimediasystem und verschiedene Instrumente, darunter ein Tacho, der von einem Honda City stammt. Auch die Sitze wurden von Hand gefertigt, um dem Innenraum ein sportliches Aussehen zu verleihen.

Ein Jahr Arbeit und fast 3.000 Euro

Das Projekt wurde nicht von einem professionellen Hersteller oder Tuner realisiert. Sein Schöpfer betreibt in Wirklichkeit ein Tattoostudio und hat das Auto in seiner Freizeit gebaut. Insgesamt benötigte er für den Umbau etwa ein Jahr Arbeit und fast 300.000 Rupien (ca. 3.000 Euro) nur für Teile und Materialien. Diese Summe berücksichtigt natürlich nicht die Hunderte von Fertigungsstunden, die nötig waren, um jedes einzelne Teil zusammenzubauen und anzupassen.

Ein Lamborghini, der fast nicht fahren kann

Trotz seines spektakulären Aussehens darf dieser selbstgebaute Lamborghini praktisch nicht auf offenen Straßen fahren. Wie viele andere Projekte dieser Art ist er nicht zugelassen.

Sein Schöpfer konnte das Auto lediglich an einem Strand oder auf Privatgrundstücken ausprobieren. Da die Straßen rund um sein Dorf in schlechtem Zustand sind, hat das Auto bei den ersten Fahrten sogar ein paar Kratzer abbekommen. Der Besitzer hofft jedoch, dass er seine Kreation eines Tages vollständig testen kann, um Fehler zu erkennen und das Design zu verbessern.

Dieses Projekt zeigt vor allem, was die Leidenschaft für Autos, insbesondere für Lamborghini, auch mit begrenzten Mitteln bewirken kann. Einen Tata Nano, ein Auto, das darauf ausgelegt ist, so sparsam wie möglich zu sein, in eine Lamborghini-Nachbildung zu verwandeln, erfordert beeindruckende Kreativität und Entschlossenheit. Und wer weiß, vielleicht wird es wie bei der Lamborghini aus dem 3D-Drucker, Wie wird die italienische Marke es nennen?