Lancia Delta

Der Lancia Delta ist eines der emblematischsten Modelle der italienischen Automobilgeschichte. Der von Giorgetto Giugiaro entworfene Kompaktwagen wurde zwischen 1979 und 1995 produziert und prägte das Image von Lancia nachhaltig, nicht zuletzt dank seiner außergewöhnlichen Erfolge im Rallyesport.
Der Delta kam 1979 auf den Markt und war zunächst ein eleganter, gut ausgestatteter Kompaktwagen. Er gewann den Titel Auto des Jahres 1980 in Europa. Doch erst in der zweiten Hälfte der 80er Jahre wurde der Delta mit den Versionen HF 4WD und später HF Integrale, die in der Rallye-Weltmeisterschaft dominierten, zu einer Legende.
Mit sechs aufeinanderfolgenden Herstellertiteln in der Rallye-Weltmeisterschaft (1987 bis 1992) wurde der Delta zum erfolgreichsten Rallyeauto der Geschichte. Die Integrale-Straßenversionen sind heute Kultmodelle.
Die Produktion wurde 1995, lange nach der Einführung des Lancia Delta II, eingestellt, um den Erfolg der Sportversionen fortzusetzen.
Preis
Der Preis für die Lancia Delta startet von 12.000 €, 13.500 $, 10.000 £.
Alle Preise in der folgenden Tabelle werden "ab" ohne Optionen angezeigt.
Datenblatt
| Marke | Lancia |
|---|---|
| Handelsname | Lancia Delta |
| Codename | 931 |
| Segment | Städtisch |
| Datum der Präsentation | 01/09/1979 |
| Jahr Produktionsbeginn | 1979 |
| Jahr Ende Produktion | 1995 |
| Land Produktion | Italien |
| Fabrik | Lancia-Werk in Chivasso |
| Länge | 3,89 m |
| Höhe | 1,38 m |
| Breite (mit Spiegeln) | 1,62 m |
Versionen
- Delta
- Delta LX
- Delta GT
- Delta HF
- Delta HF 4WD
- Delta HF Integrale
- Delta Integrale Evoluzione
Motoren und Leistung
| Technologie | Name | Leistung | Paar | Übertragung | 0-100 km/h | 0-200 km/h | Max. Geschwindigkeit (km/h) | Leergewicht | Verhältnis von Gewicht und Leistung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 1.3 | 75 ch | 108 Nm | FWD | 13 s | 0 s | 165 km/h | 950 kg | 12,6 |
| Benzin | 1.5 | 85 ch | 120 Nm | FWD | 11,5 s | 0 s | 170 km/h | 970 kg | 11,4 |
| Benzin | 11.6 GT | 105 ch | 135 Nm | FWD | 10 s | 0 s | 185 km/h | 1000 kg | 9,5 |
| Benzin | 2.0 HF Turbo | 165 ch | 265 Nm | AWD | 7,8 s | 0 s | 215 km/h | 1250 kg | 7,6 |
| Benzin | 2.0 HF Integrale | 215 ch | 300 Nm | AWD | 5,7 s | s | 220 km/h | 1300 kg | 6 |
Begrenzte Ausgaben
Delta S4 (Gruppe B)
Der Lancia Delta S4 ist eine radikale Version, die in den 1980er Jahren für die Gruppe B der Rallye-Weltmeisterschaft entwickelt wurde. Trotz seines Namens wurde er nicht direkt vom Serien-Delta abgeleitet, sondern von einem Prototyp, der speziell für den Wettbewerb entwickelt wurde. Der Delta S4, der 1985 auf den Markt kam, hatte eine extreme Architektur mit einem Heckmittelmotor und Allradantrieb. Er zeichnet sich vor allem durch sein doppeltes Aufladesystem (Kompressor + Turbo) aus, eine für die damalige Zeit sehr fortschrittliche Technologie.
Um das Auto für die Gruppe B zu homologieren, produziert Lancia etwa 200 Exemplare des Delta S4 Stradale: Leistung: 250 PS, Allradantrieb, eine Version, die heute sehr selten und begehrt ist.
Aufsätze
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