
Die Mad Max Saga mit ihrem unvergesslichen und höllischen mechanischen Bestiarium hat natürlich den australischen Großraumfahrzeugen wie dem Ford Falcon oder dem Holden Monaro den Vorzug gegeben, aber dieses Mal Alfa Romeo würde sich dort perfekt einfügen! Das Projekt wurde von der niederländischen Firma ASH Performance durchgeführt.
Eine “ungeliebte” 159, aber mit einem raffinierten 1750cc
Diese Vorbereitung basiert auf dem Benzinmotor 1750 TBi. Er war von der Limousine eingeweiht worden Alfa Romeo 159, Die Regierung hatte die Nachfolge des’Alfa Romeo 156 im Jahr 2005. Der von Fiat PowerTrain entwickelte Vierzylinder-Turbomotor hatte einen Hubraum von 1742 cm3 mit Direkteinspritzung, leistete 200 PS und wurde in Anlehnung an die erfolgreichen Modelle der 1960er und 1970er Jahre, darunter der berühmte 1750 Berlina und der GTV 1750, als 1750 TBI bezeichnet.

Dieser Motor verfügte über die neuesten technologischen Entwicklungen, darunter ein stufenloser Doppelphasenregler und ein Kontrollsystem namens Scavenging die das Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen maximierte und ein schnelles Ansprechen des Motors gewährleistete. Der TBI war trotz seiner Technologie eine Enttäuschung für Liebhaber von Charaktermotoren: Für manche war er ein “Dieselmotor”, der nicht hoch genug drehte und nicht das Temperament seiner Vorgänger hatte.
Der 159 war bei den Alfisti ein wenig “ungeliebt”, weil er schwerer und weniger wendig war als der 156. Vor allem aber wurde ihm vorgeworfen, dass er an der Spitze der Modellpalette den legendären Busso-V6 gegen einen V6 von Holden eingetauscht hatte, der das Ergebnis der damaligen Annäherung zwischen dem Fiat-Konzern und GM war. Das war ein Sakrileg! Zwar wurde der Motor von Alfa Romeo überarbeitet, doch Puristen schrien wegen seines Mangels an Noblesse auf...
Ein verklärtes TBI
Wenn wir zu diesem getunten 159er zurückkehren, wurde der Motor grundlegend umgebaut. Es wurde ein spezieller Turbo-Krümmer hergestellt, um den Gasfluss zu optimieren und das Potenzial des 1750 TBI voll auszuschöpfen. Das Aufladesystem wird von einem Ladeluftkühler mit sehr hoher Kapazität begleitet, der mit neuen Rohrleitungen verbunden ist und eine effiziente Kühlung der einströmenden Luft und eine stabilere Leistung ermöglicht. Der Auspuff wurde mit einer 72mm-Linie komplett überarbeitet, was einen optimalen Durchfluss begünstigt und den Gegendruck reduziert. Die neuen Innenteile sind original, aber sie haben die Zylinderwände leicht vergrößert, um mit der Hitze des hohen Aufladegrades fertig zu werden.

Zusätzlich wurde ein Wasser-Methanol-Einspritzsystem eingebaut, das die Verbrennung verbessert, die Temperaturen begrenzt und eine sichere Erhöhung des Ladedrucks ermöglicht. All diese Änderungen führen zu einer auf dem Prüfstand gemessenen Leistung von 515 PS und einem Drehmoment von 599 Nm, was von dem hohen Niveau der Vorbereitung und der Effizienz des Einbaus zeugt.

Feuer!
Was die Ästhetik angeht, so hat das Auto eine starke Identität dank einer kandyroten Vollverkleidung und großen schwarzen Felgen, die an die 75 IMSA erinnern. Der Höhepunkt des Spektakels sind natürlich die unwahrscheinlichen Auspuffanlagen, die das “Feuer” des TBI vertikal über Rohre ausspucken, die auf der Höhe der Fronthaube herauskommen. Ein echter Grill! Das Video zeigt einen “Stresstest” für die Mechanik, die laut den von Italpassion kontaktierten Tunern trotz intensiver Nutzung seit mehr als drei Jahren bislang sehr gut gehalten hat.

Eine Konfiguration, die den mechanischen Monstern aus Mad Max würdig ist, sagt man Ihnen! Ein 159 Interceptor würde sich gut machen!